🥶
+42
+44
Motor na kolo
Zdravim vás všechny a rád bych se zeptal, zda máte někdo nějaké zkušenosti s přídavným spalovacím motorem na kolo. Je mi jasné, že to asi většina z vás odsoudí, ale objedvil sem právě takovýto motůrek: http://www.kitebike.cz/…avne-motory/, nebo tady: http://www.motorkolo.cz/…avne-motory/
a zaujala mě nízká cena. Asi to vzhledem k ceně nebude žádnej zázrak, ale jako hračka na nějaký starý kolo by to mohlo bejt supr.
Jestli už ste to někdo zkoušel nebo s tim máte nějaké zkušenosti, dejte mi prosím vědět abych kdyžtak necpal peníze do něčeho úplně zbytečnýho.
Diskuse (122)
20 příspěvků
20 příspěvků
Podobná témata
arrow_outward
jenom nezapomen, ze aby to porad bylo „jizdni kolo“, tak maximalne 1kW, 50ccm a 25km/h…
a jestli te nekdy potkam s tim ***** na cyklostezce, dostanes na budku…
Zrovna předevčírem, když jsem jel zčekovat ženský na stezku sem na tom někoho potkal v Českých Budějovicích. Docela sranda. Alespoň to má pořádnej zvuk a ne jako ty pitomý elektromotory :)
vidím v tom jeden technický nedostatek, a to ten, že je velká pravděpodobnost, že si o hlavu brzo spálíš haksnu :D a vlétě kdy to bude pěkně hřát ten motor to nebude mezi nohama moc příjemný
motor bych zkusil objednat přímo z číny, než živit český přeprodavače
faborit
něco takovýho měl kamarád. Na obyč horskym kole, bylo to těžký jako kráva a véčka měly co dělat,do kopce to jelo svižně, ale *****o to. Jo a převod měl pomocí řetězu na rozetu zadního kola. Už sem viděl i takovej bastl, že motor poháněl jakejsi váleček opřenej přímo o zadní plášť a to bych těda nebral. Sloužilo to celkem dobře možná i rok a pak se mu vytrhaly dráty v zadnim kole a vod tý doby to hnije v garáži.
trochu inspirace :-)
http://www.motorkari.cz/…e-20351.html?…
Tak to je přece jasné že ta kvalita toho motoru není nic moc. Také tomu odpovídá ta cena.
Já mám zkušenosti s touto motorovou sadou.
http://www.e-darky.eu/…ava-kit.html
Je to fakt sranda, jezdí to dobře a když se to vyladí ještě lépe. Snad jediné co postrádám je už jen převodovka :)
Měnil jsem zatím jen cívku magneta a to protože na ní v dešti natekla voda. E-darky mají také dobrou podporu náhradních dílů a doplňků což je pro mě hodně důležitý. Kupoval jsem si větší nádrž a napínák řetězu s tažnou pružinou.
Namontoval jsem si to na kolo z kovošrotu . ..
Jinak mého starého Autora se motor nikdy ani nedotkne!
Jo mimochodem koukal jsem na nové modely kol od Autora a ta kvalita jde pěkně do kytek. Jediné co upoutá je moderní vzhled jinak bych řekl že se začíná šetřit kde to jde a „bambus“ si mastí kapsu.
Něco podobného staví zde http://www.faborit.cz/ , ale nechá si za to dost zaplatit. Motory dává nové Čínské a prý jsou spolehlivé. Tohle je ovšem větší výzva:
Jeden můj známý má toto na ježdění do práce a komplet včetně montáže to stálo tuší 7000,–Kč (asi dva roky zpět)
Samotný motor
http://www.e-darky.eu/…-motory.html
Jen přidělat malej ráfek na zadní kolo, vycentrovat. Výzva na řemen.
Nemáte náhodou někdo zkušenost s motorem CDH?
http://www.kitebike.cz/…pletni-sada/
Já si pořídil ten MACHINA o 1000 levnější, tak by mě zajímalo, jestli je tam ten cenovej rozdíl znát.
Zdravicko.
Mam japonsky motor
Jezdi pekne od koupi kitu nad 30 km
Ale od najety cca 200km poklesl vykon pod 30km, ale honil jsem ho s prislapem z kopce na 60, mozna jsem tam neco spalil-pridusil. Mam vplanu vyprevodovat tento motor na vicekolecko a kouknu se i proc jede pomaleji
Jinac paradni hracka ;)
Neco takovýho ?
Ahoj, já mám zkušenost s přídavnou sadou na zadní kolo. Jedná se o motor honda GX35 s třecím válečkem, kterým je poháněný přímo zadní plášť. Prodejce uvádí, že to vyjede každý kopec, se mnou (75kg) to nevyjelo žádný kopec, i v tom nejmenším stoupání jsem musel šlapat. Uváděnou spotřebu 1,5l jsem taky nikdy nedosáhl, vždy byla minimálně 3,5l, ale většinou šla i přes 4l. Rychlost uváděl prodejce 50km/h, ale já jsem se po rovině přes 28 nedostal, z kopce to na plný plyn jelo 32. Jezdilo to na natural 95. Zkusil jsem tam nalít E85, pak to nedrželo volnoběh, ale vyjelo to aspoň měnší kopečky bez šlapání. Zkoušel jsem počítat spotřebu a max rychlost podle parametrů motoru, získaných od hondy a souhlasilo to s tím, jak to jelo, max rychlost je omezena otáčkami a je 27km/hod s třecím válečkem o průměru 21mm a spotřeba na 100km vyšla 3,2l bez zátěže. Jakmile mě přešlo očarování z nové hračky, tak šel tento „výkonný a úsporný motor“ do světa. Vydat se touto cestou proto vřele nedoporučuji, pořizovací náklady 12800kč jsou vyhozené peníze a ani provoz není nejvýhodnější a spíš to dělá problémy, než užitek, do terénu se s tím vzhledem k velké hmotnosti a změně těžiště na levou stranu nedá skoro jet.
Zdravím s tímto motorem mám bohaté skušenosti mám obsah 80ccm dokážu ho tak vytunit že se nikdy nepokazí uš na něm jezdím 4 roky bes závad
Pokud chcete běkdo poradit napište
A to jako kdyz mate ten zhavej motor mezi nohama. To je jak mozny, ze nemate popalena vnitrni stehna? Jinak totok fakt nechapu. Smradit timhle šitem.. E kolo beru, ale takovejhle prasopes to je strasny. Od toho jsou snad babety a skutry ne?
Doporučuji zaměřit se na přední kolo - pila Husquarna, řemenice z automatické pračky, klínový řemen taktéž :-)
http://m.budejckadrbna.cz/files/drbna/images/page/1000x1000-1313406905-jarda-brichacek-jel-po-mezinarodni-silnici-bez-svetel.jpg
Ahojte, vedeli by ste mi pomôcť ako namontovať na bike motor?
Mám motor 2T zo zemného vrtáka a výstupná oska sa točí pri plnom výkone asi tak 200 ot./min.
Predstavu mám takú, že motor by bol umiestnený za sedadlom a poháňaný by bol predný prevodník (aby som mal možnosť radiť všetky rýchlosti a tiež po odmontovaní motoru by som získal naspäť plnohodnotný bike).
Mimochodom tých 200ot./min je podľa mňa približne taká rýchlosť ako človek dokáže točiť nohami a preto by som na motor a na predný prevodník dal najradšej rovnakú veľkosť ozubeného kolesa, aby bol pomer 1:1. Je to rozumný nápad?
Najväčší problém je, že si neviem momentálne poradiť s tým, aby sa mi pedále netočíli keď motor zaberá.
Kľuky s prevodníkom mám shimano fc-m371 48x36x26t
Ďakujem veľmi pekne za každý nápad či radu ako odstrániť hlavne tie točiace sa pedále. :)
Ahojte, tak sa mi podarilo to spojazdniť. Šlape to zatiaľ ako hodinky.
Popis: konštrukcia je vyrobená zo železnej pásoviny a prichytená pomocou objímok na rám (nechcel som vŕtať do rámu, aby sa neznížila pevnosť rámu).
Motor: Je to benzínový zemný vrták 1,25kW s prevodovaný na 130ot./min. Prevodovka zabezpečuje krútiaci moment 100Nm, čo je postačujúce na tieto účely.
Na hriadeľ sú nasunuté dva vysústružené komponenty. Prvý komponent je pevne spojený s hriadeľom motora a na druhý komponent je pripevnené ozubené koleso, ktoré poháňa pedále.
Medzi týmito dvoma komponentami sú dve silné struny, ktorými sa prenáša krútiaci moment. Inak povedané, ten krútiaci moment prenášajú samotné struny tým, že sa naťahujú.
Reťaz napína prehadzovač, ktorý stál asi 10 EUR.
PS: Uloženie motora na tomto mieste som volil preto, lebo mojou podmienkou bolo, aby boli zachované všetky prevody vpredu a tiež aj vzadu.
Zatiaľ je to v štádiu, že je to funkčné, ide to pomerne rýchlo (cca 50km/h) ale točia sa tomu pedále.
Máte nejaký nápad, ako by sa to dalo odstrániť? Je mi jasné, že cez voľnobežku, ale ako ju tam dať?
Samozrejme keď to bude dokončené, dám detailnejší postup ako si niečo také doma vyrobiť a tiež aj detailnejšie fotky s presným popisom.
Ďakujem Vám vopred za pomoc.
Straslivy.
Este tomu chybaju kryty. No esteticky viem ze to nevyzera pekne bez tych krytov.
Kdyz pominu to sileny provedeni, tak se optam proc prenasis kroutak pres ty pruziny?
Proc motor dals dopredu a zenes to pres kliky? Proc ne dozadu a hnat rovnou zadni kolo?
Ako som pisal, tak preto, že som chcel zachovať všetky prevody vpredu aj vzadu. Áno, máš pravdu že jednoduchšie by bolo pripevniť motor niekde nad zadné koleso a poháňať iba zadnú kazetu. Ale tým by som stratil možnosť radenia rýchlostí (minimálne na prednom prevodníku). :)
Ďalší dôvod je, že na tom mieste, kde je teraz uložený motor, je rám bicykla najpevnejší. Nezdá sa to ale pôsobia tam pomerne veľké sily, ktoré by mohli podľa mňa aj zlomiť zadné vidlice pokiaľ by bol motor uložený nad zadným kolesom.
Krútiaci moment prenášam preto cez struny, pretože keď tam tie struny neboli, tak to trhalo pri pridaní plynu a preskakovala reťaz a takto je to omnoho plynulejšie aj na nízkych (silných) prevodoch.
Abys to zachoval vcetne prevodu, tak me napada akorat ulozeni vsech prevodniku na volnobezku, Retez od motoru bys musel mit z druhe napravo a obetovat nejmensi prevodnik, na ktery by byl natazen retez od motoru.
Áno, nad tým som rozmýšľal aj ja. Ale nechcem práveže obetovať ani ten prvý prevod.
Napadlo mi, že by som mohol kúpiť iba pavúka bez kľuky, na to nahádzať prevodníky a na posledný (najväčší) prevodník pripevniť komponent, na ktorom bude voľnobežka a na to potom pripevniť pedál.
A to isté spraviť z oboch strán.
Dá sa zohnať iba pavúk bez kľuky?
Kolik km máš v plánu ujet do prvního devastujícího zranění?
Preco by malo dojst podla teba k zraneniu?
když vidím to bláto co ti drží ten tvůj zázrak na rámu tak ti přeju pevné zdraví
Sám som prekvapený, ako tie objímky dobre držia. Nehovorím, že je to najlepšie riešenie uchytenia o rám, ale nič lepšie mi nenapadlo.
Ak máš nejaký nápad, tak sem s ním, budem rád za každú radu. :) Chcem sa ale vyhnúť vŕtaniu do rámu, nakoľko každá diera ho oslabí.
já jsem původně také můj nosič dával na tyhle rychlospojky ale nevydrželo to je to bláto po dvou jízdách se to začalo protáčet nakonec jsem to chytnul specielní redukcí s rychloupínákem a ta jedna nahoře je pouze do tahu není na ní žádná váha
http://www.bike-forum.cz/forum/klub-uzivatelu-planet-x#comment3852898
Asi ti nerozumiem. Neviem, na ktorej fotke vidno ten rýchloupínák.
tady na foto a jinak tu horní mám skrz na druhám konci ještě zajištěno matkou
podle fotek nebudeš gramař tak bych tam bejt tebou dal něco pořádnýho
a kde by som vedel kúpiť takéto, prípadne podobné redukcie s rýchloupínakom?
Edit: nejako mi to nenačítalo celý obsah tvojho komentu.
Áno, tiež som rozmýšľal, že to upevním pomocou týchto komponentov, ale nakoniec som sa rozhodol pre verziu aká tam je. V prípade problémov to nie je problém prešróbovať.
Ja to vedel, peklo existuje. A prichazi ze Slovenska.
Promin. Hroznost... ale tvoje vec... asi te podobny bizary bavi :)
Jen nerozumim tomu, proc si neporidis elektrobike, nebo "babetu"...
No, proti gustu, zaden disputat... hodne stesti pri reseni zdravotnich kombinaci a vyjednavani s dopravaky :)
vyjednávanie s dopravakmi ma vôbec netrápi.
A zdravotne problémy tu už spomenul pred pár minútami niekto ale nedostal som odpoveď.
Tak sa spýtam aj teba, na základe čoho si myslíš, že dôjde k zraneniu? Toto ma zaujíma.
Tak ono jen dostat roztocenejma klikama nebude zadna slast, klidne si dokazu predstavit, ze te to vykopne ze sedla. Predstava vyletnuvsi pruziny, nebo nektereho z tech sroubu (kdyby tam alespon byly pojistne matice a loctite), neni taky nic moc. Pak tu mame jeste ten retez mezi stehny, ktery z tebe, v lepsim pripade, strha jen kalhoty. atd.
Jasné, že kľukami dostať nie je nič príjemné, preto to ešte nepoužívam. Mám na tom nabehaných asi 5km, ktoré slúžili iba na testovanie.
Preto rozmýšľam teraz nad tým ako odstrániť točenie kľúk.
Po zakrytovaní motoru, pružín a reťaze (viem, že treba myslieť na chladenie motora), sa mi šanca, že dôjde k zraneniu rapídne znižuje.
Poistné matice, resp. podložky je ten najmenší problém. Investícia pár centov.
Toto prevedenie slúži iba k testovacej jazde. Do plnej prevádzky sa chystám s tým až po odstránení týchto nedokonalostí. A dosť mi pomáha, keď s tým s niekym môžem diskutovať a dá mi nejaké nápady, či rady, takže ďakujem aj tebe za postreh.
+1
No, pokud si s tímhe neočekávaně "lehneš", tak ke zranění nohy/kolena či čehokoliv jinýho dojít může a to asi snadněji, než bez toho motoru.
Jak řešíš "vyvážení kola (pravá/levá strana)?
Ďakujem za konšturktívny koment. Čo sa týka vyváženia bicykla, tak sám som prekvapený, že vyváženie je pomerne dobré. Pri jazde vôbec nie je cítiť, že by to nebolo vyvážené. Ten motor nie je o moc ťažší, ako tá prevodovka a tie komponenty s pružinami.
Keď sa zamyslím nad tým, čo sa stane, keď si s tým ľahnem, tak k zraneniu nohy nepríde, nakoľko ten motor sa oprie o zem a teda vznikne priestor medzi motorom a rámom. Ak sa mýlim tak ma kľudne oprav :)
Krasa strida nadheru. Kup si mopeda a kolo nech kolem.
mr.ricardo, Roxteedy, Tencovozikmin: Toto je fórum o pomoci, nie o trollení, výsmechoch, znevažovaní a vysmievaní sa ostatným. Každý z nás sa účí tak to láskavo akceptujte.
PS: zaujímalo by ma, že koľko "prototypov" ste spravili každý z Vás... Ja riešim to, ako na bike dať motor, nie ako si kúpiť hotový produkt a potom sa vysmievať ostatným čo niečo skonštruujú.
Protože výtvory některých tu na fóru jsou pomalu umělecká díla, ale tohle je bastl šílence a naprostá zhůvěřilost. Navíc sada se spalovacím motorem k namontování na kolo se dá koupit za 4 000 Kč. http://www.e-darky.eu/dvoutaktni-motory-na-kolo/motorove-sady-kit.html
+1
Hele, ty kity jsou pěkný :) Nic pro mně, ale aspoň to má nějakej vymyšlenej koncept, a snad aspoň elementární bezpečnost... :)
ikdyž, orestovaný stehna zevniř nebude nic příjemnýho :)
Toto fórum je hlavně BIKE-forum. Ne MOTOBIKE-forum. Tak to laskavě akceptuj.
Je se neposmivam dal sem ti radu. Co bude na tomhle prototypu za zvlastnost a nebo jake tam jsou plusy a vychytavky oproti jiz vymyslenym? Nehlede na to,ze na kolo si namontovat motor co dela randal jak hovado a *****,je hnusnota.
Ja se taky neposmivam, je to naprosto sileny, jak napadem, tak zpracovanim. Uz jsem v zivote par veci zbastlil, kutilstvi provozuju prakticky cely zivot, ale tohle je ... nevim, co napsat, vy z vychodu jste na kritiku precitliveli.
+1
Ja na nich mam rad, ze se toho neboji. :)
Ta hromada podložek pod hazkou tam je kvůli vyvážení?
"Hazkou" máš na mysli ten prehadzovač/napínak reťaze?
Tie podložky nie sú kvoli vyváženiu ale ako dilatácia :D
Nakoľko celý bike bol konštruovaný do tohto stavu niekoľko desiatok kilometrov od najbližšieho železiarstva a technický výkres k tomu neexistuje, muselo to byť riešené takto.
Všetky dilatácie, ktoré sú riešené podložkami budú zmerané ich veľkosti a nahradené patričným dilatačným dielom. :)
je to parada
Super, za kolik bys to kdyžtak prodal? Uvažoval jsem o elektrokole, ale toto je ještě mnohem zajímavější alternativa.
Od nikoho bych nic jetého nekupoval. Nevíš co na tom prováděl. Nejlepší výběr mají na www.e-darky.eu. Můžeš si vybrat kolika zubovou rozetu chceš, výfuk a spoustu tuning dílů..
Archeologu, teď budeš spamovat celý bf reklamou?
Bez s tim nekam!