ZestyChain2234 Podobná témata
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Řetězová linka je o.k.?
Mám NX kazetu a zbytek GX a na mém fullu to je v pohodě-nepadá.
Rada je vskutku jednoduchá:
Šlapat dopředu, zpátky ni krok!
Bohužel je to zcela normální. Kol na NX stavím dost a u každého to po protočení spadne. U těchto levnějších kol se často používá kazeta SunRace a ta padá taky. Nepadá Eagle X01 a XX1. U GX jak které.
Teď jsem se vrátil z jedné prodejny, kde jsem vyzkoušel 3 různá kola s Eagle NX , X01 kazetami a padá to taky. U všech.
Jak psal David, co na tom nastavit? Nastavení prehazovacky na to nemá vliv. Padá to nahoře. Jak to prehazovacka ovlivní nahoře? Nijak.
Hele bude to znit zvlastne, ale fakt zalezi na nastaveni.
Mam GX Eagle, komplet a pri spatnem nastaveni B sroubu nebo dorazu na 50t pastorku nebo kombinace obojiho a padalo to pri "slapani" vzad. Chvilku jsem si hral s nastavenim a nepada. Ale byl to porod, to uzmavam.
Ted mi to chodi fakt pekne a uz se do toho nevrtam, radsi.
Mám překopany XT z 2x11 na 1x11 s Garbarukem 10-50. Při přestavbě jsem zjistil že to s kazetou Sunrace 11-42 padalo z největších tři převodníku i při malém otočení vzad. Tohle to dělalo i ve verzi 2x11! A jak jsem tam dal Garbaruka, tak i s výrazně špatnou řetězovou linkou nespadl ani při motani o několik otáček :-) Tak asi ma velký vliv kazeta.
PS: v prodejnách jsem taky zkoušel ten 1x12 zázrak a padalo to tak 50 na 50 i u nejvyšších sad. U nižších (GX) stačilo málo ....
Tak to tak dlouho čtu že sem šel točit klikama vzad :-) mám na dvou kolech 1x11 XT na jednom z kazetou sram na druhym origo schimano,řetezy jsou na obou sram,řetězová linka má osu u prvního kola na 3 nejmenším a na druhem kole na 4 nejmenším,můžu točit jak chci a nic se opravdu neděje,tak nevim jestli to mám vadny já :-D a to sem nikdy nic neladil a jednopřevodniky dával jak mě "napadlo",a řazení jde perfekně.
Hele kluci, nemám zkušenosti, jsem proti vám amatér, a proto to vypadá pro někoho divné, jak jednam, co delam. Proste dam na rady vás zkušených a nechám si rad poradit, abych postupně nasbíral zkusenisti.
Pro někoho to vypadá legracne, ale já si opravdu cením každého příspěvku, který mě muže posunout dále. Mějte se mnou prosím trpělivost. Děkuji
Možná to sem nepatří, ale já mám za sebou dvě sezóny s Nx 1x11 točím tam třetí řetěz, hazka je seřízená tak jak jsem to kolo koupil a řetěz mi nikdy nespadl. Můj názor je, že největší podíl na padání má délka zadní stavby, prostě když je to krátký tak se to na tý velký pile neudrží. Možná bych zkusil hodit řetězovou linku blíž k rámu, ale jde o to jak se to bude chovat na malým pastorku.
Tak jak to dopadlo?
Ještě tu nezazněla hmotnost. Těžší kazeta (NX, Sunrace) potřebuje více energie na to, aby se roztočila. Tu energii ji při zpětném šlápnutí musí dodat tah řetězu vedeného skrz napínák hazky. Při škubnutí klikama zpět se těžší kazeta roztáčí pomaleji/neochotněji než lehčí kazety a část impulzu škubnutí pobere napínák řetězu. Tím se na moment uvolní napnutí řetězu z převodníku ke kazetě a v kombinaci s velkým křížením 1x12 systému to způsobí, že uvolněný řetěz seskočí z největšího pastorku. Na ten efekt má vliv jednak úroveň křížení (čím kratší zadní stavba tím hůř, moc vysunutá řetězová linka taky hůř) a pak hmotnost kazety (čím těžší kazeta tím hůř). I blbě nastavený B šroub může kazetu přibrzďovat. Edit: sofistkovanější kazety proti tomu efektu také bojují pomocí NW zubů na největším pastorku, jak již bylo zmíněno výše.
Mám sadu NX a šaltr DX.Nemám problém.Včera vyzkoušeno a nepadá nikde nic.
Kde v Praze v servisu umi opravdu poradne seridit GX Eagle razeni, aby to chodilo ok? Nemyslim pri slapani dozadu.
Zatim to vsichni udelali na pul.
Jak na půl to znamená co? Pokud to seřídí a stejně to "blbne" tak tam zajdu a řeknu ať to udělají znova. Přeci nebudeš platit za službu co neudělali.
To znám a víš co ti řeknou? Lépe to neumíme.
Asi tak, argument byva, ze Eagle GX proste vetsinou poradne nejde apod.
Proto chci nekoho, kdo to opravdu umi, zatim mi nikdy zadny servis Eagle neseridil poradne, uz jsem byl asi ve 3.
Já to měl podobně a pak jsem se na to vy...a jezdil, jak to bylo. Teď mám novou sadu na NXku a zatím musím zaklepat, žádný zvuky to nevydává, řadí to parádně a funguje, jak má. Docela jsem překvapený, otázka je, jak dlouho to bude fungovat. U toho GXka mi to dělalo neplechu už od začátku.
Co na tom jako řešítě, to si ty 3 šroubky a napětí lanka neumíte nastavit sami? Fakt na tom nic není. Jak nastavit délku řetězu a vzdálenost přehazovačky od pastorklů najdete ma sram.com
Kdyby to bylo tak easy, tak to udelam sam, nebo slusny servis. Na 11s neni problem. Tenhle 12s paskvil proste obecne jde vyrazne hur. If si genius a necini ti to problem, tak si IMHO spis vyjimka.
Jako jo. Je s tím drbačka, ale seřídit to jde.
Kdybych si to sám nemontoval, tak to tu nepíšu, se seřízením nebyl nějaký extra problém. Nastavím délku řetězu, dolní a horní doraz řazení, provlíknu řetěz, vyufouknu tlumič do sagu, nastavím dle měrky vzdálenost rolny od největšího pastorku a pak už to jen doladit stavěcím šroubem na řazení. Žádná atomová věda a chodí to krásně. Je fakt, že to je víc citlivý na ladění tím stavěcím šroubem na řazení, dva skoky na šroubu jsou už celkem znát, stačí s tím zběsile nekroutit.
Jo a typ pro lidi co měnily horní šroub rolny za delší. Protože klasicky metrický šroub má jinou hlavu než sram šroub, tak není uplně v rovině s ramínkem(není uplně zapuštěn). Zkontrolujte jestli vám ta hlava šroubu při řazení na nejmenší pastorek nenaráží do těla přehazovačky. Na tom jsem se trochu zasekl, ve stojanu to fungovalo parádně, ale při jízdě nešel zařadit nejmenší pastorek. Pří zatížení tlumiče se jinak natočí ramínko než je na nezatíženém kole ve stojanu a v tom okamžiku to neřadilo. Vyřešil jsem to podložkou pod šroub přehazovačky a znovu nastavil dorazy.
No byl jsem se podívat v Decathlonu na kolo, kde je NX. A ptal jsem se jestli mitam ke kolu prodají i tu SRAM měrku. Prodavač/seřizovač na mě koukal a říkal mi tu žádnou nemáme, máme to v ruce a děláme to podle oka. :) Tak sem zvědavý jak mě to bude jezdit :)
dá se koupit samostatně
https://www.kupkolo.cz/pripravek-pro-nastaveni-kladky-pro-sram-eagle_z103150/
S tím šroubem máš pravdu. Jak silnou jsi dával podložku?
Cca 1mm, běžná co se dá koupit v železářství
Prave ruce zdravi leve. Za dva tisice ti to seridim, vice do SZ ;)
Ahoj, googlil jsem tohle téma protože jsem měl stejný problém. Jenže ne u novýho kola, ale až poté co jsem si hodil řetěz do drátů a něco na tom najel. Takže: řetěz na vyprošťováku nesmí při točení dozadu padat (pokud hrábnete v kopci a chcete nasednout, zatočíte si dozadu a spadne to tak se z toho stává groteska s zvedáním zadního kola a šlapáním dopředu .... to prostě nesmí dělat). Pečlivé nastavení přehazky (měrka. vypuštěný tlumič..) výrazně problém zmenšilo až k slušné použitelnosti (2-3 ot. do spadnutí). Problém se vyřešil po výměně zadního kola za záložní (na původním povolená matice co drží nábu pohromadě - asi i příčina padání řetězu - ještě jsem ho nedal zpět). Teď můžu točit dozadu jak se mi zachce. Docela by mne zajímal ten obchod co jim tam padaj všechny Eagly a berou to jako běžnou věc - další kolo koupím tam a po sezóně jim ho vrátím pro "neodstranitelnou závadu" :-) . Problém je samozřejmě u Canyonu, kde si kolo stavíš sám a sám odpovídáš za správný sestavení a seřízení - to jsi v řiti, pokud ovšem konstruktéři kola neudělali nějakou chybu. Ten Sram je udělanej tak, že to prostě nový aspoň chvilku fungovat bude (při správný lince atd. - to je dáno výrobcem kola) a to i přes to, že je řetěz zlomenej jak prase. Bohužel trend 1x něco je jasnej a xc celopéro s dvouplackou už prakticky nekoupíš. Bohužel trendy určují zákazníci pro který je černá magie jízda v autě s manuální převodovkou.
Na Duratecu Torrain se SRAMEM NX mi při řazení v kopci padá řetěz z největšího pastorku dovnitř ke drátům. Snažím se řadit s předstihem, kolo je po servisu, ale marná snaha - už jsem s sebou trisknul asi 5 krát… co s tím?
Podružná otázka.
Co dráty,nejsou načatý tím řetězem?