Lepím, lepíš, lepíme... nebo taky ne

Znáte to, mléko stříká, nervy tečou a hlavou létají myšlenky, jestli to má vůbec význam? Řeč je o konverzi na bezdušový systém.

Časem se tato myšlenka dostane do hlavy každému bikerovi. Nevyhnula se ani mně. Nakonec jsem opustil duše i na silničce. Ale pěkně popořádku.

Štěstí přeje připraveným

Nerad bych se vrhal do teorie bezdušových standardů, o té toho již bylo napsáno dost. Naopak, chtěl bych se s vámi podělit o zkušenosti a hlavně o řešení situací, které vám jistě zkříží cestu.

Jako nutný základ považuji papírově kompatibilní ráfek a plášť. Schválně píšu papírově, protože 100% fúzi vám zaručí až reálná aplikace. Pojďme si celý proces projít. Rovnou uvedu, že řešeními pro kutily, jako použití staré duše namísto pásky do ráfku, se zabývat nebudu. Na takto předělaném kole bych opravdu s čistým svědomím nejezdil.

Budeme potřebovat ráfek, plášť, bezdušové ventilky, tmel a určitě se hodí i věcičky jako montpáky, klíč na ventilek, odmašťovač a ideálně kompresor, případně tlaková nádoba. S trochou štěstí bude stačit i velká pumpa nebo CO2 bombičky, pokud si nevážíte přírody, a samozřejmě tlakoměr. Na level „mistr sportu“ bude třeba i aplikační stříkačka, elektrikářská páska a montážní gel na pláště. Docela silná sestava na takovou prkotinu jako výměna duše za tekutinu. Ale nenechte se odradit, jdeme na to!

Příprava ráfku

V první řadě je třeba zkontrolovat, zda má ráfek od výrobce nahozenou bezdušovou pásku. V případě pozitivní odpovědi a nízké míry paranoie můžete pokračovat na další krok. Pokud máte rádi jistotu v kombinaci se spoustou volného času, tak doporučuji pásku shodit, ráfek odmastit a aplikovat novou pásku. Zpravidla stačí o 2 mm širší, než je vnitřní šířka ráfku.

Začít je třeba 10 cm před dírou na ventilek a skončit 10 cm za ní, postačí jedna vrstva pásky. Pro použití na silničním kole můžete dát dvě vrstvy, což vám přijde vhod při foukání na vyšší tlak. Místo, kde skončíte, přelepte elektrikářskou páskou. Ani nevím proč, ale dodává mi to pocit dobře provedené práce. V oblasti otvoru na ventilek je třeba prorazit do pásky díru. Přes ni opatrně protlačte ventilek a řádně utáhněte. Nezapomeňte na gumový těsnicí kroužek pod matici.


Pro tip: Díru proražte jehlicí na grilování špízů, je dlouhá, úzká a pevná. Důležité je vyvíjet tlak směrem na vrchní stranu pásky, aby se vám neodlepila z ráfku.

Boj s pláštěm

Nahození pláště může vyjít, nebo i nemusí a značně vás potrápí. Takový je život. Technik je milion, ale základ je osadit jednu stranu do vnitřního žlabu ráfku. Samozřejmě nezapomeňte na správnou rotaci pláště. Když máte jednu stranu nahozenou, nastává správný čas zapojit všemocné oko módní policie a nacentrovat nápisy, abyste mohli s klidem duše plnit váš Instagram. Potom postupně osaďte druhou stranu pláště - postupujte od ventilku směrem nahoru. Osazený plášť ještě zkontrolujte rukama, zda sedí obě strany pěkně ve vnitřním žlábku.


Pro tip: Pokud vám nejde plášť přehoupnout přes ráfek a máte zlámané všechny montpáky a nehty, zkuste tento nástroj.

Showtime, jdeme na to

Pozor, jdeme střílet. Existují dva přístupy, já volím ten konzervativnější a čistší, tedy nafoukání pláště bez tmelu, ale ne vždy to vyjde. Patky by měly, v ideálním světě, zaskočit, ale může se stát, že bez mléka zaskočené prostě nezůstanou a po vyfouknutí slezou zpět do středu ráfku. Je velmi důležité, aby patka zaskočila do ráfku rovnoměrně. Indikuje to pásek, který je hezky vidět, a v mnoha případech hlasité pukání. Pukání však nemusí zaručeně přijít a hlavně u hookless ráfků se ho nedočkáte.

Při této akci může nastat tzv. syndrom líné patky a na pomoc se využívá právě v úvodu zmíněný montážní gel. Pokud jej nemáte, můžete použít mýdlovou vodu. Patky jednoduše natřete, aby lépe klouzaly. Při rychlém nahuštění vzduchem je tlak pěkně posune na správné místo. Pro zvýšení průtoku vzduchu je vhodné vyjmout jádro ventilku. Následně jemně vypustit vzduch a pokud patky drží, tak máte skoro vyhráno.


Pro tip: Pokud nemáte kompresor, tak s redukcí na autoventilek zkuste místní benzínku.

Vytoužené finále

Přes ventilek, ještě bez jádra, aplikátorem dolijeme mléko. Existují i ​​hustší tmely, které přes ventilek aplikovat nejdou, tak pozor na to - je třeba číst návod. Nezbytnou součástí procesu aplikace je pořádně ho protřepat. Na 29x2,25" plášť dávám 110 ml tmelu. Následně jádro ventilku vrátíme zpět a plášť jednoduše nafoukáme klasickou pumpou. Na úvod raději více než méně. Tlak 2,5 bar je dle mého názoru ideální, aby pěkně vytlačil mléko všude, kam je potřeba a zároveň, aby vám to nevybouchlo. Kolem rotujeme v horizontální i vertikální poloze, děláme elipsy. Prostě si s ním chvíli pořádně pohrajeme. Jen pozor, aby vám neodletěla kazeta i s ořechem.


Pro tip: Kola po ukončení konverze lehce zajeďte 30 až 60 min., aby se mléko dostalo úplně všude.

Údržba doma a v terénu

Velice důležité je držet v plášti objem tmelu, protože se časem snižuje. Ať už mikro defekty, průsaky bočnic, případně odpařováním. Tmel skladujte na chladném, tmavém, ale viditelném místě. A když vám padne oko na nádobu, tak ji protřepejte. Stejně důležité je, aby byla vzduchově utěsněná, čili pod víčko dejte například igelit a až potom víčko. Na vyjížďku vždy beru i duši, pumpu a sadu na opravu bezduší. Duše mě zachránila už dvakrát. Jelikož ani bezdušový systém není nesmrtelný, sem tam je třeba mu pomoci navrácením duše. Plášť umíte většinou opravit podlepením, případně v kombinaci s prošitím dojet s duší. Další opravy ale samozřejmě až doma.

Pro tip: Nastavte si připomínku na dolití 1/3 úvodní dávky na každých 100 dní.

Několik čísel na závěr

14 000 km, 6 kol, 2 defekty. Oba na MTB, o jiných, i když byly, nevím. Při hmotnosti kolem 82 kg jezdím na horáku tlaky 1,45/1,6 bar. Pro jinou hmotnost jezdce, šířku a obvod plášťů se tlaky ovšem liší. Důležité je poznamenat, že postup mám „vypilovaný“ po mnoha hodinách před domem a předělávkách i v pořádné zimě. Takže moje rada na závěr: pokud to nejde, nevzdávejte se a hlavu vzhůru. Pokud vás napadly nějaké tipy a triky, případně jste zažili kuriózní situace, podělte se o ně s námi v diskusi.

Pro tip: Údržbu vždy provádějte v exteriéru, doporučuje 10 z 10 manželek a všechny stěny.