Praskání při záběru

Tezko hadat. Zni to jako neco povoleneho. Klika, pedal? Nevim. Chce to vse projit a zkontrolovat. Stred je pressfit? Mozna je vule mezi stredem a ramem.

Narocna a ani draha oprava to nebude. Spis zalezi kolik si nauctuje servis.

Začal bych tím nejjednodušším - vyčistil bych závity pedálů a trochu je máznul vazelínou. Jinak se obávám, že - bez ohledu na pořizovací cenu - výrobce ***** zákazníka a použil komponenty na úrovni hpermarketového werglu, což nutně povede k rychlé degradaci a problémům.

Ale pokud jedeš do servisu, tak ať si s tím poradí oni. Řekl bych, a je to můj soukromý a škodoradostný názor, že se řada ze servisáků letos půjde oběsit, až se jim na servis začnou vracet elektrokola i se vzteklými zákazníky, kteří očekávali za vynaložené desítky tisíc korun víc, než je podřadná kvalita.

Jasná sedlovka.

Vzal bych to 1.zadní kolo-utažení

2.sedlovka -namazat

3.pedály

4.kliky

Může to být uchycení motoru do rámu.

Nevím, jestli to tady už někdo nepsal, ale vytáhnul bych osy z kol, vyčistil a namazal. Taky závit a dosedací plochu osy.

Plastový kryt(y) motoru. To prošlápni na místě do boku a bude jasno.

Všechno jak je psáno nahoře. Také jsem to řešil (ne na ekole) a zkontroloval bych i zadní náboj. Chyť ráfek a rám u náboje a zkus hýbat rafkem do stran. Pokud je vůle, tak hledat i tam. Mi takhle odešla ložiska v náboji a po výměně to přestalo. Přesně u záběru do pedálu. A taky jsem měl bordel ve středu, drhlo jedno ložisko. Výměna obojího a přešlo vše. Už z kola nemám "křupana". Hodně štěstí při hledání!

Oživuji diskusi po delší době. Také jsem řešil praskání, takové cvakání. Dělá to plastový kryt motoru když doléhá k rámu. Dal jsem pod kryt na šroubky ( tři na boční a čtyři na spodní ) O kroužky a namazal modrým Loctite. Šroubky pak s citem dotáhl tak aby bezi kryty a rámem vždy zůstala mezírka na novinový papír. A vrzání je vyřešeno.

Oživuji diskusi po delší době. Také jsem řešil praskání, takové cvakání. Dělá to plastový kryt motoru když doléhá k rámu. Dal jsem pod kryt na šroubky ( tři na boční a čtyři na spodní ) O kroužky a namazal modrým Loctite. Šroubky pak s citem dotáhl tak aby bezi kryty a rámem vždy zůstala mezírka na novinový papír. A vrzání je vyřešeno.

Uz jsem se nekolikrat setkal s pripadem, ze praskani pri zaberu vyrabelo ulozeni RU osy zadniho kola v patkach ramu. Stacilo kapnout olej a primerene utahnout RU a bylo po problemu. Ale nez jsem na to prisel ... :-)

Potýkám se s celkem hlasitým praskáním při šlapání. Pokud nešlapu je ticho. Když jdu ze sedla a šlapu tak je taky klid. Sedlovou trubku i sedlovku jsem důkladně vyčistil. Zajímavé je když jsem jel v dešti a trochu v bahně tak praskání přestalo. Vydrželo to i po dešti cestou domů. Nicméně další den to začalo znova. Nějaký tip co by to mohlo být?

Cvakání v mopedech je nejlepší rešit tak že to odvezeš někomu kdo dělá hodně kusů tohoto modelu. Oproti obyčejným kolum je to dost komplikované, mohl bys tam udělat skoro generálku 2x po sobě aniž by to problém vyřešilo a dotyčný by na zo mohl znát typický důvod a řešení. Uchycení motoru na nějaký mezikusy, mezikusy do rámu, nějaké kryty, kabeláž, nějaké zámky baterie, baterie samotná, prostupy v rámu, pak samozřejmě celá mechaniclá část. To může být klidně na celej den hledání bez úspěchu.