MTB kotoučové brzdy na horské kolo

Kotoučové brzdy jsou nedílnou součástí každého moderního horského kola. Představují nejvyšší úroveň spolehlivosti, brzdného výkonu a modulace bez ohledu na počasí, terén nebo délku sjezdu.

Ať už zdoláváš náročné enduro traily, užíváš si celodenní výlety po horách, nebo potřebuješ bezpečně zastavit v blátivých podmínkách, v této kategorii najdeš brzdové systémy, které odpovídají tvým nárokům na výkon a kontrolu.

Proč si vybrat kotoučové brzdy?

Konzistentní výkon: Na rozdíl od ráfkových brzd poskytují kotoučové brzdy spolehlivý brzdný účinek i za mokra, v blátě nebo ve sněhu.
Vyšší brzdná síla: Poskytují výrazně vyšší sílu potřebnou k prudkému zastavení, čímž zvyšují bezpečnost při vysokých rychlostech a strmých klesáních.
Modulace (Citlivost kontroly): Umožňují přesné a jemné dávkování brzdné síly, což je klíčové pro udržení trakce a kontrolu nad kolem v technickém terénu.
Tepelná stabilita: Větší kotouče a moderní chladící technologie (Ice-Tech) efektivně odvádějí teplo při dlouhých sjezdech, čímž se předchází vadnutí (fading) brzdného výkonu.

Hydraulické Kotoučové Brzdy

Princip: Brzdná síla je přenášena nekomprimovatelnou hydraulickou kapalinou (minerální olej nebo DOT).
Charakteristika: Nabízejí nejlepší pocit, nejvyšší sílu a nejlepší modulaci. Jsou standardem pro rekreační, trailová i sjezdová horská kola.

Mechanické Kotoučové Brzdy

Princip: Brzdná síla je přenášena ocelovým lankem, podobně jako u ráfkových brzd.
Charakteristika: Levnější a jednodušší pro údržbu. Vhodné pro základní modely MTB nebo pro kola s omezeným rozpočtem. Jejich výkon a modulace jsou nižší než u hydraulických brzd.

Jak vybrat správnou brzdu na horské kolo?

Počet pístů:
- 2-pístové: Lehké, ideální pro XC (Cross-Country) a lehčí trail. Dobrý výkon a nízká hmotnost.
- 4-pístové: Maximální výkon a kontrola, ideální pro Enduro, Downhill a náročné traily. Poskytují větší styčnou plochu a vyšší odolnost vůči horku.
Typ kotouče: Vybírej kotouče s vhodným průměrem (často 180 mm / 203 mm pro náročný terén) a upevněním (Center-Lock nebo 6-dírové).

Jaký je rozdíl mezi minerálním olejem a DOT kapalinou?

Minerální olej (Shimano, Magura) je nekorozivní a neabsorbuje vodu, ale může pěnit při vysokých teplotách. DOT kapalina (SRAM, Tektro) absorbuje vodu (což snižuje bod varu, a proto se musí častěji měnit), ale má vyšší bod varu a je stabilnější při extrémních teplotách. Více o minerálním oleji a brzdové kapalině se dozvíš v článku: Minerální olej vs. brzdová kapalina DOT - co je lepší?.

Jak často bych měl/a brzdy odvzdušnit?

Hydraulické brzdy by se měly odvzdušnit alespoň jednou ročně nebo vždy, když:

Brzdová páka jde příliš měkce nebo hluboce.
Měníš brzdovou kapalinu.
Systém byl otevřen (např. při zkracování hadice).

Více o odvzdušnění brzd se dozvíš v našem videu: Odvzdušnění silničních brzd - postup i pro začátečníka.

Je možné smíchat třmen a páku od různých výrobců?

Nedoporučuje se. Každý výrobce má jiný poměr průměru pístů a odlišné kapaliny, což může vést k neefektivnímu brzdnému účinku a potenciálně k bezpečnostním rizikům. Vždy používej brzdové komponenty stejné značky.

Pokud chceš maximalizovat výkon kotoučových brzd horského kola, nezapomeň si prohlédnout naše video: Jak dostat z brzd co nejvíce.

Podívej se na naše video "Jak na pískající kotoučové brzdy"