Technické rychlodotazy 5

Když myslíš měl jsme tenhle model a to jsou mé zkušenosti s tímto model .

tak mas podle me smulu

Nemá, to se stává u jakýchkoliv brzd, jakmile má jeden z pístů o něco větší odpor tak prostě nechodí. Vyčištění třmenu a rozhýbání případně rozhýbání pístků je při výměně destiček naprosto běžná všc.

Hele já to z nějakého důvodu skoro neznám. Mám všude shimano, 15 brzd v současném provozu a pistky jsem čistil za 10 let tak na dvou z nich. Až když jsou úplně sjeté desky je někdy vidět že jedna strana je trochu víc ven, ale téměř nikdy jsem s tím nemusel nic dělat.

Ale ty vozíš metaliky ne?

Téměř výhradně ano. Až na nějaký sekundární kola kam dám co kde dostanu zadarmo :)

Myslíš že to souvisí?

Upřímně mne zajímá, objektivně, co dělám jinak že mám tolik brzd bez problémů o kterých často čtu.

Co tak pozoruju na svých tak docela jo. Prach z metalickejch se nelepí ve třmenu zdaleka tolik jako prach z organickejch. Resp. to platí celkově tvrdší vs. měkčí desky. Např. černý Galfer zabordelí třmen daleko víc než fialový Galfer. Sintr Shimano i Sram pak ještě míň.

Zajímavý, díky. I v shopu jsem zákazníkům instaloval 99% sintry, možná to bude velká část proč jsem hodně zde popisovaných problémů neviděl ani v práci?

Na pumpování páky pri jízdě asi začínám přicházet - myslím si, že to je o stylu brzdění. Jen mi přijde že to není unikátní pro shimano, tak tam taky mám ještě co objevovat..

Není, mě pumpovaly i Sramy, snad i víc než Shimana.

O stylu brzdění to trochu je no, jakmile rychle uvolníš páku (= pístek uvolní díru do expanzky) a hned zase brzdu zmáčkneš tak to pumpuje. Když máš během sjezdu brzdu delší dobu namáčklou a jen reguluješ přítlak, tak to najednou nepumpuje - nemá jak.

To krátký uvolnění páky je přesně to, co skoro nikdy nedělám. Buď páku držím někde ve "free stroke" tak, že nebrzdím ale systém je uzavřený, nebo to držím otevřený nějakou chvilku.

Vybavujú si právě jen pár momentů (doslova 2)kdy jsem se s tím setkal na trailu a bylo to nepříjemné, ale nevnímám to jako problém.

U sramu když to zkusím, chová se to stejně, ale tím, že ta páka je měkčí a má delší free stroke ta situace není tolik znát a možná nenastane tak často?

ja pouzivam vyhradne resin a taky pistky nerozhybavam. Delam to jak jsem psal a klidne nechavam kotouc lehce skrtat, protoze vim, ze si to brzy sedne.

Ale chapu, ze mechanici, co se timto zivi, se snazi tomuto predejit, protoze vysvetlit zakaznikovi, ze si to "sedne", nemusi byt jednoduchy.

to jo, ale vetsi odpor ma temer vzdy ten pistek, ktery je vic zalezly, proto porad pisu, ze nejdulezitejsi je, aby byl kotouc uprostred a nejhorsi vec je posouvat trmen a stale ustupovat tomu vylezlymu pistku.

Není zač :-)