+43
+45
Technika šlapání do kopců
Tohle si můžeš dovolit leda tak v krátkých kopcích, jet silově, pokud nemáš natrénováno. Kdybys jel ale takto několik kilometrů dlouhý kopec, třeba 4–5, s větším převýšením třeba kolem 400–500 metrů výškových, tak ten kopec takových stylem ani nevyjedeš a před vrcholem odpodneš. Prostě si zvlášť do delších kopců musíš najít to optimum, hodit lehčí převod, jet pomaleji a víc točit nohama.
2 roky zpět jsme jeli s kamarádem do Bílých Karpat, měl najeto cca 1300 km, tak jsem předpokládal, že to pro něj nebude až takový problém, jel totiž poprvé. Byl zvyklý na u nás relativně kratší kopce, sem tam nějaký delší 2–3 km s převýšením třeba 200 metrů a jezdil silově.
V prvním delším kopci, kdy jsme jeli asi 5–6 km do kopce, jel stále těžší převody. Nezvládl to a a otočil to asi necelý kilometr před koncem stoupání a jel zpět. Začal totiž chytat křeče no stehen a prostě se utavil. Pak jsem ho *****, že jezdí takové prasácké převody, že si má hodit prostřední placku a jet víc v klidu a víc točit nohama. O rok později jsme jeli to samé. Měl najeto cca 2000 km. Kopec bez problémů vyjel. Hodil lehčí převod a šlapal. Na vrcholu stoupání si pochvaloval, že si při svém tempu ještě odpočinul. Vyjel ho asi o 2 minuty později než já.
Co z toho plyne so můžeš domyslet asi sám.
pro me z toho plyne, ze o rok pozdeji mohl mit vic natrenovano a diky tomu to vyjel v pohode, kdyby to zkousel vyjet o tyden pozdeji tak by se z toho asi dalo ledacos vyvodit, takhle se z toho neda podle me vyvodit vubec nic
K tomu bych se taky priklanel, ze mel proste vic najeto, tak ho to tak nerozhodilo a hlavne, uz asi vic znal svoje tempo;) Abych to trochu uvedl na pravou miru, ja nejsem cyklista pannic, kterej si pred mesicem koupil svoje prvni kolo a ted se ucim drzet rovnovahu:) Jezdil jsem na silnici a MTB cca od 13 do 18 let, kolem 200 km tydne, pak jsem toho nechal a zacal se venovat zenam, kamaradum atd. Ted jsem zenatej a uz mam zase cas na cyklistiku:)) Takze, docela dobre vim, ze kdyz me ceka 5–6 km dupak, tak si tam nedam prevod 3/6 a zacnu to kousat dokud neumru:) Tam proste clovek stejne bude donucenej si ten prevod dat lehci. A divim se, ze by to tvuj kamarad nevyjel, to spis byl fakt hodne nevyjezdenej nebo si hral na terminatora. Ja resim spis ty kratky kopce, klidne 100–200–300 metru, kolem 5–10°, kde si 95% lidi podradi, ale ja to proste vydupu na silu nebo druhej pripad, treba kopec 2–3 kilometry, takovej ten pekne tahlej 2–5°, ja to jedu na 3/7 treba, delam dlouhy tocky a vedle me jede kamos a ma skoro dvojnasobnu frekvenci. Jelikoz ani on neni zadnej profik, tak mi nemuze ric, co je lepsi a proto jsem se tady zeptal. Ale podle vseho se proste budu hledat sam a uvidim co mi nejlip sedne. Uz dnes cestou do prace jsem se ale snazil daleko vic tocit, abych tem lidem ve meste ukazalo, kdo je tady bajker:)
Na nácvik frekvence šlapání jsou ideální válce (dával jsem je v přípravě na časovky) nebo jízda v balíku. To úplně stačí, přínos je daleko větší, než mordovat se sám na rovině nucením se do frekvenčního šlapání, což velký efekt nemá. O pár stupňů vyšší level je jízda za kamiónem, to ale raději nedoporučuji, sám už to taky nepraktikuji. Sice se mi nikdy nic nepřihodilo, ale to riziko je opravdu veliké a pokoušet štěstí už nechci.
Nejlepší trenér na jízdu za kamionem tu je mr. olkyč :-) jestli si dobře pamatuji. Kde je mu konec?
No on za nimi jezdil snad i po městě. Já si aspoň vybíral relativně bezpečné a dobře známé silnice.
Ne, není to tak. I kdyby měl najeto stejně o rok později, tak by to prostě vyjel. Problém byl vyloženě v tom, že se v tak dlouhém kopci utavil na těžkých převodech.
Něco jiného by bylo, kdyby to byl opravdu vyšvihaný silničář, který má najeto 8–10 tis. km na kole. To bych pochopil, volbu těžšího převodu i do delších kopců, ale to není jeho případ :). Jo, takový člověk by to dal.
Samozřejmě když máš najeto 5000 km na biku, tak kopec vyjedeš asi o něco rychleji než s 1000 km.
Pokud netrénovaný člověk jezdí nepřiměřené převody, tělo si řekne samo – skončí v křečích nebo s namoženými šlachami.
To byl právě jeho případ, neměl tolik najeto, že jezdil takové dlouhé a prudké kopce. Skončil v křečích a domů jel po silnici po rovině.
Přístě měl sice o něco málo víc najeto, ale ne zase o tolik, aby byl tak vytrénovaný a zvládl to vyjet těžkým převodem. Zvolil lehčí převod a neměl problém.
Ja se v zasade drzim toho, co mi rekne telo, nesnazim se radit nejak strojove, proste pokud se mi v tom prevodu jede dobre, tak to drzim, ale jakmile uz to jde s frekvenci dolu, tak si podradim, sice pak z puvodnich treba 17–20km/h spadnu na nejakejch 12–13km/h, ale zase ten 3–4 km kopec udelam, nahore pak chvilku slapani skoro naprazdno, aby se vytrepaly nohy a jede se dal. Ted to trosku hrotim spis z vlastni blbosti, ze se snazim rychle dostat do alespon minimalni formy, aby nepalily stehna tolik a musim rict, ze za mesic intenzivniho treninku jsem o 150% nekde jinde. Ty kopce, co me uplne na zacatku mordovaly (jizda pod 10km/h na 3° kopci:)), tak je dam s prstem v nose a hledam tak novy vyzvy. Sam bych ani neveril, ze se mi budou kopce tolik libit, ale kdyz se pak clovek dostane nahoru, tak je to super pocit:)
Jak si psal o 200–300m dlouhých kopcích, tak tam se to dá samozřejmě urvat i silově, ale v tomhle případě je lepší to po rovině roztočit a dorvat ze sedla v rychlosti, než sedět jako bluma a pomalu točit nohama.
Mě ze silového šlapání vyléčil Grossglockner, na který sem napoprvé vyrazil s klasickou dvoupilou 52/39 a těch 24km stoupání sem trpěl na převodu 39/26 při rychlosti asi 7km/h. Letos sem přešel na převody pro ženy a děti (compact 50/34) a už se tam zase těším…:)
no a já už jedu na silnici převody pro dědky 52/39/30 k tomu 11–23 v čr a 11–25 do kopců :)
malou dávám výjimečně, ale je dobrý ji tam mít, když chci jen v klídku točit.
Šárka jezdí 50/40/30 + 12/26, ale už sem ji vyhrožoval, že jí malou pilu sundám a dostane jí zas až do Alp…:D
Tak to jsi zdědkovatěl o 8 let dřív, než já :-D
Už jsem si ale k 52/42/30 koupil 12–23, protože jsem konečně dospěl k zodpovědnému rozhodnutí, že za kamióny už jezdit nebudu a 11 je tedy zbytečná a místo ní jsem tak mohl přidat 23 :-)
Mam pocit ze s troplackou v predu bych se uradil :D, jezdim uz letitou sadu 53/39 a vzadu od tohoto roku 12–25 misto 11–26.
Neuřadil, jezdí se stále velká, do dlouhých kopců malá a nejmenší jen výjimečně. I tak ti ale schází 16, což je tragédie, protože je to nejpoužívanější pastorek, aspoň u mně. A k takovému je nutné mít o jeden zub méně a o jeden zub více.
u me je nejpouzivanejsi 14
Já bych za sebe napsala: jezdí se stále prostřední, do dlouhých kopců nejmenší a velká jen výjimečně. :-)
hm… takze kdyz sudlam kopecky na 34/32, tak bych si asi ve volnem case mel pomalu zacit kopat pohodlnou jamu…
tak! :D
Ale zvládneš tu jámu vykopat vlastními silami, když do kopečků šudláš na silnici 34/32? ;-)
Tak to jsem asi jednou nohou v hrobě, když prudký kopce občas jedu 26/32 :o)
my se bavime o silnickach… ;)
na biku je pobidkou k inhumaci az 22/36…
Tak to já budu někde mezi, jelikož mám crose. A víc jak 26/32 tam nemám.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
