+140
+142
Pláště na Enduro
Pro maxxis specialisty, pokazdy kdyz obuju zadni maxxis, at je to jakakoliv ale momentalne DHR, tak urvu bocni spunty strasne rychle, stredovy vydrzej dost a funguji dlouho, ale ty bocni proste utrham. Ma nekdo podobny problem? Je to jenom u urcite smesi nebo to delaji vsechny? Nebo proste nejsou do bikeparku? Co jsem delsi dobu vozil na zadku specialized, tak jsem s tim problem nemel.
Jelikož jezdím tužku a vzadu dvousměs, tak tam se mi to neděje. Ve předu se mi u posledních dvou 3C začaly špuntu natrhávat jak kdysi Schwalbe, ale na rozdíl od Schwalbe to nastává až v podstatě se smrtí pláště... Ale příjde mi, že je to horší, než to bývalo. Při velkém záhulu a 3C směsi bych se asi ani nedivil. Staré jednosměsovky šlo ojet až na plátno a nic se netrhalo.
Možná jezdím ještě větší tužku, ale na předním kole s 3C MaxxTerra taky dřív natrhám boční špunty než sjedu vzorek uprostřed.
Dvousmeš Maxxis i starší Specialized (taky dvousměs) jsem na zadním sjel skoro do hladka a boční špunty stále držely.
Tak to že na předku se dřív orvou boční špunty a prakticky nikdy úplně nesjedeš středové figury je přece u trail - enduro - bikepark ježdení normální :-) Čím víc se jezdí v šutrech, tím víc se to děje.
Nedovedu si představit způsob jízdy jak bys na přední gumě mohl ojet středové figury a neolámat ty boční.
Na zadlu zase dřív obrzdíš středové figury.
Způsob jízdy xc na páprdu. První trailové pláště jsem taky tak ojel. Ne teda úplně do hladka ale boky byly stále ve stavu "jako nové".
"Nedovedu si představit způsob jízdy jak bys na přední gumě mohl ojet středové figury a neolámat ty boční."
Já jo - doprava na trail po vlastní ose.
Na skalnatých trailech ty boční špunty dorveš daleko dřív než bys najel X-tisíc kilomerů jako dopravu na ten trail. To je nesmysl. Jediná možnsot je to co píše novas - neustálý "způsob jízdy XC na páprdu" Při enduro - bikepark ježdení jdou boční figury na přední gumě dost rychle do kopru.
Na DHF to bylo hodně rychle - asi díky větší mezeře od středových figur. Assegai je v tomto lepší.
pokud nemas problem nech Spesl nebo zkus WTB
osobne ten hype okolo maxxisu moc nechapu, za ty penize
Maxxis žije z toho že dlouho byli dost konzistentní. Posledních pár let je kvalita trochu slabší co se týká hlavně rovnosti gumy, ale mají výborné a konzistentní směsi, a pak Assegai který na některé podmínky nemá konkurenci. Zatím.
Spešl to zabíjí šířkou. 2,3" je dost úzká a 2,6" zase strašně široká a nejede.
nový spešly 2,3 jsou šířkou tak akorát a na i30 fungují taky dobře
Dobře = hůř než Maxxis a celý 2 jízdy v bikeparku, než je prosekneš a vyměníš za Maxxisy, co máš už v autě připravený na výměnu :))
upřímně, záleží :-) mám třeba radši 2,4 dhr velikostí než 2,5 assegai
a nový DH casingy spešlu a směsy jsou fajn... ty papírový průhledný nesmysly neznám, nevozím, ale to ani exo od maxxisu
No co jsem měl Riddler,viligiante, trailbos, tak mě to teda nenadchlo. Vydrž vzorků mizerná a že by to nějak fungovalo. Navíc ceny jsou srovnatelné pokud nakupuješ v DE.
Letos na jaře nasazené dhr 2c a hned několik natržených/vytržených bočních figur,pravda většinou v kamení okolo Prahy a to jsem toho letos moc nepojezdil..taky překvapení
Minulé se začaly trhat až s ojetím hran středového vzorku od brždění
arrow_outward
