Vidlice RST

no, já bych si po své zkušenosti s RTS Omega TnL z mého arturka od RTS nekoupil ani šroubek, natož celou vidlici :-) Ale je fakt, že někdy i mizerný značky dokážou překvapit, nejen na kolech.

Jaké jsou recenze po roce používání? A jsou již nějaké zkušenosti s tuningem u Milana1?

Sice to nebyla otázka mě, ale přesto odpovím :)

Mám taky RST M29 koupenou před rokem už jako "vytuněnou" od Milana a můžu jen doporučit. Oproti původní taky vytuněné Sunturce NRX-7500 je neskutečně pevná, nekroutí se pod mými 95kg a je i citlivější. Jako zápory můžu uvést jen to, že nevyužívá plný zdvih, ke konci výrazně tuhne. A pak ještě že cvaká při odlehčení, když se prostě celá vysune, nevím jak to popsat :-) Dál můžu porovnávat jen s Manitou Splice a Rebou, obě 26" a pocitově bych řekl, že je co se týče citlivosti srovnatelná s Rebou (neupravenou).

Zkus prosím tě snížit tlak, to co popisuješ je přesně projev vyššího tlaku.

To klepnutí při odlehčení je využití negativky na limit a právě díky vyššímu tlaku taky nevyužiješ celý zdvih.

To cvakání se za normální jízdy neprojevuje, pokud ji samozřejmě nepřefoukám, protože nemá šanci se vysunout nadoraz. Cvaká jen pokud nadhodím přední kolo, když potřebuji něco přeskočit a nebo když se mi do kopce začne zvedat přední. Tam mě to naštve nejvíc, protože vím, že chyba je v technice a fyzičce :-) Jinak stačí u stojícího kola prudce zvednou předek za řidítka a cvak. Prostě kdyby tam byla jako doraz nějaká guma (místo plastu ?), tak by to dosedalo měkce. Na funkci to nemá vliv ... teda doufám :-)

A k tomu zdvihu mám pocit, že je vidlice zbytečně progresivní, aspoň na můj styl ježdění. Někomu s agresivnějším stylem jízdy to zase může vyhovovat, že nechodí nadoraz.

To je prave ta negativka.. :-)

Opravdu stačí jenom upustit tlak, zkus to.

Přemluvili jste mě :-) Ráno jsem to narychlo zkoušel a opravdu přestala cvakat při zvednutí za řidítka. Normálně foukám na 80 PSI a po upuštění na 50 to přestalo. Jestli si dobře pamatuju, tak jsem v návodu našel tabulku, podle které bych měl foukat přes 100, ale to bylo opravdu moc. Tak jsem testováním došel k té hodnotě 80, kde pod ni jsem nepociťoval nějaké zlepšení citlivosti a jen se zvětšoval sag. O víkendu to testnu v terénu.

Ještě bych zkusil dotaz na ostatní majitele M29. Na kolik foukáte vy? Je mi jasný, že je to individuální podle váhy, geometri,atd..

Prosím, neřiď se podle ostatních majitelů stejné vidlice, tvá vidlice není totožná, taky nehledej originální údaje, máš ode mne návod (doufám) a tam máš doporučeno, že se s tlaky máš pohybovat okolo 80 PSI.

Vždy, při jakémkoliv nastavení je rozhodující abys nechodil na doraz. Tohle je nejzásadnější.

Když popíšeš, to, co jsi popsal ty je jednoznačné, že tlak musí dolů, tohle jsou rozhodující ukazatele, ty a tvé užívání, nikoliv jakýkoliv návod a nebo to, jak hustí někdo jiný trochu podobnou vidlici.

Vždy jste rozhodující Vy, kdo jezdít a jak jezdíte.

Návod jsem dostal je originální, ale to je asi jedno. Dnes jsem otestoval kolo venku a opravdu při snížení tlaku pod 65PSI už vidle "necvaká" a při 50PSI už se občas dostává na doraz. Každopádně od 80 níž už nepociťuji nějaké zlepší citlivosti, jen se zvětšuje sag, takže využitelný zdvih zůstává stejný.

Závěr pro mě: foukat na 65PSI a mám po problémech, žádné cvakání. Děkuji za radu.

když sme u toho cvakání,tak když odlehčím vidli,tak taky cvakne,co s tim? (suntour XCR)

Upusť tlak z negativky :-)

:-D:-D,kde je ventilek? :-D

Ty nemáš ventilek, musís upustit z pružiny.

no právě:-),a jak se to dělá?

Dáš tam o něco měkší a trošku delší.

a kde se dá sehnat měkší?

má to cenu wubec?

Jestli to má cenu si musíš odpovědět sám.

Originál asi neseženeš, pochybuji, že se dělají různé tvrdosti a délky. Pokud máš někde v dosahu nějakou pružinárnu, tak si tam zajdi, svoji negativku si vem jako mustr a řekni jim, že by jsi chtěl nějakou měkší, delší. Problém bude, že nikdo nebude vědět o kolik přesně by měla být jiná. Bude to metodou pokus/omyl. Dále-pokud dáš měkší negativku, měl by jsi dát i měkší pozitivku.

Další věc je, jestli to odstraní Tvůj problém se cvakáním.

Já bych se na to vybodnul.

hm,tak to je moc složité,to cvakání mě nazabije

Pilníkem. ...a pěkně rovnoměrně!

a jak? :-)

Rovnoměrně zmenšit po celé délce průřez drátu, ze kterého je pružina navinuta ;-))

pošli to markoj maueroj ten ti to potuní ....

Mne to teda necvaka a mam tlak kolem 75psu. Az zhubnu, tak jeste upustim :)

Díky za reakci. Včera večer jsem ji projel na Instinctu 29 a nato že byla "firemně"nastavená a úplně nezaběhnutá tak chodila docela OK. Jinak celkový dojem z kompletu spíš rozpačitý. Možná tím že minimálně u Authora neplatí že 29 může být o velikost menší než 26. Měl jsem 19 na 192cm výšky, sedlovku nadoraz a stejně to bylo málo.

"může být o velikost menší než 26" - jak na to nekdo prisel? Mam 192cm a na 29 ram 21" stejne jako na 26.

Možná to bylo myšleno tak, že některé 29tky ve stejné velikosti jsou delší.

Ale jinak na výšku je to dobrý nesmysl, když to číslo udává, jak je ten rám vysoký, tedy těžko může být na tom 29tka a 26tka jinak.

Možná je to myšleno tak, že pokud na 19" rámu a 26" kolech je mezera mezi horní rámovou a rozkrokem X cm, tak při stejné výšce rámu a 29" kolech to bude X-1,5". Tudíž by mohlo dříve dojít ke kontaktu.

Ta mezera ale ani o tolik menší nebude. Střed je vysoko stejně, tedy v tomto je jedno jestli to je 26tak nebo 29tka, vyšší bude vidlice o tu hodnotu, což pak při slopingu udělá v místě kde se stojí třeba jen 1/3-1/2 toho rozdílu výšky vidlice. Ale nějaký rozdíl tam bude, to jistě.

Já to nemyslel při jízdě. Myslel jsem náhlou potřebu seskočit a být oběma nohama na zemi, rozkročen nad rámem. Potom při stejné velikosti rámu a větších kolech bude horní rámová výš.

Já to myslel taky tak a výš bude, ale jak jsem psal jen o trochu (jeden konec horní rámové trubky bude nastejno, ten druhý o výšku vidlice výše, tedy střed trubky bude výše méně).

Nějak nerozumím, jak může být jeden konec horní rámové stejně vysoko při použití většího kola?

Protože obě kola mají stejně vysoko střed nad zemí (29tka ho má samozřejmě o příslušnou hodnotu níže oproti spojnic os nábojů než 26tka), tedy sedlová trubka je na bou úplně stejně a spoj sedlové a horní rámové bude také stejně (samozřejmě tohle se může lišit rám od rámu, ale nebude to souviset s 29 x 26).

Kdyby to takhle nebylo konstruované a 29tka měla i střed výše o kolik má větší kola, to by bylo hodně špatné, to bys byl na 29tce nechutně vysoko s těžištěm. Těžiště bude ale díky tomu, že střed oproti spojnici os nábojů umístí níže stejně vysoko (bude tedy nepatrně výše, ale jen o tolik, co udělá hmota kol a možná trošku rám, což je v celku s jezdcem dohromady zanedbatelné). Samotná řídítka se dostanou níže třeba negativním představcem, takže budou také +- stejně. Jediné co bude výše je hlava rámu, což je dané výškou vidlice, což je jediný parametr (kromě velikosti kol), který vždybude větší na 29tce.

CVAK! :-D

Díky! Nějak mě to nechtělo docvaknout... Tak už.

8o)

Reakce o pár dní později, ale přece:

třeba v cykloservisu (cyklo.cz) to bylo řečený u testu právě authora, a myslím že i jinde to bylo uváděno jako jedna zvýhod 29. (testy ve Velu?) Stejně tak "prodejce" když mi půjčoval 19 velikost tvrdil že 21 by byla velká (a stejně nebyla skladem). Pravdou je, že sedlovku bych potřeboval tak minimálně o 3 cm delší a rám taky.

M

měl sem úplně stejnej problém,prodejce říkal že při svých 188 cm je 19" akorát,tak sem si to zkusil osedlat,párkrát se projet(ale z toho 10 min. ježdění jsem nic nepoznal).Po delší době(už když jsem vlastnil SUP XC829) jsem zjíš´toval,že mám jaksi prohlý nohy, a tak sem se dostal až k tomu,že mám svýho 400 mm THOMSONA vysunutýho až po rysku.NEvím čím je tohle daný,jestli mám jenom hooodně dlouhý nohy,nebo prodejce chtěl jenom prodat a na zákazníka se neohlížel.Nevim.Ale zatím mě to tak vyhovuje,i když ta sedlovka je opravud hodně vysoko.

PS:taky mám od milana M-29 a při mých 90 kg a 80-90 PSI, necítím žadný cvakaní,takže sem happy :)

Já ji mám taky asi rok a přesně jak píše Gard, jsem spokojen, nekroutí se, jen nereaguje na menší nerovnosti. Nemám ji od Milana ale časem bych uvažoval o tuningu. Jen jsem si musel vyzkoušet různé tlaky, než to bylo ono.

Dám teď recenzi na RST M-29 po deseti letech používání. Po koupi šla hned zpátky na reklamaci, protože utíkala. Od té doby jsem ji za deset let ani jednou nerozbíral. Neutíká, akorát někdy před cca třemi roky přestalo fungovat zamykání, ale jelikož jsem ho stejně nepoužíval, tak mi to bylo jedno. Jelikož jsem si postavil nové kolo, tak teď to staré rozebral do poslední kuličky včetně vidlice. Vnitřek vypadá pořád dobře, těsnění jsou v pořádku, i když je plánuju preventivně vyměnit. Důvodem nefunkčnosti zamykání je pravděpodobně pokles hladiny oleje, takže si myslím, že po naplnění zase bude fungovat. Vylitý olej byl zeleno-černé barvy, takže chce vyměnit.

Takže po deseti letech konstatuji, že vidlice fungovala super, najeto má určitě přes 50 tisíc bez jediného servisního zásahu. Díky nohám 32mm je dobře tuhá, jedinou nevýhodu spatřuji v tom, že jí vždy trošku trvalo, než zabere z klidové polohy, tedy např. při jízdě po asfaltu z drobnými nerovnostmi moc nepracuje, jako by byla zamknutá. Ale jak se hne, tak v terénu funguje dobře.