výběr silničky

Tak těžké převody by tam měla, nevím jak by zvládala do kopců. Podhůří Šumavy, asi tam slušné kopce budou, 36/32 nemusí stačit.

převod 52/11 těžký převod je zcela určitě, dobrý tak pro závodníky, když jedou rychlostí přes 50 km/h. Myslím, že když jedou po rovině rychlostí 45 km/h, tak tam mívají převod 52/14 nebo 52/15 ap. A nejlehčí převod 36/32 moc lehký opravdu není.

Tak mě je o pár let víc než 58, nepíšu o sobě, že nejsem nejmladší, jak ona, jí je 41 a z mého pohledu to je mladá holka. ale ona sama v prvním příspěvku píše, ne moc těžké převody. I když jsem byl výrazně mladší, tak dřív kola mívala třeba malý převodník 47 nebo 46 z a největší pastorek býval třeba 21 z. Když pak padl režim, přišla horská a treková kola, tak najednou pastorek 26 nebo 27 z byla obrovská úleva. Do kopce se to nemuselo rvát silou. Je v pořádku jezdit na lehký převod, rozhodující se skutečný výkon, tj. rychlost, kterou ten svah vyjede. Já si už odvykl do kopce jezdit ve stoje, vše zásadně v sedě. Občas vidím i jet lidi se zbytečně vysokou kadencí pomalou rychlostí, ale zas nemyslím, že při jízdě do kopce je vhodné mít kadenci 40 otáček za minutu.

Ale nemá najeto a váhu také nemá jako cyklo chrti. Rozdíl 58 chlap vs 41 žena je zhruba stejný, možná i ten chlap v průměru o něco výkonnější, spíše to odpovídá věku chlapa tak 62. A jak už jsem psal, já mám nájezd cca 2 násobný než ona a 34-32 co mám na silničcce jako nejmenší převod mi na řadu kopců nevyhovuje a točím pak kadenci pod 60. Samozřejmě podstatně lepší než jsem měl dříve 39-25, to jsem jsem se vyloženě trápil.

Tady nejsou Alpy, resp. Dolomity. Tady na silnici kompakty s 28 vzadu nestačí :)

Pokud jsi s 50-28 jezdil v údolí OK. Nevím jakou jsi měl sportovní minulost, ale se 105kg s tím jezdit krpály moc nejde...

Když si vzpomenu, jaký převody měl kdysi favorit a co jezdíme dneska, tak fakt ty začátku jsou těžký :)

Jestli ona moc nejezdila, nemá fyzičku z jiného sportu, jen spíš začíná jezdit, tak to chce opravdu mít i ty lehké převody. Nakonec to sama píše a má pravdu.Že jí chybí ty těžké je druhá věc, zčásti to je tím, že neumí rychle točit, zčásti by se těžší převody snesly. Ani v době, kdy jsou dvanácti nebo třinácti pastorkové kazety to neznamená, že člově bude mít převod na vše. Pokud to má jemně stupňované, něco moc nejezdí, např. jen prudké sjezdy, tak vždy by mohl být nějaký převod navíc. I v top profi závodech je běžné, že pro horské etapy se mění kazety, přitom silniční dvanáctkové kazety jsou už docela běžné.

Limit má 25000, tedy o silniční dvanáctkové kazetě si může nechat zdát. A nevím jak v tvé sociální bublině, ale v té mé to sakra běžné není (má to jen pár lidí, co si letos pořídili novou silnici na Sh elektrice).

Já jen chtěl vyjádřit, že ani 12 pastorků vzadu nemusí být dost. Současně myslím, že potřeby jezdce může pokrýt i 2x9 převodů, zvl. pokud tam nebudou takové, které nejsou vůbec využívané. Určitou rezervu je vhodné mít, hlavně u lehkých převodů. Ale mít třeba 6 pastorků vzadu jen pro sjezdy, aby šlo šlapat se záběrem i při sedmdesátce a současně po rovině jezdit pastorek 19 z a do kopce tam mít jen pár pastorků, tak z mého pohledu to jsou nevhodně zvolené převody. Typicky je mívají lidi, kteří mají vyšší řady, kopírují vybavení top závodníků, jenže sami jsou výkonnostně jinde. Paradoxně levnější silniční kola s Clarisem nebo Sorou nabídnou mnohdy méně výkonným jezdcům lepší převody než s jedenáctkovým řazením, kde největší pastorek vzadu je moc malý.

Ja teda neviem, uz 3 roky mam na bicykli 11 rychlostnu shimano 105 kazetu z rozsahom 11-34. O ziadnom paradoxe netreba hovorit.

Paradox by byl, kdyby na kole za 25K (o čemž je toto vlákno) byla stejná sada, jako mají závodníci ;)

Dneska se snad vsude dava minimalne 28z pastorek na novych kolech ne? Casto 30-32 u endurance modelu. Pily compact nebo super compact, pripadne ekvivalent sram u 12s.

Klasika nebo kazety koncici 25z, to je minulost

Vhodná velikost skladem ,nejpomalejší převod 34:34. Cena v limitu. Na těch nižších řadách (Claris) dávají 34 zubů běžně, se tím osazují kola pro ženy, co nejsou závodnice a chcou jezdit po silnici. Někdy to dávají i s trojtácem, aby tam mohl být ještě menší převodník.

https://www.mojekolo.cz/lapierre-sensium-1-0/

ja ze s trojtacem to davaju lebo to nikto normalny uz dnes nechce a stoji to menej v nakladoch a je potreba vypredat sklad :)

Tak určitě :-) Dá se na Claris trojtác dostat 24 zubů, s tím už vyjede kopec i slabšák s 34 zubama vzadu. Já mám na jiných klikách dokonce jen 22 zubů a na rovině se mi zas 44 zubů hodí, přehazovačka Claris pobere 45 zubů rozsah. Nevím, jak bys to chtěl řešit s dvojtácem, o jednom se vůbec nebudeme bavit. Na jedné vyjížďce využiji všechny převody, žádnej nezahálí. Ale jo, jezděte si na čem chcete a holka ať si zadupe, je mladá a na popojíždění do práce lehkej převod nepotřebuje, to může ten kousek potlačit.

hele ono do práce potřebuje člověk přijet v pracovně-schopném stavu...tedy pokud nechodí si tam odpočinout:-)

Jestli to nebude tím, že máš úplně jiné potřeby než většinová silničářská společnost. Ty převody co píšeš vozí jen sem tam nějaký exot. Trojtác se na silnici vozil, když kazety končily na 25 zubech a většinou to byl rozsah 50/39/30. V dnešní době naprosto běžně dostupných sad s kazetou 32 a 11 rychlostními sadami trojtác postrádá smysl a i člověk s nízkou výkonností netrpí v kopci. Prostě se smiř s tím, že oproti běžné populaci si výkonnostně někde mimo a vztahovat tvé poznatky na zbytek populace je silně nesmyslné.

Tak paní má 41 let a deset kilo nadváhu... To nevypadá na "většinovou silničářskou společnost " ;-)

V jejím věku jsem měla treka s nejlehčím 28/32, větší kopce byla dřina, na silnici to jako kolo bylo nevhodné, těžká kráva. Časem se terén stal už fyzicky nezvládatelný. Nepotkat Favoritku, asi už se věnuji úplně jinému sportu (tímto opět vzdávám hold favoritce Růžence). Celkem paní chápu, že se poohlíží po silničce, což však vůbec nemusí znamenat, že chce jezdit 50km/h a dupat převod 50:11... Ale to si musí rozhodnout ona sama, zatím jí tu radili jen chlapi a jen jeden mi přišel, že tuší, že to pro někoho může být do kopce s převodem 1 (i po silnici) dřina. Tak ať má paní i pohled z jiné strany, je jen na ní, co si pořídí.

Pokud si s rozpočtem 25 000,- pořídí něco míň než 2x11 na kompaktech 50/34 a s kazetou minimálně 11-32, jak jí tady většina radí tak udělá velký nesmysl. Jenom pravidelným jezděním zjistí jestli nákup silničky byl konkrétně pro ni dobrý nebo špatný krok. Na to aby začala cpát na kolo obskurní převody má času dost. Je dobré začít od standardu. Miluju lidi co místo řešení toho co je normální a běžné začnou vytahovat okrajovou záležitost a dělat z toho středobod vesmíru.

Až budu na silnici potkávat tolik ženskejch sředního věku na silničkách s převodama, o kterých píšeš, jako chlapů, tak se můžem bavit. Stačila by polovina, stačilo by jen tolik, kolik jich potkávám s hůlkama... ať nežeru. Zatím potkávám jakž takž pravidelně jen dvě mladý holčiny, a jednu ženu v háku za tahačem. Určitě ne čtyřicetiletý báby, to jen občas potkám dvě na trekingách s brašnama. Prostě ty píšeš, jak kdyby těch čtyřicítek na těžce zpřevodovaejch silničkách brázdilo naše cesty hafo, ale není tomu tak. A já si myslím, že jedním z důvodů může být to, že prostě ty kola mají moc těžký převody a tudíž je to nebaví. Do kopce jim to nejede, zbytečně se dřou a mají z takové jízdy velký kulový (s přehazovačkou). Ale znovu píšu, každý ať si jezdí co libo. Jak mě nevyhovuje, když mi do toho někdo kecá, tak já určitě nebudu nikomu vykládat, že má blbý převody. Ale na druhou stranu, když se někdo zeptá, nevidím důvod, proč mu neříct, co si myslím, koneckonců proto se ptal, ne?

Nikdo ti nekecá do toho co jezdíš za převody. Sama musíš vědět nejlíp proč je tam máš. Do čeho ti ale kecám jsou tvé rady lidem o kterých nic nevíš a radíš jim rovnou co vyhovuje tobě a co je značně nestandardní. Neznám žádnou z žen středního věku a to včetně mé manželky, která by jezdila na nějakých nestandardních převodech (OK dobře přiznám se manželka má kadetskou kazetu 16-27 a tak nemá ty lehké převody), ale téměř všechny jezdí na lehkých compact převodech 50/34 a kazetě obvykle 11 - 32. Ony těžké převody na silnici jsou 53/39x11 nebo 52/36x11 a ne 50/34x11. Ty sis vyrobila nějaký svůj virtuální svět, který nemá s reálnou silnicí nic společného a dáváš rady jak ostřílený profík. Je hezké, že sis našla cestu, aby tě to bavilo, ale to jsou rady do tématu mám převody 50/34 a kazetu 11-32 a je to moc těžké a ne jak si koupit silniční kolo s rozpočtem 25 000, aby mělo dobrý poměr cena výkon.

Tak se nehádejte, děcka! Ať si každej jezdí, co mu vyhovuje, na to není fakt žádnej muster, pokud nejsi vyloženě profík ;-)

Stále je možnost si zkusit "nasimulovat" nejlehčí převod ze silničky na stávajícím trekovi. Stačí si najít (spočítat) nejpodobnější převod a na tom pak zkoušet kopce v okolí (anebo si prostě říct, že na dané cestě do práce nic lehčího nezařadím - teda doufám, že cesta nevede přes Zhůří :) ). Posed na trekovi bude trochu jinej - člověk se při jízdě ze sedla nemůže tolik opřít do řídítek. Ale to asi v případě tazatelky nebude ten nejzásadnější problém.