Campagnolo C9
Tak na silnici mi C9 vydrzela pres 6000km, mela 132,6 a odputovala na zimaka. Tam je dojizdim az do 133.2 :-) Na biku cca 3000, presunuta na zimaka taktez pri 132.6.
Pro zajimavost nova C9 ma 131,85 ?!
dík,ja mněl obavu jestli sem to nějak blbě neseřídil.
Já naměřil přibližně 132mm, po několika desítkách kilometrů a pár hodinách na trenažéru, takže je to možné.
Moje zkušenost je taková, že C9 vydrží moc, ale vůbec si nerozumí s novými LX a XT prostředními převodníky (nevím ale jestli i s jinými SH převodníky). Zažil jsem dva případy, kdy to proskakovalo. Nikdo neví proč, ale po ujetí cca 500 km s řetezem SH to už bylo v pořádku. Jinak Sram spojka je bez problémů, moje C9 má teď nějakých 2500 km a šupléra ukazuje 132,4 mm. Převodníky Gebhard.
Nesmysl, mám nový LX kliky a C9 s nimi a s kazetou Sram funguje naprosto bezproblémově!!!
co to je bezproblémově?
Co je to nerozumi ?
Dal som na nove XT kluky C9 a ziadne problemy nemam. Podotykam, ze aj kazeta bola nova.
jeste ze si tak chytrej. Andre ma pravdu, jsou pripady, kdy i novy prevodnik C9 neveme. To je fakt, to ze to tak neni vzdy nikdo nepopira.
Len v klude - na konci pise, ze prevodniky Gebhardt - tie su v pohode pri retaziach SRAM a Shimano, ale mne nesli korektne opasat, ked som skusal novy Rohloff, predpokladam, ze aj u novych C9 nezapadnu tak, ako by mali. Inak porovnaj si tvarovanie zubov prevodnikov Campagnolo a Gebhardt, budes prekvapeny rozdielom.
prosim te, jak to s tim souvisi? Precti si pekne postupne jak tu kdo na co reaguje a dej si to dohromady. Nikdo se tu nezminil, ze by mel problem s prevodniky gebhart, k jejichz kvalite se radeji vyjadrovat nebudu. Na gebhardu podle mych zkusenosti C9 beha v pohode i na jetych.
Já mám přesně opačnou zkušenost, Dal jsem nový Gebhart a novou C9 a vůbec to nešlo, při záběru to šíleně přeskakovalo, zkoušel jsem jestli to sedne a nic. Musel jsem dát XT a naprosto bezchybný.
Hmmm… Problém bude v Gebhardu, nikoliv v C9…
Mám od loňského listopadu kliky XT a s C9 si rozumí perfektně. Řetěz jsem měnil po 2000km a další jede perfektně.
Trochu mě zarazilo, že se mi první C9 vytahovala docela nerovnoměrně, ale ta co jezdím teď má stejný míry po celé délce. Jsem zvědavý, jestli zvládne další C9ku kazeta -SLX.
Len v klude - na konci pise, ze prevodniky Gebhardt - tie su v pohode pri retaziach SRAM a Shimano, ale mne nesli korektne opasat, ked som skusal novy Rohloff, predpokladam, ze aj u novych C9 nezapadnu tak, ako by mali. Inak porovnaj si tvarovanie zubov prevodnikov Campagnolo a Gebhardt, budes prekvapeny rozdielom.
2x - to som nechcel, ide mi to pomaly...
Ahoj, vím co tím myslíš, osobní zkušenost nemám, chtěl jsem dát letos taky na kolo MTB C9 ale kámoš psal že to v blátě moc nechodí, a tak jsem vzal PG971 a zatím OK ale já jsem se na tohleto optal na SportLifu mechanika od shimana a on mi řekl že to bude prostě někdy dělat, že SHIMANO na to přišlo, že jim na ty jejich měkký řetězy prdíme a pozměnilo mírně ozubení u LX a XT převodníků. TOT mi řekl sám mechanik Shimana.
:-)))
když ji na silnici vyměníš na 132.6, tak tam dáš novou C9? nebude střílet?
C9-ku na silnici měním zhruba po 8000km, a to spíš preventivně. Jinak kazeta Veloce snese v pohodě 5 či 6 řetězů, tzn. určitě 40kkm, a to bez nejmenšího problému. Znám lidi, co mění C9-ku i po 12kkm, i když třeba jezdí víc frekvenčně.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41