BraveAxle2584 Podobná témata
MTBIKER doporučuje - Rámy na silniční kola
arrow_outward
Naprostej nesmysl Čínská tuctovka za 50 ? to může koupit jen někdo kdo o tom opravdu nemá ani páru :D
Kdyby Equator sam přiznal - máme nový titanový rám, dráždí mě to v diskuzi méně, než tyto trapnopokusy od nově registrovaných uživatelů. Vrchol zoufalosti, když někdo dělá promo takto.
Za mě naprostý nesmysl. Úplně vidím, jak budu u podobné firmy uplatňovat záruku na prasklý rám. Ano titan praská a titan jen tak někdo neopraví.
Když už levný titan, tak Decathlon https://www.decathlon.cz/p/panske-gravel-kolo-grvl-900-s-titanovym-ramem/_/R-p-325632?mc=8587730 nebo nějaký základní Litespeed přímo od výrobce.
Vzal bych výprodejový Litespeed, případně počkal na slevy koncem roku.
kdyby Triton tak nezdrazil, tak by to aktualne byla dobra volba - tim ze zdrhli do EU. Ale zname to s rybama a rybnikama, ze...
mel bych technicky dotaz, kdybych mel k ramu i titanovou vidlici s hlavovou trubkou z titanu, zkrati mi ji bezne v servisu na pozadovanou delku? Jde mi o toto: je zkraceni titanove hlavovky pro cykloservisy bezny ukon, nebo z duvodu odolnosti titanu a nemoznosti pouzit normalni pilky a trubkorezy jde o nutnost najit nekoho kdo se na titan specializuje?
Titanovy ram by se mi libil a chtel bych ho i s titanovou vidlici, tak premyslim jestli pak budu schopen nekde zajistit zakraceni hlavovky nejak rozumne co se tyka vzdalenosti a ceny upravy (nejlepe Praha a stredni Cechy)...
https://bikerumor.com/review-equator-affordable-titanium-yasei-sensei-gravel-bikes-available-now/ Tak trochu reálných zkušeností a poznatků jako doplněk k.odborným komentářům od teoretických odborníků z BF ;-)
Uz jen krucek objednat z Taiwanu od nejakeho opravdoveho vyrobce titanovy ecko. Vytahnul jsem TBG bicycle today z 2018 :-)
**PRVNÍ A POSLEDNÍ REAKCE NĚKOHO Z EQUATORU
**
Pročetl jsem diskusi, tak se pokusím vyjádřit k pár věcem.
V první řadě je to nádherná esence češství.
Místo poplácání po zádech že někdo něco dělá tady pomlouváte lidi, které neznáte, a komentujete produkty, které jste nezkoušeli. Proto je tohle první a poslední reakce. Kdo chce, sežene nás na telefonu nebo e-mailu, které máme všude a může se na cokoliv zeptat přímo nás.
Velký sloping horní rámovky
Je tam proto, abychom lidi tolik nelimitovali standoverem. Zákazník si může koupit menší rám pro agresivnější pozici (delší představec, offsetová sedlovka) nebo větší (pohodlnější pozice, kratší představec, rovná sedlovka). To platí pro silničnější Sensei. Terénnější Yasei má sloping ještě větší kvůli občasnému vystupování za jízdy. Až s tím pojedete pořádný krpál, pochopíte to.
Připomínky na volbu Středu T47 a SRAM UDH
T47 jsme zvolili kvůli vnitřnímu vedení (víc místa na kabely, vč. interního vedení dropperu), a samo kvůli tuhosti, abychom mohli osadit větší průměr spodní rámovky. Patka UDH proto, že to vidíme jako rám na celý život, do kterého seženete patku kdekoliv za pětikilo a nejste odkázáni jen na výrobce. Za těmi volbami si osobně stojím.
Spekulace o ceně recenze v Bikerumour a PRku
Reklama v BR začíná na 5000 USD. Bikerumour má striktní politiku, že za recenze si nebere peníze. Mají takový přetlak, že si vybírají výrobky, které jim přijdou něčím zajímavé. V době kdy jsme s rámy přišli tu moc gravelů v titanu na T47 a SRAM UDH nebylo. Takže jediné čím jsme se PRkově provinili je, že jsem normálně Corymu napsal mail, jestli by kola nechtěl zkusit.
Nějaké osobní názory na Coryho Bensona, který psal článek v Bikerumour
Cory je neuvěřitelně milej, zkušenej a velkorysej člověk, což jsou vlastnosti, kterých bych řadě z vás přál aspoň stopové množství. Jo a v těch teniskách na běhání jsem jel já. Samozřejmě, že na důležitý testovací den si zapomente doma tretry. Tak jsem to odjel na DH pedálech. Je to nakonec stejně všechno v nohách.
Cosi o zoufalém marketingu
Všechno si děláme sami v 5 lidech. Kdybychom sponzorovali pro týmy, tak zase budu číst, že všechny peníze jdou do marketingu. Zkuste rozjet diskusi o tom, kolik % ceny produktů které jste si nakoupili šlo na reklamu a sponzoring pro teamů, běh organizací se stovkami zaměstnaců. Ale beru zpětnou vazbu, že to musí nějak vypadat. Děláme na tom, aby materiály odpovídaly ceně a kvalitě kol.
Cosi o nově založených nebo fake účtech
Jestli máte takhle bujnou fantazii, piště knížky a ne na fóra, to je plýtvání talentem. Vážně nám nestojí za to si zakládat účty. Tady na fóru jsem vždy otevřeně komunikoval že jsem z Equatoru/Equinoxu, dokonce jsem to lišácky skryl do svého nicku, abych lidi oklamal. Pak jsem byl napomenut, že dělám reakcemi na diskutující “reklamu”, která mi ale byla ochotně obratem nabídnuta. Tak jsem přestal komentovat.
Pokud jsme někdy měli podezřelé recenze, bylo to když jsme rozjížděli účty a požádali jsme stávající zákazníky, aby nám ty recenze napsali. Takže se tam na start objevilo víc recenzí najednou. Všechno co si přečtete na internetu jsou naši skuteční spokojení zákazníci. Věřte nevěřte.
Obavy ze záruky/pozáruky
Řídíme se českým právem a kdokoliv u nás cokoliv řešil, tak jsme mu vyšli vstříc, často nad rámec záruky. Protože se prostě snažíme dělat věci poctivě a lidsky. Zkuste přijít za velkou značkou se zničenými koly po záruce a napište mi jak to šlo. Ale nikdo z diskutujících od nás samozřejmě nic nemá, takže je lepší šťavnatá spekulace, než nějaká nudná zkušenost.
U titanů řešíme podmínky doživotní záruky.
Narážky na fotky rozlepených kol
Když prodáte tisíce párů kol, tak ta se nevyhnutelně opotřebují a zničí. Nemáte kontrolu jak s tím lidi jezdí, brzdí, nebo co tam dávají za špalky. Takže se vždy časem objeví fotky zničených ráfků. A samozřejmě každý napíše, že má 50 kilo, jel na tom jen pro rohlíky, a použil doporučené špalky. Dejte do prohlížeče třeba “Zipp wheel failure” a najdete dost fotek. Pro každou značku na kterou si vzpomenete. Je to díl, který se opotřebuje a musí se časem vyměnit. Máme pod 1% oprávněných reklamací na výrobní vady, některé velké značky mají 10x tolik (i víc), co víme od obchodníků.
Cosi o Aliexpressu a Asii
Equinox Europe je spoluzaložen Taiwanskou továrnou Gigantex. To jde normálně dohledat v rejstříku, netajíme se tím. Gigantex vyráběl/vyrábí ráfky celé řady značek, které byste označili za “zavedené” a dost možná na nich jezdíte. Na to kolik je tu odborníků, tak se v každé diskusi tváří překvapeně, že je cokoliv z Asie.
Co se dalo, to jsme přesunuli do Česka, i když to nebylo vždy výhodnější. Dostat sem kompozitovou výrobu nebo svařování titanu je sranda za nižší desítky až stovky milionů, do toho asi v dohledné době nejdeme.
Spekulace o výrobě
Celá řada “opravdových” a “zavedených” značek vyrábějících titany, které tu zmiňujete, vyrábí ve stejné továrně jako my. Ze stejných trubek a mají k dispozici stejné metody CNC a 3D tisku. Stejně jako obrovská většina “zavedených” brandů padá z několika továren na Taiwanu nebo v Číně. Ale pojďme se tomu dál divit a předstírat, že naše kola poskládali pod mikroskopem švýcarští hodináři za svitu úplňku někde na alpské louce.
Jak jsem napsal na úvod, tohle je jediný komentář, který k tomu napíšu. Pokud vás něco opravdu zajímá, napište nám mail nebo zavolejte, kontakty lehce najdete. Kola se dají vidět a projet v showroomu nebo v rámci test days.
Ostatní pokračujte vesele dál v reakcích a teoriích, my máme spoustu práce.
Ať se vám daří cokoliv, čemu se rozhodnete věnovat energii.
Honza
Počkal bych na podzim, až je budou vyprodávat za dvacku :-)
https://equator-cycling.com/cs/e-shop/equator-raiden-titanium koukám další model, až na tu dost hroznou hlavovku se mi to líbí a zajímavá alternativa k běžné plastové konfekci...