Nový Sram AXS Transmission

Hele, vsiml sis ze i na tom americkem foru Te ma nekdo v popisu se smutnym smajlikem ;). Lidi se Ti snazi poradit a nejlepsi rada je nekam zajit a nechat si to ukazat v praxi, bo tam mas zrejme chybu, ktere sis nevsiml. Paralela s dotahovaci matkou klik je minena v dobrem a ukazuje nato, ze mas holt mene zkusenosti s timhle konkretne. Prakticka ukazka je nejlepsi cesta jak to rozklicovat, bo potrebujes, aby to resil nekdo, kdo to ma v malicku s praxi… Bohuzel jdes tvrdosijne proti zdi a jeste se certis, to je pak tezky…

Čoveče, nabývám trochu dojmu, že moc nevíš co děláš :-( Není čas to svěřit někomu, kdo to umí?

Dej stary AXS, funguje to naprosto bezproblemu. Kdyz mas ted mechaniku, tak to pro tebe bude jinej vesmir. Bastlu s Transmission se radeji vyhni, abys treba nedopadl jako Octopuss.

.... na domaci *****ni :-D chlapi vy jste se uplne pomatli a tvarite se ze na nicem jinym nez AXS uz nejde jezdit.

Až zkusíš, nebudeš chtít o lanku ani slyšet.

Jedině elektriku. Vyzkoušís a nechceš jinak.

Transmission systém na terénní ježdění je nejlepší systém, jaký kdy byl. Řadí to naprosto dokonale i v bordelu a po dvou odjetých sezonách pořád jak nové. Preventivně jsem vyměnil letos retaz a starý je tak na půlce, nechávám na další použití. S AXS jsem pořád něco řešil a šteloval, rovnal a měnil patky, Tr je naprosto jinde. Myji wapkou, chytá to rány...Párkrát to schramstlo i klacek, jednou tak, že to jen uhlo dozadu, reset a jel jsem dál za tři minuty. Je sranda slyšet na to plut lidi, co jezdí po cestě (tam opravdu řadit v tahu nepotřebuju) nebo to v životě viděli jen na obrázku.

proč? proč? proč?

od KMC nikdy nic dobrého sem neměl, originál funguje nejlíp

Jen informativně, třeba to někomu pomůže v budoucnosti. Měl jsem problém se seřízením Transmissionu (hazka, kazeta i řetěz X0) - buďto to chodilo pěkně na spodní polovině kazety nebo na horní polovině a na druhé polovině byl řetěz hlučný nebo až přeskakoval. Zkoušel jsem všechno možné, vinu jsem přikládal kazetě, protože ta X0 byla takový trochu polotovar, a čekal jsem, až naskladní kazetu Garbaruk T-Type. Včera na mě vyskočila aktualizace firmware přehazky, aktualizoval jsem, dneska se byl projet a hle, zázrak. Hazka chodí pěkné po celém rozsahu kazety, hlučnost a přeskakování řetězu je pryč. Kromě té aktualizace jsem na nic jiného nesahal.

Pořád je to rychlejší a jednodušší operace než tahat nový bovden... Normálně update tvrá do minuty a zvládne ho i cvičená opice.

Navíc to jednou člověk seřídí a má klid v podstatě navždy. Já se orosím už je při myšlence, že mám každou sezónu tahat nové lanka a bowdeny rámem a hlavkem s vnitřním vedením kvůli tomu, ať zachovám jakž takž konzistentně dobrý chod řazení/ovládání teleskopu. Bowdeny bych si na kolo už nedal, přeci jen máme 21. století. Teď už jen s nadějí vyhlížím bezhadicové brzdy, pak bude trápení ještě menší :)

KMC je šrot, už se řešil v jiném vlákně. Pokud nebydlíš někde v ghettu, kde je zlatý řetěz společenským statusem, tak obyčejný X0 nebo XX udělá výrazně lepší službu :)