+34
+36
UST pláště
OT:
Trošku v tom mám „hokej“ RaR EVO (znamená něco to evo?) To samé UST (jsem myslel, že to je tubeless) atd … nebyla by hodná duše, které ví o vhodném odkazu, kde by to bylo nějak sepsané – vím, že něco je jen název pneu, ale něco jsou zkratky zančící – mně prozatím neznámé parametry a horko těžko to zjišťuji ;) ..
Konec OT, děkuji.
EVO tuším značí vyšší řadu plášťů (3 směsi gumy), nižší označují Performance (1 směs).
UST je totéž co Tubeless, tj. bezdušový plášť.
áha, děkuji :)
Vzal bych XK ve verzi RS, na tu váhu je to solidní kus gumy a myslim si, že se mu dá věřit, teda na předek. Na zadek je to podle povrchu, takže těžko říct, ale na většinu závodů bude stačit RK, no a když nestačí, vzal bych XK. No a úspora váhy bude na jednom plášti oproti UST gumě cca 200g a to je dost znát ;)
Až na to, jak se tu už řešilo vícekrát (a naposledy zrovna dnes v sousedním vláknu), tak RS verze nejsou dnes ani TLR a pro použití to ideální řešení rozhodně není. A k tomu jsou to šlupky (což někomu vadit nemusí a odolnost mu může stačit, ale je třeba s tím počítat).
Není to tak jednoduché. Opravte mě někdo pokud se dopustím nepřesnosti.
UST je standard, který snad udělal Hutchinson a Mavic. Pláště jsou tak silné, že udrží vzduch bez mlíka. A mají patky padnoucí do UST ráfků.
Tubeless nebo tubeless ready nebo TLR jsou standardní pláště s patkami, které padnou do ZTR ráfků. Pláště samostatně vzduch neudrží, je potřeba mlíko na zacelení pórů.
Tubeless taky nepotřebují mlíko. Teda aspoň u Michelinů potřeba nebylo a tlak držely líp než TLR Schwalbe s mlíkem.
NN 2.4 TLR mi taky držely bez mlíka docela dlouho, ale UST by prostě měly vydržet…navždy :D (předpokládám, že to je vyšší standard těsnosti, proto jsou taky UST nejtěžší, protože mají nevíc matroše).
TLR těsnit bez tmelu nemají. Jen tubeless (bez toho ready) se většinou označují také plnohodnotné UST pláště (a dost často je k vydění, třeba u německých eshopů, že UST Schwalbe označují tubeless), i když to není vždy pravidlem.
TLR patky mají stejný tvar jako obyč patky a padnou výborně i do UST ráfků.
TLR patky se liší od obyč pouze tím, že mají lépe těsnící povrch + se více hlídá jejich těsnost (průměr pláště v místě patek, aby nebyly na ráfku moc volné).
A naopak do ZTR ráfků jdou dobře i UST patky.
A úplně nejlépe drží TLR patky v UST ráfkách. Už jsem to tu někde popisoval. Je to dané tím, že jsou užší než UST patky a zaseknou se o tu vyvýšenou hranku UST ráfku. Oproti tomu širší UST patky tu hranku UST ráfku přesahují, takže o ní nejsou zaseknuté. Těsné (hlídání dostateně malého průměru v místě patek) jsou TLR i UST patky podobně.
Někde jsem tu i popisoval, jak jsem nemohl dostat jeden snake skin TLR RaR z UST ráfku (a po půl hodině boje pomocí svěráku, kam jsem upnul plášť jsem nakonec musel použít dva šroubováky pod patky pláště a lehce jsem při tom škrábnul ráfek).
co je lepsi narvat do olympicu za druh plaste? crossmark ust nebo klasicky kevlar? koupe se blizi a porad nejsem rozhodnuty, hlavne aby to nepadalo a dobre drzelo ale zase abych to tam nemusel rvat sroubovakama…
To je spíš náhoda – z UST crossmaxů sundám TLR Nobby Nic rukou.
Taky tak. RaR totéž.
Úplná náhoda to nebyla, i když tohle byl ještě těsnější kousek. Všechny snake skin RaR TLR jdou z patek blbě, ostatní kousky jsem při použití většího násílí dostal ale dolu pořád ještě rukou (i když blbě).
NN nevím proč, ale ty šly všechny kousky o něco lépe (asi mají o nějakou tu desetinku volnější patky).
Crossmark jsem nikdy nejezdil a to v žádné verzi, takže netuším. Akorát pokud kevlar není TLR, tak do toho bych nešel.
Patky raději TLR nebo UST, ne obyč.
jezdil jsem jak crossmark tak onzu ibex v normalni verzi na olympicu a v pohode, akorat to borceni boku u crossmarku, nevim jestli to ust vyresi, ale mela by, ale zase +200g navic no
TLR patky mají stejný tvar jako obyč patky – ja uz som teda „obycajny“ plast par rokov nevidel ale si si tym tvrdenim isty?
Nejsem si jistý do úplných drobných detailů. Doma ještě mám pláště s obyč patkami (třeba Marathon Supreme) a dělal jsem přímé porovnání všech typů patek najednou (UST, TLR, obyč), ale jen od oka.
mne sa zda ze TLR je tak neco medzi, ta patka sa mi zzda vacsia a hranatejsia. ked som skusal obyc. plast+mlieko na UST rafik tak to nebola ziadna slava (myslim drzanie, o nahadzovani radsej pomlcim :-) ) pricom TLR aj ked sa tiez nahadzuje horsie jak UST (s ktorym neni ziadny problem) tak drzi naozaj jak pises bezchybne.
TLR patka řeší dva hlavní problémy obyč patek:
- obyč patky jsou dost často moc volné (tedy moc velký průměr pláštěv místě patek): tohle je zásadní problém a vadí to všemu (drženíi nahození)
- méně přilnavý povrch patky: tím to pak také více utíká a když jeto navíc většinou současně s tím předchozím problémem…
Ani jeden z těch problémů ale nesouvisí s tvarem patek.
Co se týká tvaru, tak se to zřejmě bude lišit i plášť od pláště a nebudou všechny obyč patky úplně stejné. A přímé srovnání jsem dělal jen jednou u konkrétního typu pláště. To co jsem srovnával, tak tvar byl opravdu ± stejný s minimálními rozdíly.
A ten první bod považuju za stěžejní, aby řešení bylo spolehlivé. UST patky tohle měly v pohodě vždy a TLR se k nim přidaly. U obyč patek se občas najde nějaký kousek pláště, co to je také dobré, ale často hodně kusů hodně bídných.
u UST gum (conti, schwalbe) mas napsano na boku velkym napisem tubeless:)
Ten standart se tam vetsinou uz uvadi jen nekde malym pismem…
TLR jsou jasne…
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
