E-KOLOBĚŽKA

Nevím jak je to s legalnosti ale i tuhle blbost si nechávají lidi cipovat a na yt je spousta vidí z crashu na tomhle nesmyslu:D

V zakone se jasne ovori o pripomoci. U "kolobezky" s motorem to asi dokazes nejak uhrat, ze porad pomahas, ale u tohohle? Bez pripomoci na motor to muze jet max 6km/h.

Tyhle blbosti AFAIK nemají nijak legislativně omezenou rychlost, čili to není třeba čipovat, výkonné modely prostě jedou 50, 60 km/h, na YT jsou videa kde lidi jedou i 80 km/h.

Jak rozlisis tuhle blbost od treba neceho cemu se ted rika elektrokolo? Respektive co ti brani prohlasit elektrokolo za tuhle blbost?

Tyhle pekla jsou "Osobní přepravník se samovyvažovacím zařízením", takže jiná kategorie. Prostě segway odnože.. Něco, co samo drží balanc. Mají samostatnou zákazovou značku, např. v různých Pražských částech jsou komplet zakázané. Což nemění nic na tom, že tam na tom lidi vesele jezdí.

Tak to je hodně hloupá poznámka, ale asi říká něco o tvé inteligenci. Tak pro tebe aby si byl lépe informovaný elektrokolo je poháněno šlapání za přípomoci elektrického pohonu. Máš pocit, že na jednokolce šlapeš? Na elektrokole bez šlapání nedojedeš nikam. Chce to více se učit a kecat do toho čemu rozumíš, jinak z toho můžeš vyváznout jako blbec.

Orm je známá firma. Vyjadřuje se ke všemu, nerozumí ničemu.

Proč by se to mělo maskovat, osobní přepravník je samostatná kategorie (§ 60a zákona 361/2000), která má vjezd na chodník povolen. Ano smíš tam jet jen cca rychlostí chůze, to ale neznamená, že ten přístroj nesmí být schopen jet rychleji.

Je tam několik vypatlaností, v zákoně je, že by se mělo jet rychlostí chůze i na smíšené stezce, kde kola a koloběžky můžou jet ve městě 50 km/h, a v obytné zóně, kam můžou i auta a je tam povolená rychlost 20 km/h. Na silnici by se na tom mělo jet vlevo i když některé modely dovedou jet přes 50 km/h.

Vyhláška 341/2014 se o osobních přepravnících nezmiňuje.

Jako chces napsat, ze takovahle osobni vozitka maji volnejsi predpisy nez napr. elektrokola, tj. mohou mit nasobny vykon a nasobnou rychlost bez pripomoci? Proc teda kazdej ekolista neprohlasi svoje ekolo nebo jiny moped za osobni vozitko? Zadne omezeni rychlosti s pripomoci, zadne omezeni vykonu.

Citis, ze tam je neco spatne, ze?

Je to toální nesmysl. Ale kdyby to mělo normální registraci a řidičák jako třeba na skůtr, tak proč ne.

Ta věc je definovaná jako osobní přepravník se samovyvažovacím zařízením nebo obdobné technické zařízení, pod to elektrokolo schováš dost těžko.

Úprava vznikla začátkem roku 2016 a do zákona 361/2000 byla doplněna zákonem 48/2016 jako reakce na použití Segwayů. To byly v tý době vozítka s výkonem 4kW a hmotností 50 kg, tedy hmotnost jako Babetta a výkon víc než dvojnásobný. Maximální z toho co se mi daří dohledat byla ale jen 20 km/h. Vtipný je, že výroba klasických dvoukolových Segwayů je v této době již ukončena, prodalaó se toho celkem málo a ve většině scénářů je prostě praktičtější jednostopé vozidlo.

Ta úprava je za mě totální paskvil. Jak samotná úprava osobních přepravníků, tak i v kontextu ostatních prostředků.

Pokud se na chodníku může běhat a můžou tam brusle a kolečkové lyže, proč by tam nemohl omezenou rychlostí osobní přepravník. Pak je spíš otázka, proč tam tam omezenou rychlostí nemůžou i kola.

Další hovadina - na smíšených stezkách stále jen rychlost chůze, tady se karta obrací a přepravníky mají horší podmínky než elektrokola a elektrokoloběžky.

Přepravníky smí i na infrastrukturu vyhrazenou pro kola, tam už rychlost není omezena a platí totéž co pro kola a tedy i jízda vpravo, potud v poho. Ovšem přepravník smí na silnici pouze pokud není ani stezka ani chodník a pak musím jet vlevo. Tedy se strojem co jede 50 nesmím na silnici, ale musím rychlostí chůze po chodníku, vypatlanost. Pokud jedu v cyklopruhu a ten skončí, musím vyskočit na chodník nebo přejet vlevo, to nemusí být ani technicky možné, vypatlanost.

Pokud jde o to, že to na rozdíl od elektrokol to nemá omezenou rychlost na motor, tak můj názor je, že bych spíš nechal jezdit elektrokola na nesmíšených stezkách klidně 50 km/h. Ono i na normálním kole se dá i v poměrně mírném sjezdu celkem snadno jet hodně přes 30 km/h.

Shodnem se na tom, ze je to paskvil, ale uz se neschodnem na zaveru. Vsechna tahle vozitka s motorem, ktera nemaji rychlost omezenou na 6km/h, maji spadat alespon pod mopedy a mit stejne povinnosti jako mopedy, tj. RZ, ridicak a povinne ruceni.

Proboha proč nad 6 km/h, když u e-kol je limit na motor 25 km/h.

Třeba proto že na tom nesmyslu nezastaví?

Proč by nezastavil? Rozhodně na tom zastaví líp než na kolečkových lyžích nebo bruslích

Úžasný jak se to při brzdění rozklepe pod nohama:D chtěl bych vidět jak s tím budeš nečekaně brzdit :D

Taky v tom druhém videu radí jak tomu předejít. Holt jízda na čemkoliv potřebuje naučit se náležitou techniku.

S pripomoci. Bez pripomoce je limit stejny. Jak bys u techto vozitek resil pripomoc?

Logicky nijak, taky se nejedná o elektrokolo, ale o osobní přepravník.

Přípomoc u elektrokol je z praktického hlediska celkem nepodstatný faktor, na vyšší režimy je to je v podstatě jen volné točení nohama, spíš něco na způsob nožního plynu než nějaké skutečné přípomoci.

Ale fuj! To se místním moto-cyklistům líbit nebude. Měl bys svůj post přehodnotit a opravit.

Chapu spravne ze rikas ze je spravne ze vozitka ktera dokazou jet desitky km za hodinu bez jakekoliv pomoci maji byt stale razena mezi kola, nedejboze mezi chodce a to jen proto ze maji nejaky samovyvazujici mechanismus? To myslis vazne? Pokud ano tak to uz rovnou muzes zrusit kategorii mopedu nebo lehkych motorek.

Říkám, že pokud je tu jeden druh vozítek na kterých se může jezdit bez jakéhokoliv osvědčení jezdce a jakékoliv registrace vozítka na motorový pohon až 25 km/h, tak nevidím důvod to stejné odepírat vozítkům s jiným konstrukčním principem. Elektrická jednokolka je elektrická jednokolka, netvrdím, že je to kolo ani chodec.

Přestavbová elektrokola nemají podmínku šlapání, některá tovární elektrokola to mají tak, že mají plynovou páku a aby bylo učiněno za dost legislativě je tam zároveň snímač otáček klik, tj. plyn reaguje jen pokud se točí pedály, tedy pokud jezdec chce se jedná pouze o formální točení nohami. I u moderních elektrokol je na max režimy ta přípomoc taková, že pokud jezdec chce, tak šlapání je pouze formální točení nohama. Reálný výkon těch kol není těch 250W, ale klidně trojnásobek. Už teď se vyskytují různé elektrické skútry bez řidičáku balancující na hraně elektrokol a motokol (motorek kategorie L1e-A - max 25 km/h a max 1 kW), takže jo, klidně bych zrušil rozlišování mezi elektrokolem a motokolem a cokoliv elektrického (na rozdíl od spalováků zde netřeba řešit hluk a emise) do 25 km/h a do 1 kW, tedy kategorii L1e-A bych nechal používat kohokoliv s občanko kdekoliv, kde se může na kole.