Silniční bezduše 2

Dnes jsem nasazoval Pirelli Zero Race TLR 28 a jsem smutnej, protože jsou o dost užší a nižší, než moje staré Conti Grand Prix 28. Respektive Pirelli mají na mém ráfku šíři přesně 28 mm a Conti měli o 3 mm víc. Takže to teď mám jak když jsem jezdil na Conti 25 (které mívali 28 reál :-)) Už jsem si na ty bambule a komfort zvykl sakra.

Jinak nahození brnkačka. Bez montpák a dílenskou pumpou.

... kola Hollowgram 64 KNOT (uvedeno výrobcem Tubuless ready/compatible), maximální tlak ráfků u 25mm pneu je daná výrobcem 110psi což je cca.7,5bar a váhový limit je 126kg. Pneu Vittoria Corsa Graphene 2.0 foukáno na 7bar (výrobcem uvedený tlak 6-10bar). Na pneu už jsem absolvoval 1 výhezd 90km, za dva dny jsem zaznamenal pokles tlaku tak na 3-4bar tak jsem jen dofouknul a vyrazil. Po 5km od baráku na rovné silnici ve 30km/h z ničeho nic rána jak z děla jako by po mě někdo střelil. Vystřelila mě bočnice pneu z ráfku.

jaká může být příčina?

kupované v DE, na krabičce pláště bylo také uvedeno TLR.

Mám Schwalbe Pro One 28 mm vozené s mlíkem. Při jízdě ve stoje, když se kolo trochu rozkývá do stran, mám dojem, jako by mě něco zlehka brzdilo, jako by pláště najednou nejely "hladce". Myslel jsem si, jestli se třeba zadní plášť nedostává do kontaktu se zadní stavbou (mám to dost natěsno), ale je to asi blbost. Ty pláště mají po stranách něco jako vzorek, takové vroubkované obrazce, je možné, že to je od toho? Každopádně mi to dost pije krev. Tlaky vozím řekl bych normální (tak 5 barů, vážím 63 kg).

Zdar ve spolek - řeším jak nahodit pláště. Mám karbonové ráfky Equator. Na ty jsem nalepil pásku, nahodil Schwalbe Pro One TLE 28mm. Šlo to blbě, ale na konec jsem to tam domordoval, přes ventilek mléko. boostrem nafouknout lup, a bylo hotovo (předtím pokusy bez boostru, neúspěšné). Pneu jsme za rok už trochu ojezdil a tím, že se chystám na závody, chtěl jsme přehodit pláště na Continental GP 5000 TR. Ty jsme měl nahozené na původních ráfcích, co byly na kole když jsme ho kupoval, ale furt ucházely, tak jsem se je rozhodl použít na karbonových ráfcích, kde problém s těsností nebyl..Shodil jsem Schwalbe, otřel ráfek papírovou utěrkou, sundal GP z druhého ráfku,, otřel taky papírovou utěrkou a nahodil (plášť šel na ráfek výrazně snadněji než Schwalbe) a zkusil nafouknout pumpičkou. Ani prd -je lehké syčení, jinak nic. Tak booster. Jediný rozdíl v síle syčení. Tak poslední pokus - zajel jsem na benzínku a zkusil to kompresorem. Opět velký kulový! Mezi GP a ráfkem je prostě moc velká mezera a vzduch tudy utíká příliš rychle.... Napadá někoho nějaký trik, co s tím? Díky za případné rady!

V tuto chvíli bojuji s kombinací Zipp 404 firecrest a Vittoria Corsa 2.

Pláště šly na ráfek jen prsty. Bez nutnosti použít montpáky.

Ale nenahodil jsem je pumpou, pomalým kompresorem u benzínky ani vzduchem v autoservisu. Teď je v nich duše aby se trochu natvarovaly. Začátek mě navnadil, teď jsem trochu v rozpacích.

Jaké tlaky v bezdušových pláštích bych měl používat, když bych měl šířku 30 nebo 32 mm. V tabulce Sram mi vychází zhruba o 15% více než na kolik mi foukají testovací kola na bezdušových pláštích Continental 28 mm.

Přední foukají 3,7 bar, Sram udává 4,3 bar a zadní je 3,9 bar, Sram udává 4,6 bar. Rene Herse zase doporučuje stejný tlak pro přední i zadní kolo, protože prudkém brzdění se však téměř celá váha přesune na přední kolo.

https://www.renehersecycles.com/tire-pressure-calculator/

Vaše zkušenosti, doporučení?

Schwalbe pro one tle se vyrábí i v rozměru 28-406.

Máte někdo tip na bezdušový ráfek 20" ETRRO 406?

Zatím jsem ve stadiu úvah a neřeším jestli hliník či karbon či výšku. Spíše existenci.

Zatím vhodný ráfek neojevil. Něco málo jsem objevil na Bmx,ale hmotnost a šíře ne někde jinde.

Schwalbe pro one tle se vyrábí i v rozměru 28-406.

Máte někdo tip na bezdušový ráfek 20" ETRRO 406?

Zatím jsem ve stadiu úvah a neřeším jestli hliník či karbon či výšku. Spíše existenci.

Zatím vhodný ráfek neojevil. Něco málo jsem objevil na Bmx,ale hmotnost a šíře ne někde jinde.

Nemá někdo zkušenost s Bontrager R3 na hookless ráfku? Ráfky jsem objednával s plánem vozit tam Schwalbe nebo Conti, ale tyhle pláště jsem získal s novým kolem a asi bych je dojezdil.

Pozor na blatníky :⁠-⁠)

Po 1000km jsem sundal zadní kolo z pod blatníku že ho trochu vypucuju a pak jsem se nestačil divit.

One Pro 28mm, vzadu 5,5 tis. Takže dobré, užší mi nedal nikdy přes 4 tis.

Daji se teď někde sehnat nějaké dobré lehké pláště ve 28mm za nějakou normální cenu - třeba do 50E?

Nějaké srovnání Tufo Comtura 4TR a 5TR nemáte?

Podle tabulky, co jsem našel, moc moudrý nejsem. Přeci jen aby 20 gramů rozdílu udělalo jednou takové hodnocení hmotnosti, mi přijde dost divné.

Dá se nějak řešit takováhle trhlinka v bezdušovém plášti? Vzduch tím zdá se neuniká. Je mi líto ten plášť vyhodit, ojetý ještě není.

Ahoj, chystám se na jarní obutí nevrtaných ráfků EIE, existuje nějaká varianta, která určitě nefunguje (moc volná, moc těsná) a bylo by lepší se jí vyhnout? Aktuálně mám stále ještě GP5000 TL 25C, ale ty pravděpodobně nepoužiju, už mají něco za sebou, na jednom místě je podlepeno a aktuálně je huntuju na válcích. Ráfky budou širší, ale i tak mě to táhne spíš ke 28C. Existuje aktuálně nějaká nejlepší cesta (GP5000 / Pro One)? Díky.

Tak na tyto nové Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR jsem zvědavý...

Ahoj, chtěla bych bezduše na silničku, mám ráfky DT Swiss Performance LN a pláště Schwalbe Pro One, 28mmm, poradíte prosím jaké koupit ventilky? Díky

Na bike24 je flash sale 24h. Tak se koukam na conti GP 5000 str a seru na to. Kdyz vidim ty recenze tak zustanu u schwalbe pro one.

https://www.bike24.de/p1530144.html

Dlouho jsem tu nebyl tak snad neni muj komentář jak od mimoně.

Best tubeless road tyres 2023: Faster, more comfortable and less puncture-prone

https://www.cyclingnews.com/features/best-tubeless-road-tyres/