poslední komentář: 11. 8. 2026 o 10:12
poslední komentář: 2. 6. 2026 o 8:10
Bianchi Specialissima Comp Ultegra DI2 kolo, celeste
od 124 900 Kč
MOC 144 900 Kč
-9% BMC Teammachine SLR01 TWO kolo, carbon/white, redakční kolo
204 900 Kč
-9%
MOC 319 900 Kč
Výprodej -27% Wilier 0 SL Disc 105 Di2 kolo, černá/červená
96 990 Kč
-27%
MOC 144 900 Kč
Novinka BMC Teammachine R 01 Five kolo, metallic red/carbon
149 900 Kč
MOC 159 900 Kč
Akce -28% Lapierre Xelius DRS 7.0 kolo, cumulonimbus grey
od 82 990 Kč
-28%
MOC 129 900 Kč
arrow_outward
Chce to prát tam velkou a nikde se zbytečně nezdržovat. Pak se to dá stihnout za světla.
Rady - těžko radit, musíš si to naplánovat podle sebe. Snad jen nejet v dešti. A když jsi dal 190 km, tak představu máš...
Na dlouhé brevet jízdy je tu pravým mistrem ječňák...
A zrovna také Kat, o které tu je nyní diskuze...
Moje tipy:
Vědět dopředu, kde jsou otevřené obchody, kde koupíš aspoň trochu racionální jídlo, banány, datlovky, flapjack, nebo aspoň pečivo. Ať nejsi jenom #gasstationfoodcyclist.
Místo druhého trika vezmi vestu, ideálně reflexní, na noc.
Světlo, jestli nemáš, kup si na lion články a vez s sebou druhý článek na výměnu.
Jízdní řády máš v telefonu :D
Moje nejdelší jízda byla 310km, jeli jsme to ve dvou na silnickach bez nějaký větší přípravy. Trvalo nám to 10h čistého času jízdy, cca 11h celkem.
Co jsem vezl:
-V camelbaku jídlo, oblečení (Větrovka, tričko s dlouhým), 2x 800ml láhev s vodou, cestou doplňováno - vodu jsme si kupovali v petkach v supermarketu. Duše v kapsicce, pumpicka jinak nic. Dalo by se i bez batohu, dnes už bych si ho znova asi nevzal.
Jídlo: po cca 2h svacina - corny, po cca 5h oběd - rohlík a chleba se slaninou, pak zmrzka, croissant a od 2/3 pak pravidelne sladký v hodinovejch intervalech (corny, čokoláda, Coca-Cola )
Vypito za jízdu dohromady 5l tekutin, z toho cca 3 a 3/4 litru vody, zbytek cola.
Tempo: žádný kraviny ale od začátku jedes, my se snažili držet průměr 30kmh, cesta tam byla protivítr, cesta zpátky taky (v poledne se postupně otočil) . Ve výsledku se to da vydržet a na takovýhle trase usetris hodiny, než kdyby ses to snažil šolíchat v Z1.
Poznatky: Na hraně běžně trénovaný vytrvalosti (u mě tehdy okolo 6h) se to zlomí a dal už to moc nejde - tepy vysoký ale nehejbou se ani jedním směrem, už je tam potřeba strašně sypat cukr (viz výše) což muže souviset asi s vyčerpáním glykogenovych zásob ale nejsem odborník.
Pokud pojede sám a bude stavět v supermarketech, potřeboval by ještě zámek.
Pravda, v tom je výhoda dvojice. Ve větším městě do hypermarketu se da vlezt i s kolem ale je to nejistý, takže to pro takovouhle jízdu není použitelné.
Když o tom tak přemýšlím tak moje nejsilnější doporučení je ať si najde parťáka na to.
Ve dvou se to lépe táhne .
Naopak, je jistý že nakoupíš. Nakupoval jsem s kolem ve velký sámošce třeba 20x, a nejhorší co se mi stalo bylo, že jsem securiťákovi vysvětloval, odkud kam jedu.
Čím větší město, tím spíš problém, ale tím spíš tam budeš jiný obchod, kde případně nakoupíš. A benzina jako záloha je 100% ve větším městě.
Mě vyhazoval s kolem securitak z Lidlu v Týnci nad Sázavou. Ale jinak v pohodě.
Na mě takhle hejkala nějaká modélka shodou okolností taky v Lidlu ("no to snad nemyslíte vážně s tím kolem tady..."), tak jsem ji ve vší slušnosti odkázal do věčné tmy ("osobo, i s kolem zaberu míň místa než vy, a to do toho nepočítám ten váš nákupní vozejk..."). Jinak taky pohoda...:-)
Pojedu na kole v ceně přes 100k Kč. Tam si ho buď ohlídám, nebo o něj přijdu. Nepředpokládm, že bych ho nechával někde před supermarketem protože nevěřím, že by tam vydrželo. Ale zámek mít budu.
Onuce chodil do supermarketů i se zabahněným horákem :-)
Díky za popis - tohle jsou informace, po kterých prahnu. Moje zkušenost z loňské cesty z Pardubic (130km) byla podobná - jel jsem většinou po silnici na svém 17kg horáku s trekovými plášti, zastávky dělal po 20km, kdy jsem vždycky něco zblajznul - jídlo jsem si vezl v batohu. U Nymburka udělal pauzu cca. 2 hodiny, kdy jsem se stavil u kámoše a zakecali jsme se.
Teď mám v plánu jet a silnici, takže bez batohu, jen brašna za sedlem (6l), dva bidony. Na kolo budu muset nahodit 28mm pláště (teď jsou tam 25-ky) a nehustit je na max. Měl jsem totiž po jízdě problémy s brněním v dlaních.
Držel jsem se rady tady z fóra: Nahodil jsem převod na který se mi pohodlně jelo a shodil jsem to na o stupeň lehčí. A fungovalo to.
Hlavně to nervat na sílu no jak píšeš. Lepší vyšší kadence.
Myslím, že u velmi dlouhých jízd kadence klesá. Optimální kadence u závodníků bývá mezi nějakými 85-105. U jezdců s nižší výkonností je naopak optimálních třeba 70. Jenže u vytrvalostních závodů, tam kadence bývá taky nižší, myslím 70. Ultramaraton je něco jiného než nějaká trasa 200 km, kde ovšem to jedou jezdci v balíku, takže odpor vzduchu je menší, jen ti první to táhnou a jezdci se střídají. Takže jízdy trvají 4, 5 hodin na jednu etapu. Znám to i u sebe, když jedu něco delšího, tak na konci mám kadenci trochu nižší.
Takže já bych asi trénoval s vyšší kadencí a zčásti jezdil s kadencí o trochu nižší.
Brnění rukou nemusí být kvůli plášťům (sám jezdím 25mm) spíš posezem.
Může být - jel jsem ještě s letitými rukavicemi, co už prakticky neměly výstelky v dlaních. Pak jsme jel později objet Prahu (neuspěšně) a to jsem si vzal nové a už to bylo lepší. Já mám spíš strach o to, že mne zastaví sedřená třísla, brnící ruce, nebo bolavá záda z dlouhotrvajících otřesů...
Asi by to patřilo do jiného vlákna, když mě jednu dobu občas brněly ruce po pár hodinách, pomohlo velice drobně přizvednout špičku sedla oproti vodorovné poloze.
Jo jo - už jsem nad tím taky přemýšlel. To samé tvrdil Svaťa Božák když popisoval nastavení svého kola. Asi to zkusím + budu muset posilovat trup a svaly kolem bederní páteře - asi mám tendenci opírat se o řídítka více, než je nutné...
Pak máš dost pravděpodobně to sedlo špičkou dolů a je potřeba mírně přizvednout.
Pak mě zase brní… to. Elevace sedla je takové balancování mezi rukama a rozkrokem.
Mě by teda v první řadě odradilo jet takhle dlouhej švih tímhle tempem, resp. takovou dobu. Takže bych nejdřív potrénoval a pak teprv začal uvažovat o 300+.
Ale jasný, je to individuální ;-)
Pokud si můžeš vybírat termín pár dní dopředu, počkej si až ti bude foukat do zad. Na takové štrece to oproti protivítru může udělat pár hodin rozdíl :-) A samozřejmě ať ti neprší, na druhou stranu celý den se smažit na sluníčku ti taky sebere spoustu sil..
v septembri som dal švih v okolí Banskej Štiavnice a Kremnice, so sebou len návleky na ruky, na rajdach brašňa na bidon, v kt. som mal niekoľko tyčiniek, nech mi neurve vrecká na drese, v kt. bol zvyšok jedla... viacero prestávok, väčšinou v krčme, t.j. kofola (a raz aj pivo) muselo byť, v cca polovici trasy zástavka v reštike na normálny obed... hlavne v kopcoch som si sledoval tepy, nech neprepálim tempo (čo bol v prípade Sitna s 20% úsekmi trochu problém)... na 260tom km ma skoro vyplo, tak som dal liter pepsi koly na ex a odtiaľ časovka domov :) coca cola je ešte lepšia, aj keď normálne takýto bordel nepijem... celkový čas jazdy cca 17h... tento rok mám v pláne 500km/8Kvm, príp. okruh Trenčín - Prešov (700+km), čo už bez poriadneho rozloženia tempa/stravy (a zopár "power naps") nepôjde
Proč volíš Prahu jak potom zpět? Není lepší jet od Ostravy 150km a vrátit se zpět? Možná by nebyl na škodu autodoprovod....
Jseme ve dvojici dali,,Tour de Morava,,
Počasí nam celkem přalo.
Na radu parťáka,který má v oblibě štreky jsem 1.traťovku dával už po 1.hodině.Pokud možno v tomto tempu jsem pokračoval.Pití podobně,stále pocucávat.Na půl cesty velká zastávka na oběd(foto).Skoro v každé větší obci byl obchod.Doplnění vody,Cola nějaká
sladkost nebyl problém.
Krize po cca dvoustým km.Ve dvou se to líp zvládne.
Ty to máš ještě + 100km
Zvolit rozumný tempo.Nepřepálit to,ale taky se neloudat.
Nechtěl jsem nic po kapsách,tak všechno do kapsiček.
Jinak jídlo jsme řešili nedávno třeba zde...
https://www.bike-forum.cz/forum/250-300-km
Jak jist behem dlouhych vyjizdek?
https://www.bike-forum.cz/forum/spravna-strava-behem-dlouhe-jizdy
Záleží, jak to chceš pojmout. Pokud bych to dnes jel, tak
1. materiálově s sebou:
2. oblečení:
3. taktika jízdy
4. co asi bude problém
5. zkontroluj kolo a pokud máš jakékoli pochybnosti a stavu jakékoli části, prostě měň za nový vyzkoušený kus
Celkově na tom nic moc není, ale dobré je neplánovat si nějaký pevný časový plán, který tě minimálně podvědomě stresuje a nutí jet rychleji, než je zdrávo. Stačí protivítr a máš plán o hodiny posunutý. Řiď se pocity a čísly na tepáku/wattmetru.
Nevím, jestli jsem mistrem, jak je zmíňěno výše, obcas se i mistr někdy hodně utne, ale baví mě to a něco málo už jsem absolvoval. Z kiksů asi nejvtipnějsí je spánek u bankomatu zachumlaný v novinách někde v údolí Salzy ve sjezdu z Mariazellu. Případně pád do kopce na Sobothu. Lituji zpětně rukavice hozené do ringu na posledním PBP.
Tuhle trasu jsem jel na jeden zátah - Frenstat pod Radhostem - Praha. Klidně mi napiš zprávu, co by té zajímalo.
Já to jezdím maximálně nalehko. V kapsách vezu jen větrovku, tenoučký návleky, náhradní baterku do předního světla, telefon a zbytek vyplní 2 banány a tyčinky (borůvkovej Clifbar). Stavuju se někde na oběd. Posledních 300km bylo na 2 banány, 4 Clify, oběd o dvou chodech, Sacherův dort a 2 kafe + voda.
V podsedlový brašně mám duši, pumpičku, redukci na autoventilek, mini nářadí a 10ml oleje na řetěz (jednou jsem to řešil olejem k jídlu, jednou měli v menu v hospodě i Motorex :) a jednou jsem kupoval z nouze malý WD40 na benzínce, kvůli poslednímu kopci), tohle je třeba, v závislosti na předpovědi počasí, nepodceňovat.
Začíná to tu pomalu připomínat výrobu kanónu na vrabce...
Nechci ti do toho kecat, ale bez slušného základu na ty tři stovky raději zapomeň a posuň to o další rok... Zvláště, co jsi zatím ani nedal ty kila dvě...
Jídlo + pití je základ, odkazy už jsem sem dával...
To ale předpokládá, že těch x hodin v sedle zvládneš odsedět...
Já letos mám v plánu extreme 444 ( http://www.hoklclub.cz/php/eb444.php ), to se jede na MTB, délka 444km, nejlepší to dají pod 30 hodin a bez spaní. Já očekávám, že tak minimálně 2-3 hodiny asi budu spát.
Když nepomůže, tak třeba pobaví https://www.bike-forum.cz/forum/kolik-ujede-netrenovany-jedinec-anketa.html
To teda nevím proč, to chceš mít nonstop nějakou strašně žravou navigaci na smartphonu nebo co, každopádně překvapivě mnoho benzínek má "bufet" a tam u sedaček zásuvky volně k použití. Jsou to teda hlavně větší benzínky na hlavních tazích což ty máš blbý.
To mi přijde moc, já si koupil pláště s kevlarovou vložkou a už jsem snad dva roky (10000 km) nepíchnul. Vozím 0-1 duší a lepení.
Pokud by někdo mohl jet alespoň část cesty s tebou, tak to velmi pomůže. Střídat špic a odpočinout si je k nezaplacení. Když to pojedeš sám tak je to fakt o morálu. U mě se to láme kolem 250km. Jak to rozumně přežiji, tak už v pohodě. Pozor na křeče, dokáží spolehlivě zabít jakýkoliv pokus. Možná magnesium nebo něco, co u tebe na ně funguje, sebou. Olej na řetěz je je velmi dobrá připomínka a určitě bych ho vzal.
Základ je to ze začátku nepřepálit, zrychli během cesty můžeš vždy, ale jak ti sekne, tak už ti nic nepomůže.
Ještě jedna moje osobní.
Mívám při dlouhodobé zátěži problém se zažíváním.Žaludek přesane pracovat.Hlaďák-konec.
Návrat do,,dětských let,,Kinedryl.Velká pomoc.
Pak ještě prasárnička-rum+cola.To mě taky vytáhlo ze sr...k.
Ještě jsem si dal heslo,,nic neřeš a šlap,,
Když už vyrazíš,tak nepřemýšlej,jestli to dáš.Jeď kilák za kilákem a ono to dopadne.
Užij si to.
Jestli muzu svoji zkusenost s delsimi tratemi. Zaklad je mit samozrejme najety nejaky objem. Udelat si par delsich vyjizdek v pohodovem tempu 150-200km). Aby si zadek zvykl na celodenni sezeni a nohy poznaly vytrvalost.
S sebou:
nahradni dusi a lepeni
montpaky a multiklic
olej (ja vozim vosk)
pro pripad tmy svetlo, predni a zadni blikacka je standard
Na sebe urcite kratase urcene na nekolika hodinove vyjizdky (ja mam Craft s vlozkou C1). A zaklad je mazat, mazat a mazat zadek a trisla. Ja pri dlouhych tratich mazu primo i vlozku a domazavam nekolikrat behem jizd dle potreby. Vrsek dle pocasi, kratky dres, navleky na ruce, neprofuk vesta, rukavice dle libosti (ja jezdim pres den bez a na noc davam lehke celoprstaky). Na noc urcite navleky na kolena. Vozim s sebou jeste tenkou perovku, do ktere se oblekam, kdyz delam pauzy (nechces vychladnout a prochladnout), celenku pro pripad vetru. A dobre proslaple tretry (ja jezdim treba s temer povolenyma boa koleckama, protoze nohy otecou a tretry zacnou tlacit) a nahradni ponozky.
Strava:
hodne pit cistou vodu
pravidelne jist normalni jidlo, ktere ti nerozhodi zazivani
tycinky, ktere jim za jizdy (ja jim flapjacky a müsli tycinky)
vozim s sebou i magnesium s vitaminy Q10 (2-4 tablety za den)
sem tam plechovka Coly
banany
A pak uz je to jen o hlave. Krize prijde, ale musis se pres ni dostat. Zvolnit tempo, zastavit, dat treba neco sladkeho a plechovku coly (ale kazdemu to funguje jinak). Nepremyslet nad tim, ze uz nemuzes a jet v klidu dal. Mne treba hodne pomaha vypnout obrazovku Garmina, abych nevidel jak pribyvaji kilometry a tepovou frekvenci.
To das! Je to jen cislo :-)