Kellys SOOT 70 28 kolo, šedé
Kellys SOOT 70 28 bicykel
Vhodné pro nadšené cyklisty, kteří ze sedla kola rádi poznávají blízké i vzdálené okolí. Komponenty mají dostatečnou výdrž a zvládnou i pravidelné ježdění a trénink v lehkém terénu, po zpevněných a nezpevněných cestách.
Hliníkový rám
Lehčí, poměrně odolný a tuhý materiál, který je cenově dostupný. Nejrozšířenější materiál na výrobu rámů jízdních kol.
Kotoučové hydraulické brzdy
Spolehlivé za každých podmínek, lepší modulace brzdného účinku s vynaložením menší síly na páčku. Vyšší hmotnost a náročnější servis.
Pevná vidlice
Nízkou hmotnost a tuhost oceníte zejména při jízdě po silnici nebo cyklostezce. Vyžaduje minimální servis.
28” kola
Rozměr často označovaný jako 700c. Mají obvykle užší profil, nižší hmotnost a vysokou tuhost. Jsou standardem hlavně pro silniční, CX, gravel, krosová či městská kola.
| Rám |
KELLYS Gravel Concept Aluminium alloy Disc / tapered HT, flat mount, internal routing / 12 mm thru axle
|
| Vidlice |
KELLYS Carbon Disc, 1,5 tapered steerer / flat mount disc brake / 12 mm thru axle
|
| Řazení |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
|
| Přehazovačka |
SHIMANO GRX RX812 (direct mount)
|
| Kazeta |
SUNRACE CSMS7 (11-42T)
|
| Řetěz |
KMC X11 EL (112 článků)
|
| Kliky |
Shimano GRX RX600-1 (40T) - délka 172.5 mm (S - M), 175 mm (L - XL)
|
| Brzdy |
SHIMANO GRX RX400 Hydraulic Disc
|
| Brzdové páky |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
|
| Brzdové kotouče |
přední 160 mm / zadní 160 mm
|
| Ráfky |
DT SWISS G 540 Disc 700Cx24 (32 děr)
|
| Náboje |
NOVATEC Disc (32 děr)
|
| Výplet |
stainless steel black
|
| Pláště |
SCHWALBE G-One Allround 40-622 (700x38C) RaceGuard, folding
|
| Sedlovka |
KLS Active Road - diam 30,9 mm / délka 350 mm (S), 400 mm (M - XL)
|
| Sedlo |
WTB Volt
|
| Představec |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / dĺžka 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
|
| Řídítka |
GravelBar - diam 31,8 mm / šířka 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L), 460 mm (XL)
|
| Omotávka |
KLS bar tape
|
| Hlavové složení |
FSA 1,5 semi-integrated
|
| Středové složení |
SHIMANO BB-RS500
|
| Pevná osa |
přední Mr.control 12x118 mm / zadní NOVATEC 12x172 mm
|
| Pohlaví | Pánské, Unisex |
| Modelový rok | 2023 |
| Počet převodů | 1 x 11 |
| Sada | Shimano GRX |
| Velikost | S, M, L, XL |
| Hmotnost | 10,7 kg (M) |
| Barva | šedá |
| Materiál | hliník |
| Materiál kol | Hliník |
| Průměr kol | 28" |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| Vidlice | Pevná |
| ID produktu | 224204 |
| Velikost kola | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
•
Dobrý deň, aká je veľkostná tabuľka? Na stránke výrobcu majú v špecifikácii dostupné veľkosti S,M,L,XL a veľkostná tabuľka je len S,M,L.
https://kellysbike.com/sk/gravel-c994/soot-70-p74570
Ďakujem
•
Dobry den,
zial veru tak, Kelly saktualne pre XL velkost tabulku geometrie k dispozicii nema
Kazdopadne velkostne je XL-ko vhodne pre jazdcov od 185 cm.
•
Dobrý den, prosím vás, uvádza niekde výrobca maximálnu šírku plášťa prijateľnú pre rám/vidlicu? Ďakujem
•
Dobry den,
zial neuvadza, kazdopadne so skusenosti plaste 44-45C problemom nie su - potrebne je vzdy minimalne niekolko milimetrov miesta medzi ramom a vidlicou, takze zalezi aj konkretneho plasta (dezenu - vacsie stuple/off-roadovejsi plast zaberie v rovnakej sirke o trochu viac meista a pod.
Mnozstvo tipov, nielen o plastoch, najdete pripadne v rozsiahle teme o Sootoch na nasom fore - https://www.mtbiker.sk/forum/cestne-cyklokrosove-bicykle/cestne-cyklokrosove-bicykle-t42720-585.html.
•
Prosím vás aký oválny 38z prevodník z vašej ponuky by mi tam pasoval? Ďakujem Miro
•
Dobry den,
zial GRX prevodniky disponuju pomerne atypickymi vyrezmi na prevodniky, ponuka nie je siroka, aktualne mame k dispozicii len 40T kruhove prevodniky, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/prevodniky/wolf-tooth-110-bcd-4-bolt-prevodnik-pre-shimano-grx-40t-p173887.html.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.
Akce -12% Leatt Endurance 6.0 Clip-in nášlapné pedály, černá
2 949 Kč
-12%
MOC 4 099 Kč
-7% Shimano SPD PD-EH500 nášlapné pedály, jednostranné, tmavě šedé
1 279 Kč
-7%
MOC 2 199 Kč
-6% FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO MX-2 nášlapné pedály s wattmetrem
16 899 Kč
-6%
MOC 19 399 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO MX-1 nášlapné pedály s wattmetrem
11 399 Kč
MOC 11 799 Kč
Jsme největší cyklistický e-shop na Slovensku ověřený desítkami tisíc spokojených zákazníků.
Jsme k dispozici přes e-mail, chat, telefon nebo osobně v MTBIKER centru.
I díky Tvé objednávce podporujeme rozvoj cyklistiky.
Proces platby je bezpečný a nabízíme Ti široké možnosti.
Odměníme Tě za nákup, stejně jako za kvalitní příspěvky v MTBIKER fóru, e-shopu, vyjížďkách a fotogalerii.
Zboží ze skladu Ti doručíme do 1-2 pracovních dní od objednání.
arrow_outward
Po prvých 250km ako prvý gravel spĺňa očakávania. Potešia hydraulické brzdy a karbónová vidla. Počet prevodov zatiaľ dostatočný (1x11). Ako naozajstné negatívum hodnotím veľmi slabý lak, ako uz bolo uvedené v iných recenziách. Po prvých desiatkach km jeden z bowdenov na hlavovej trubke nepekne ošúchal lak, co sa mi na žiadnom z doterajších bicyklov (5) nestalo. Odporúčam ochrannú nálepku. Na stredne dlhé jazdy (50-70km) rýchly a obratný bicykel, obutie od výroby vyzerá byt zatiaľ odolné na rozne povrchy. Nevýhodou sú duše. V blízkej budúcnosti určite plán prerobiť na bezdušáky. Riaditka vyzerajú byť vyvážené.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálToto kolo jsem si koupil na výlety do neznáma, průzkum cestiček a pod. Je to v současnosti můj třetí kolo. Mám ještě plnokrevný karbonový cesťák a karbonovou XC raketu. Na toto kolo jsem nechtěl utrácet velký peníz a neočekával jsem zázraky.
Automaticky přeloženoHodnocení:
- posez je pohodlný, ne závodní; věřím, že na dlouhé výlety to bude méně unavující než MTB a zvládne více terénů než cesťák; řídítka jsou velmi pohodlná "in the hoods", "in the drops" vsedě to není nic moc ale ve sprintu ze sedla je to super
- obutí dobře drží na asfaltu, lesní cestě a šotolině; na blátě nedrží ani trochu
- převody jsou někde mezi cesťákem a MTB, čili nelze očekávat přišlápnutí dolů kopcem nebo zdolávání ukrutných stupáků; 40km/h lze jít po rovině a 10% stoupání se ještě dá přežít
- kvalita: kolo vypadá fajn, ale sáňka člověku zase nespadne; lak není moc odolný; brzdová hadička dozadu je vedena vnějškem; řadící bowden je dělený - v rámu je pouze lanko (na co to proboha dělíte...); příprava na teleskopku s vnitřním vedením; ráfky jsou sice kvalitní, ale náboje jsou nějaké levné Novatec - přední je na průmyslových ložiscích; zadní vypadá na kónusová ložiska; enormně těžká kazeta s ocelovým spiderem; celků velmi těžký zadek kvůli té kazetě a náboji
- připravenost k jízdě z obchodu: řídítka nakřivo; omotávka nesprávně omotaná a ne symetricky; SUCHÉ HLAVOVÉ SLOŽENÍ bez těsnění na dolním ložisku; SUCHÉ osy kol; SUCHÉ středové složení; suchá sedlovka v rámu (hliník - hliník); řazení jsem si musel doladit sám; sám jsem si musel zkrátit kabeláž, protože jí bylo příliš mnoho
Nejaké to doplnenie po 2500km. Ešte na začiatku som spravil malé úpravy (vymenil hlavové zloženie za FSA s riadnym tesnením, spravil si svojpomocne malý blatníček na ochranu dolného ložiska hlavového zloženia, vymenil radiaci bowden za neprerušovaný, konvertoval plášte na bezdušový systém) a od tej doby som do neho nijako nemusel zasahovať (max umyl pohon a namazal reťaz, odmastil kotúče). Nedávno som spravil preventívny servis zadného náboja a nakoniec sú tam tiež priemyselné ložiská. Ale tie komponenty náboja sú enormne ťažké (všetko oceľové). Fakt to cítiť. Čo sa geometrie týka, vytkol by som dizajnu jednu vec - vidlica a riadidlá sú nejako divne vyvážené alebo čo a aj keď máte bicykel na rovnom povrchu hneď majú tendenciu sa stočiť až ku rámu. Aj počas jazdy je cítiť, že to nie je tak stabilné ako moje ostatné bicykle a pustiť riadidlá za jazdy by som na ňom určite neskúšal.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Zdravím ,ak sa môžem spýtať, aké si tam dal konkrétne hlavové zloženie ,aký typ konkrétne? Teraz tam je dolu venček, ktorý sa nedá zohnať ,
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálchcel by som tam dať klasické priemyselné ložiská. Vďaka.
Ďakujem za recenziu, takto má vyzerať recenzia výrobku a nie pár slovami
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Skvelý bicykel. Lahký a obratný.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálJediné minus je, že lak sa lahko oškrie napríklad aj taškou primontovanu o rám.
Kolo je dobre, príjemné na ňom jazdí.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálAle dostal som zo škrabancami, takže dávajte si pozor pri prevzatí.