+29
+31
Doživotní záruka Specialized
Člověk, který si koupí spešla za lidovku s doživotní zárukou by předpokládal, že v případě prasknutí rámu dostane adekvátní náhradu. Bohužel, takto už se spešl nechová a řídí se heslem, že doživotní záruka končí tím, kdy rám praskne a jeho životnost tímto skončila.
Jako ukázku doživotní garance velkého S mohu poskytnout pár fotek rámu, který se mi dostal nedávno do ruky. 5 let (cca 15 tisíc km) ježděný rám Camber, pravidelná údržba + jednou za rok v autorizovaném servise, tak jak je požadováno v garančních podmínkách. Žádné jiné známky poškození či nadměrného zatěžování.
Rám praskl ve svaru, inicializace únavové trhliny v tepelně ovlivněné oblasti svaru. Trhlina se dále rozšířila po celém průřezu. Po prasknutí rámu a následném dojetí domů došlo k deformaci zadní stavby a pochopitelnému rozšíření praskliny. Toho se servis chytl a využil k argumentaci, že deformaci stavby zapříčinilo nadměrné zatěžování.
Reklamaci zamítli s odůvodněním, že byl přetěžován a čepy nedostatečně servisovány.
Všem majitelům „S“ přeji, aby se do podobné situace nemuseli dostat :)
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
arrow_outward
Zkus ty fotky přeposlat s tímhle povídáním v angličtině přímo do Spešlu, a že v tom a tom obchodě jsi dostal "takové" vyjádření ;) ... Možná to zabere ....
Rám byl i u českého distributora, nejen u prodejce. Vyjádřili se i ve smyslu, že rám je dost starý na to, aby se u něj řešila reklamace.
No chyba byla především v tom, že když rám praskl, tak na něm majitel ještě dojel domů. Tohle se těžko obhajuje a rozhodně bych to do angličtiny nepřekládal :) Ovšem u značky s velkým S bych čekal trochu jiný přístup, zvlášť za ty ceny.
a ta zadní stavba rupla až po tý sedlový trubce?
Dobrý šunt, za ty prachy, to se vyplatí! :-D
Tvl, tak tjn :) Ja mel prasklinu v dire na kosik na Duratecu a jezdil s tim jeste asi 2 mesice, sirilo se to dost pomalu, tohle je prdly komplet, nechapu. To uz muselo byt dost nacnuty predtim ne?
Loni jsem tady pomáhal podobnou situaci řešit na prasklém Patriotovi. Teďka už bohužel nemám přístupy k přístrojům, abych ti to mohl vyhodnotit, ale není problém se domluvit/pozjišťovat jak a kdy to prasklo. Lomová plocha má vždy určitý charakter a je rozpoznatelné, jaké zátěžové cykly se projevily a zda to bylo z přetížení. Navíc únavový lom je na vzhledu lomové plochy patrný :) (dělal jsem teda fotky z rastrovacího mikroskopu a nějaké další blbiny kolem. když tak PM
Ja osobne mam dobru skusenost so Speslom, bez slova vymenili ram po 4,5 roku, riesil to cesky dovozca, za 3 tyzdne som mal novy a o rok novsi model...
zlomena zadna stavba pri prehadzovacke, krizom cez dieru pre srob
Zdarec, no a nevztahuje se doživotní záruka na rám pouze na zadní stavbu ? když jsem si pročítal záručák tak mám pocit, že tato věta tam je zmíněna.
Doživotní záruky se berou samozřejmě na životnost rámů a ne uživatele. Oněch 5 let je víceméně ta hranice, kde už se kola dost často považují u konce své životnosti, takže nic zvláštního.
Mno, fakt je, že tam je hrozná lochna. Okraje jsou dokonce rozšklebené ven. Normálně prasklý rám vypadá jinak - tohle je jak po výbuchu. A má i ruplou zadní stavbu. Asi jsem divný, ale skoro se jim nedivím. Ten rám spíš vypadá jako doježděný do úplného šrotu po prasknutí. Možná ještě - co znamená "dostal se mi do ruky"? Vyprávíš příběh, který ti takto někdo odříkal?
to je jako u bot...opotřebení není důvodem k reklamaci! Prostě , když v těch botech budeš hodně chodit a sešlapeš je nemáš šanci..Evidentně u Specializu takto uvažují-prostě rám se "hodně" používal a "standardně" se opotřeboval..
Taky reklama...Díky za sdílení zkušeností! Alespoň víme za co platíme "nadstandard" a značku...
Tvl jeste ze muj Allez nema cepy :-)
V cyklo 69 jsou kreteni. Resil jsem s nema neco trikrat a ani jednou dobra zkusenost.
Bez to resit o instanci vys pripadne bych v cyklo pohrozil coi soudnim znalcem a oni uz to zkouset nebudou treba:)