Silniční bezduše 2

Tak mám čerstvou zkušenost s CADEX Race 25mm. Po 3500 km na zadním kole mi prasknul ve sjezdu běhoun. Naštěstí vzduch neutíkal tak rychle a stačil jsem bezpečně zastavit. Mlíko nezvládlo utěsnit nic, ale možná zpomalilo únik vzduchu. Praskla z ničeho nic na kvalitním čistém asfaltu. Dívali jsme se, jestli na silnici nebyl nějaký kamínek nebo střep, ale nic jsme nenašli.

co máte za ventilky? máte nějaké doporučení na něco elegantního. Ty DT Swiss se mi alespoň u jednoho protáčí závit a nedotánu to. Tak to mám ještě pojištěné klasickým kulatým kroužkem a vypadá to hnusně na aerokolech.

Na netu jsem našel toto:

https://cabtech.store/produkt/krouzky-na-bezdusove-ventilky/

nejvíc se mi libí viz foto jak to má kwiatkowski vcetne toho spaceru pod kroužkem viz foto.

vím že řeším blbost ale nějakou inspiraci a ne drahou bych bral :)

případně kde sehnat ty spacery/podložky tvarované pod kroužek

borci dotaz - schwalbe pro one 28mm, tmel schwalbe doc blue. Před týdnem jsem píchl o malej ostrej kamínek. Chvilku fučelo, pak to tmel zalepil, jel jsem kus dál (do první hospody :) po hodině jsem dofoukl, kolo drželo, domů jsem dojel. Dolil jsem čerstvý mlíko, dnešní švih v pohodě, a teď jak sedím vedle kola v trucovně najednou pššššššššššššt a plášť prázdnej. Vůbec to nechápu, taková mikro dírka jak po špendlíku, a mlíko to ne a ne zalepit. dělám něco blbě? nebo ten tmel stojí za hovno?

Zdravím - dotaz na zkušenější.

Na kole Canyon Ultimate jsem měl od výrobce ráfky DT Swiss P 1850 Spline db. Údajně tubeless ready...

Nahradil jsem je karbonovými a válely se mi v garáži, tak jsem se rozhodl, že bych je využil. Sundal jsme plášť a duši. Na ráfku páska od Schwalbe s nápisem no tube. OK. Nahodím pneu (Continental GrandPrix 5000 S TR) nafouknu, nikde nic nesyčí, plášť po obvodu usazen. OK. Odkládám a jdu spát. Po šesti hodinách jdu do garáže, oba pláště prázdné. OK, doleju mlíko, nahustím a koukám, že skrz bok ráfku v místě kde dotýkají konce profilu. utíká vzduch (bublá tam mlíko), po poklesu tlaku to přestalo, ale stejně po čase oba ráfky opět prázdné. Vzhledem k tomu, že (pokud se nepletu) tak by páska neměla zasahovat do drážky, do které zapadá výstupek pláště, tak je tenhle ráfek na bezduši nepoužitelný, že?

Tak tam holt dám duše, no... Já si taky myslím, že to je prostě neutěsnitelné - to by se ten dural musel svařit. Jinak to bude pracova a ty mikropohyby prostě ucpávku při silničních tlacích roztrhnou. Mám na tom 30mm plášť...

Pro zajímavost, i soudruzi ze Specialized umí udělat chybu:

https://roadbikeaction.com/specialized-lied-to-everyone/amp/

Tento detailní test ze Cycling Weekly na mlíka do silničních plášťů by někoho mohl zajímat...

Mám čerstvou zkušenost s Vegetalexem. Po cca 8 měsících jsem přezouval Tufa na Pirelli a bylo to furt živý (konzistence mangového chutney, po hipstersku, nechutnal jsem to :), ale hlavně, šlo to opláchnout beze zbytku studenou vodou (jak bylo avizováno). Žádný drbání rejžákem (Caffelatex), drátěným kartáčem (Orange Seal) nebo obojím se smradem (Notubes). Jestli to funguje, nemohu vyvrátit, defekt, který bych nedojel, jsem neměl.

Poprvé v životě jsem předělával kola na bezduše. Kola Triban TR ready, pláště Hutchinson TR ready, paska, mliko, ventilky Stans NoTubes. Překvapivě na první pokus bez problémů nahozeno obyčejnou velkou pumpou. Fučelo to přes spoj rafku, ale mlíko to zdá se pobralo.

S čím sem ale bojoval tak s páskou. Mam 19mm kola a 21mm pásku. Rafek je pěkné profilovaný, aby držel patky na místě, ale připadalo mi, že to bude shrnovat pásku. Dal sem teda dvě vrstvy a každou tlačil k jinému kraji ráfku. Přes veškerou snahu mi tam zůstaly nějaké bubliny, a celkově mi lepení pásky přišlo jako strašný oser. Mám se bát, že se mi páska odlepí nebo pár bublin nevadí?

Jen taková blbost - existují nějaké bezdušové pláště 28mm s bílými bočnicemi?

Ahoj, prosím o radu. Vzhledem k nedostupnosti mého oblíbeného bezdušového pláště Hutchinson Fusion 5 sháním po dnešním větším defektu něco podobného. Vzhledem k dostupnosti, či spíš nedostupnosti plášťů jsem našel tyto, kdy bych se chtěl dostat do 1200kč a určení bude víkendové jízdy v tempu, ale žádné závody:

https://www.koloshop.cz/pneumatiky,-plaste-silnicni-plaste-135/Vittoria-Rubino-Pro-IV-TLR-25-622-silnicni-plast-kevlar.html

https://www.koloshop.cz/pneumatiky,-plaste-silnicni-plaste-135/Mavic-Yksion-Pro-2-UST-silnicni-plast-kevlar.html?varianta=MV75499

https://www.koloshop.cz/pneumatiky,-plaste-silnicni-plaste-135/Schwalbe-Pro-One-Addix-Race-V-Guard-TLE-silnicni-plast-kevlar.html

Se žádným nemám zkušenost, prosím o doporučení, či vyvrácení, že by byl nějaký vyloženě špatný, děkuji :-)

Pokračuje... :-D

Jak jste na tom s knotama v pripade defektu ? Vcera sem rizl cca 80 km od domu zaknotoval, po 40 km sem musel knot vyhodit a dat novej chvilu to drzelo a pak zas zacalo prochcavat ... tlak to vetsinou nedrzi ( a to to byl 35mm plast s lehkym vzorkem)

Prijde mi ze oproti biku je to vetsinou tak na rychle dojeti dom, knit vyhodit a podlepit plast.

Btw nejakej tip na lepeni na plaste ? Mam weldtite a moc spokojenej nejsem.

Ahoj,

na mtb bezduše už nějakou dobu vozím, vloni pořízeného X Roada jsem měl od začátku na duších +Pro One 30mm. Po 9000 km jsem se konečně dokopal vyměnit zadní plášť (indikátor ještě ok, ale samozřejmě ploška uprostřed a navíc nově dva příčný cca 1 cm dlouhý, 2mm široký seky na plátno). Byla to první demontáž tohoto pláště z ráfku, defekty = 0

Kola jsou DT SWISS ER1600, nový plášť opět Pro One 30 mm, nasazeno rukou bez montpáky.

A teď ten dotaz: nafoukal jsem dílenskou pumpou, aniž bych mazal patky a vyšroubovával jádro ventilu - takže proud vzduchu nic rychlýho. Krásně mi to pozvolna zalezlo, drží tlak 4 Bar (jezdím tak 4.2 - 4.5 vzadu) bez tmelu, linka nad ráfkem krásně stejná po celém obvodu. Akorát tam nebylo to charakteristický lupnutí při zaskočení patek, prostě to zalezlo pozvolna plynule. Vím, že to tady někdo asi v jiným vlákně řešil, jestli to vadí?

Možná blbina, jen se ptám na zkušenosti, mám v plánu to do zítra nechat být, pak nalít tmel a vyjet.

Díky za názory

Kolik ( vám) vydrzi ty schwalbe pro one TLE?

Mám je od dubna cca 3500 km ( nevim presne nerozeznam bike od silnice v celkovem poctu).

Pláště vypadaji viz foto.

Podle toho dulku ( meritko opotrebeni) vypadaji asi na výměnu skoro.

Asi zkusim neco co vydrzi vic. Goodyear nebo Pirelli.

Jinak jsou skvělé ale takhle je to na 3-4x pary za rok.

Takhle vypadá vložka Tubolight na ráfku s vnitřní šířkou 19mm. Na tom by se asi dalo i kousek nouzově někam doplazit.

https://tubolight.bike/products/tubolight-evo-road/

Tak update ohledně cca 2 týdny zpět nahozených Pro One, pořád tam mám i s tmelem nějaký únik, dával jsem do 30 mm cca 30 ml Oko Hi-Fibre, čekal jsem, že se to postupně zacelí. Při ponoření do vody jsou vidět pomalu unikající bubliny někde u přechodu bočnice/běhoun. Co s tím? Zkusit ještě přidat cca 20 ml tmelu?

Koupil jsem si na zkoušku schwalbe pro one 25mm Evo super race v-guard TLE. Proti proklamovaným 245g jsem navážil 280. To mi přijde, že je to tedy o dost.

Jen rychlý dotaz. Na novém kole (Giant) mám ty jejich pláště Gavia Course 1 a připadá mi, že vůbec nejedou v porovnání s GP5000 nebo Pirelli P Zero. Má někdo zkušenost s těmito plášti co tam dávají od výroby?

já nasadil Vittoria Corsa Control TR 25mm na kola DT Swiss 1650 Spline db 35 Carbon, nasadit šly rukou bez montpák, nafouknout bez tmelu ruční pumpou, tmel Notubes 60ml do každé a pohoda, žádný problém, žádný únik. Jo a stály 100 euro dohromady obě včetně pošty na bike24, v sobotu jsem je koupil, v úterý jsem je obouval...