Zjisti svou ideální výšku ráfků - já se ptám, ty odpovídáš

Jaká výška karbonových ráfků bude ideální, když vezmeme v úvahu hmotnost, rychlost a terén, ve kterém se jezdí?

Ve schránce mi občas přistane zpráva od neznámého cyklisty nebo cyklistky: "Ahoj Cepo, plánuju kupovat karbonová kola na silničku, jaká výška ráfků je nejlepší?" I když to vypadá jako jednoduchá otázka, může mít několik správných odpovědí a pro posouzení konkrétní situace je třeba znát doplňující informace.

Při výběru kol je dobré brát v úvahu hmotnost jezdce, jeho průměrnou rychlost a terén, ve kterém se nejčastěji pohybuje, což se nezdá jako složitá situace. Pokud však vybíráme z nabídky silničních nebo případně i gravel modelů vysokých 30, 40, 50 nebo 65 mm, tak je třeba relativně přesně zjistit, jak a kým se budou používat. Bez toho se jen těžko odhaduje, jaká výška bude fungovat nejlépe.

Proto mě napadlo vytvořit rozhodovací strom, ve kterém stačí odpovědět jen ANO nebo NE.

Kam zařadit sebe?

Jak se nezamotat v odpovědích? Stačí se správně identifikovat. Hmotnost jsem rozdělil na ultra lehké jezdce a jezdkyně, kterým údaj na váze začíná nanejvýš číslem 6. Kategorie 70 kg reprezentuje průměrnou postavu a 80 kg a více je už slušný základ i do silného větru.

Čistokrevní vrchaři si volí jako preferovaný profil kopce, protikladem budou rovináři, to jsou ti, kteří se snaží vyhnout i nadjezdu nad dálnicí. Nejpočetnější skupina tím pádem patří do smíšeného terénu.


Amatérští závodníci a lovci KOMů se slušnou výkonností reprezentují průměrku 35 km/h. Opakem jsou milovníci cyklistiky, kterým se už nechce nikam honit, ale to neznamená, že si nechtějí užít kvalitní materiál v podobě karbonových kol. Jejich rychlost jsem označil jako 25 km/h. A ve středu mezi nimi jsou ti, kteří poslední kilometry tréninku honí, jen aby průměrná rychlost neskončila na 29 km/h. Lépe to vypadá zaokrouhleno směrem nahoru.

A to je celé, pojďme na to:

OTÁZKA 1: Vážíš více než 80 kg?

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 2
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 3

OTÁZKA 2: Jezdíš většinou čisté roviny? (Hmotnost nad 80 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 4
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 5

OTÁZKA 3: Vážíš kolem 70 kg? (Hmotnost pod 80 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 6
❌NE (vážím kolem 60 kg) – Pokračuj na OTÁZKU 7

OTÁZKA 4: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost nad 80 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK E
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 8

OTÁZKA 5: Jezdíš smíšený profil? (Hmotnost nad 80 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 9
❌NE (jezdíš hlavně kopce) – Pokračuj na OTÁZKU 10

OTÁZKA 6: Jezdíš většinou čisté roviny? (Hmotnost kolem 70 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 11
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 12

OTÁZKA 7: Jezdíš většinou čisté roviny? (Hmotnost kolem 60 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 13
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 14

OTÁZKA 8: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost nad 80 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK E
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK D

OTÁZKA 9: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost nad 80 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK E
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 15

OTÁZKA 10: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost nad 80 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 16

OTÁZKA 11: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 70 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK D
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 17

OTÁZKA 12: Jezdíš smíšený profil? (Hmotnost kolem 70 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 18
❌NE (jezdíš hlavně kopce) – Pokračuj na OTÁZKU 19

OTÁZKA 13: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 60 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 20

OTÁZKA 14: Jezdíš smíšený profil? (Hmotnost kolem 60 kg)

✅ANO – Pokračuj na OTÁZKU 21
❌NE (jezdíš hlavně kopce) – Pokračuj na OTÁZKU 22

OTÁZKA 15: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost nad 80 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK D
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK C

OTÁZKA 16: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost nad 80 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK B

OTÁZKA 17: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 70 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK C

OTÁZKA 18: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 70 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 23

OTÁZKA 19: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 70 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 24

OTÁZKA 20: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 60 kg, rovina)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK B

OTÁZKA 21: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 60 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 25

OTÁZKA 22: Jezdíš průměrně 35 km/h a víc? (Hmotnost kolem 60 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK B
❌NE – Pokračuj na OTÁZKU 26

OTÁZKA 23: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 70 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK C
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK B

OTÁZKA 24: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 70 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK B
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK A

OTÁZKA 25: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 60 kg, smíšený profil)

✅ANO – VÝSLEDEK B
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK A

OTÁZKA 26: Jezdíš průměrně kolem 30 km/h? (Hmotnost kolem 60 kg, kopce)

✅ANO – VÝSLEDEK A
❌NE (25 km/h a méně) – VÝSLEDEK A

Jaká výška ráfků mi vychází?

• VÝSLEDEK A – Nízké ráfky kolem 30 mm
  Ráfky ideální do kopců, nižší profil znamená lepší hmotnost, což je zvlášť cítit. Zároveň jsou stabilnější v bočním větru, hlavně ten nárazový může být nepříjemný.


• VÝSLEDEK B – Výška ráfků kolem 40 mm
  Všestranný rozměr, hodí se jak do rychlých kopců, tak i pro jízdu po rovině, kde již slušně funguje aerodynamika. Také podrží ve sprintech, materiál navíc poskytne oporu i při čtyřciferných wattových výkonech.


• VÝSLEDEK C – Výška ráfků kolem 50 mm
  Univerzální vítěz. Nejlepší poměr aero výkonu a hmotnosti pro drtivou většinu jezdců a všechny profily tratí. V bočním větru se to dá vydržet ještě bez stresu a takto vysoký profil má také estetické kvality.


• VÝSLEDEK D – Kombinovaná výška ráfků kolem 65/50 mm
  Relativně exotická kombinace, která má své opodstatnění. Vyšší zadní kolo netrpí ve větru a kromě tuhosti profituje z aerodynamiky v nejvyšší rozumné míře. Na druhou stranu nižší profil vpředu dodá požadovaný klid.


• VÝSLEDEK E – Výška ráfků kolem 65 mm
  Rychlostní speciál. Pokud držíš vysoké tempo na rovině, tento setrvačník ti ušetří nejvíce drahocenné energie a když foukne správným směrem, ráfky fungují jako plachty na lodi.


• VÝSLEDEK X – Libovolná výška ráfků
  Nezáleží ti na aerodynamice, hmotnosti a když bude větrno, nemáš problém zůstat doma? Tak je naprosto v pořádku si vybrat kola jen podle jejich designu bez ohledu na chování. Amatérští cyklisté se mají svou zálibou zejména bavit a toto je jedna z možností.

Vždy existuje výjimka

Pozor, takový rozhodovací strom není dokonalý. Cyklista může mít potíže se rozhodnout, do které z kategorií se zařadit a zvažovaná kola mohou být také někde uprostřed mezi tím, co se nabízí ve výsledcích článku. V takových případech nezbývá nic jiného, ​​než použít selský rozum a přiklonit se k jedné z možností. Lehký vrchař už sám zváží, zda potřebuje výšku 30 nebo 40 mm, ale díky článku pochopí, že verze 65 mm nemusí v jeho případě fungovat.

K čemu dalšímu přihlížet při výběru vhodné výšky? Zaměřte se na kvalitu značky, profil a vnitřní šířku ráfků a případně i na jiné okolnosti. Například časté větrné počasí nebo jezdecké schopnosti budoucího majitele. Dobrým pomocníkem jsou i testy kol v MTBIKER Magazínu. Zapomněl jsem na něco důležitého?

Hodilo by se podobným způsobem zpracovat i jiné téma? A všiml sis ve výsledcích možnosti X, ke které se nedalo přes otázky dopracovat?

V MTBIKER shopu se silniční a gravel kola nacházejí ve společné kategorii, filtrovat lze pole výšky nebo materiálu. K dispozici jsou kompletně vypletené sety, přední a zadní kola, případně samostatné ráfky.