Podobná témata
poslední komentář: 20. 7. 2026 o 13:26
poslední komentář: 20. 7. 2026 o 13:26
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Vyzkoušet a uvidíš, každou chvíli je někde nějaká testovací akce, furt mi to chodí do mejlu :-) Osobně bych vybral Bosch, jelikož s jediným mám zkušenosti. Bafang je mi už od názvu odpornej, Panasonic ani nevím, kam se montuje. To jsem ti pomohl, co? :-D
Bafang M500 není špatnej, jsou na to veškeré náhradní díly. Bosch je samozřejmě nejlepší, ale servis v případě poruchy za euroceny. Záleží na rozpočtu.
Jen ne bafang měl jsem v rukách motor M 400 a po 6000 km do něho zatekla voda přes kliky a mechanické častí KO . .
Mel jsem v dilne motor Yamaha, a stejny problem. Elektronika KO... voda v motoru.
Díky za info.
Našel jsem i fotku, není příliš kvalitní, ale je to vidět.
Jakpak se to tam protlaci? Vapka? Jizda v desti s mopedem na strese auta?
Zimní dojíždění do práce. Žádné brody. Naneštěstí ta voda byla asi dost slaná a tak to elektronika nerozdýchala. Ale utěsnění motoru nic moc, žádné simerinky, jen o-kroužky. Jedna zima nedokončená. Cena opravy údajně 1.000 Euro.
Ono v te zime asi i kondenzuje vody uvnitr pohonu, pokud to taha i dovnitr, do tepla.
Je to možné. Ale vyřešil to nějak s pojišťovnou. Asi úspěšně, protože namísto opravy koupil nové ečko, úplně stejné. Takže má jedno na náhradní díly. :-)
To je ovšem šlendrián a zatěsnit motor přece nemůže být takový problém. Po kolika letech se to takhle pokazilo?
U známého cca 1 rok .
Nějak mi Bafang nepřirostl k srdci. Díky za info.
Mohu doporučit motor Bafang M510 s kontrolerem FC 2.0-nejnovější typ a je dobrý, přes Besst pro se nyní dají mimo jiné nastavit hladiny přípomoci. Max. rychlost přes kabel z Ali , nebo přes starší verze Besst. Motor je snadno rozebratelný a součásti (převody, ložiska, torzní sensor) vyměnitelné. Měnil jsem vadný torzní senzor. Výkonově stačí-uživatelé uvádějí příkon až 840 W na displeji.Tato poslední verze s FC 2.0 má i hladký plynulý záběr. Displej DP C 245 je nejlepší-velmi dobře viditelný. Motor mám v rámu Dengfu E-10 s baterií 48V/840Wh.
Jo, dobrá informace.
Díky za rady a zkušenosti. Tvoje odpověď je dostatečným přínosem, pro mě.
Pannasonic Ultimate dává až 95 Nm, Bafang M500 90 Nm, Bosch 85 Nm. Pokud by se uvažovalo u zvýšení max rychlosti podpory (což se nesmí), Bafang to řeší nastavení v SW, ostatní pohony vyžadují instalaci čipu.
Nedávno jsem ženě koupil níže uvedené. Nemá to ani jeden z uvedených motorů, ale Shimano. Není to ani jedna z uvedených značek. Vypadá lépe, než na fotce, funguje dobře (zatím ale malý najezd), navíc není příliš těžké. Není horské, ale polní/lesní cesty zvládá s prehledem.
Hodně rozhodla cena ve výprodeji - planoval jsem jiné, ale 20 kKč rozdílu rozhodlo.
Pořád ženě na svém biogravelu ujíždím (pokud to není fakt do kopce), ale rozdíl ve výkonnosti se stal snesitelnějším.
https://www.cyklocentrum.cz/kola/elektrokola/e-cross…damska/enigma-2020-author
Trochu jiný soudek.
https://dolekop.com/clanek/9847-novinka-cany…ste-zavodni-ebike-special
Čekal bych trochu jiné osazení pro jednotlivé modely a ceny (Fox-RS-SRAM).
Prosím o zkušenosti ekolem od els moto... Mají dobrou nabídku, cenově jsou kola rozdílná. Na co se při koupi zaměřit?
Pri možnosti navýšenia rozpočtu by som nevolil ani jednu z týchto značiek, nakoľko rámy týchto značiek sú "na cenu" a osadiť do nich motor bez toho, aby motor nepukal a nevydával pazvuky po pár rokoch môže byť problém. Bosch je úplne niekde inde proti všetkým ostatným čo sa týka spoľahlivosti ( napr. proti Bafangu) a niekde úplne inde čo sa týka popredajných servisných služieb a možnosti zohnania náhradných dielov i po pár rokoch ( panasonic ?, yamaha - úplne tragédia). A taktiež si dovoľujem skromne poznamenať že sila motorov v praxi nezodpovedá uvedeným Nm od výrobcov ( vyskúšané viackrát na viacerých modeloch viacerými ľuďmi). Pokiaľ je ale hlavným meradlom cena do 50000 KČ a farebná kombinácia zabudol si ešte na MTF. V tejto cene sa stále pohybuješ medzi základnými elektrobicyklami pre rekreačných jazdcov bez nejakých nárokov. Čo sa spoľahlivosti týka tak 1. Bosch, 2. Panasonic, 3.Bafang ... motor ma fungovať a nie meniť len také serepetičky ako snímače a pod. , všetko stojí čas a peniaze. Mne sa sa vidí momentálne v tejto kategórii ako najlepšia voľba Kellys na panasonicu - rámy majú o kus lepšie ako hore spomínané značky.
Při výběru motoru elektrokola je zásadní , který parametr upřednostnujete-zda je to výkon, spolehlivost ,opravitelnost a dostupnost náhradních dílů, možnost přečipování (zvýšení max. rychlosti nad 25 km/hod), budoucí výměna jen motoru za silnější a modernější verzi atd. Dle tohoto parametru se dramaticky mění vhodný výběr motoru pro Vás. Například motor Bosch je výkonný a spolehlivý, ale v generaci 4 naprosto nevhodný pro přečipování. Bafang M510 je asi o něco slabší a s obtížnějším nastavením hladin , ale je zase snadno opravitelný, přečipování snadné a bezproblémové a možnost budoucí výměny motoru v široké řadě (M500, M510, M600, M560). Nabídka motorů na trhu je široká, ale každý má nějaké přednosti a nevýhody.
Legislatíva EU tlačí BOSCH ako europskeho výrobcu k tomu, aby čo najviac zamedzovali už od výroby možnostiam čipovania. Bafang má toto akože papierovo v poriadku, ale inak má hlboko v p****, takže to čipneš i na diagnostike. Shimano uvedieš v apke, že bajk je v USA a tiež máš otvorené...atď. Takže Bosch je najsvedomitejší a problém s novou generáciou je ten, že je systém nastavený tak, že apka v mobile ti ťahá aktualizácie automaticky a tie pri spárovaní s motorom automaticky posiela motoru - nevieš to bloknúť. Čip to neodpáli (aspoň čo viem ja), ale začne systém blbnúť, nefungovať ako má. Ten čip je robený napr. na verziu bosch smart 24.1.0.0 a akonáhle ti systém prepíše software napr na 24.1.0.1 , tak tvoj čip nevie rozpoznať, čo to je. Obísť sa to dá jedine tak, že ak máš na smarte čip a funguje, nesmieš k tomu pripojiť mobil s aktualizovanou apkou. A nesmieš isť ani na diagnostiku, lebo tam ti to na rozdiel od predchádzajúcej verzie nedá možnosť systém neaktualizovať, ale automaticky to prepisuje najnovšou aktualizáciou. Pri staršich Bosch systémoch sa dá bajk diagnostikou okontrolovať, ale systém neprepisuje aktualizáciu, čo pri nových ide automaticky. Takže tie "odpálene čipy" by mohli pokojne fungovať na predaktualizovaných bajkoch a kámoši môžu zháňať čipy a čakať, kým niekto niečo nevyprodukuje na práve nimi používaný software v motore. Aspoň ja to takto chápem. Nejaký macher - servisák z Bosch(alebo z firiem, čo robia čipy) by ti to asi vysvetlil lepšie, dúfam, že som nezavádzal informáciami.