+54
+56
Formula RX
Elixiry už mají svoje vlastní vlákno, proto zakládám i vlákno pro jejich konkurenci :). Máte už někdo nějaké praktické zkušenosti z provozu, porovnání s jinými brzdami, atd.?
tak další dotaz na majitele RX. Brzdy mi přijdou docela hodně gumové, viz toto , tak jsem je zkusil odvzdušnit, no pár mini bublinek ze zadní vylezlo, ale po odvzdušnění není poznat rozdíl. To mají být takhle gumový? Kdyby byly zavzdušněné tak by mělo docházet k tomu, že se po napumpování a rozmělnění vzduchu zkrátí chod páky, ten je ale pořád stejný a i síla potřebná k promáčknutí je pořád stejná. Dělá to i přední, ale méně, vidím to tedy spíš na měkké hadice? Páč ty se trochu hýbou když se mačká brzda, jakoby se deformovala… hayesy teda byly tvrdší, a i gumovostí věhlasné shimana od přítulky jsou o dost tvrdší, nehledě na to že i líp brzdí… zkusit znova odvzdušnit? Reklamovat? Nové opletené hadice?
RXka mi chodem přišly jak hayesy.
mohou se k tomu majitelé RX vyjádřit jestli to mají stejně nebo jinak?
Tak takhle „gumové“ je nemám. Jsou sice trochu mekší, ale tak jak je na tom tvém videu určite ne…
RX teď po ruce nemám pro srovnání (zkoušel jsem je vícekrát na jiných kole, nemůžu ale srovnat přesně detailně aktuálně). Ale ten test na videu mi přijde hodně zavádějící (tím myslím test už brždění po dosednutí destiček na kotouč).
Když zaberu jako na tom videu dvěma prsty za The One, tak páka také půjde podobně.
Jenže to je pak zcela mimo realitu, protože za jízdy bych tohle udělal jenom jednou. Budou brzdit opravdu hodně už třeba jen ve 20% toho chodu na videu (teď řeším jen chod páky od dosednutí desek na kotouč).
Doma jsem srovnal více různých brzd a při trochu větším záběru dvěma prsty každá páka se poměrně pohne, podobně jako na tom videu. Rozdíl je ale právě v tom, jak to za jízdy při jakém tom pohybu už brzdí.
A co se týká mrtvého chodu, tam to bude ovliňovat i kolik tam máš kapaliny.
Tvrdší hadice vliv mít budou a určitě by chod od dosednutí desek na kotouč přitvrdily.
Pokud ale i hůře brzdí, tak někde problém být může. Jestli už to je dost zajeté, tak jestli to není zamaštěné.
Sice The One brzdí lépe než RX, ale i RX (když jsou 100% v pořádku) brzdí slušně a jsou poměrně jedovaté.
no u přední mi to přijde celkem v normě, je i na videu vidět že se moc nehýbe a to za to už docela rvu, zadní ale chodí mnohem víc a je dost gumová, víc než bych čekal… zajetý ještě moc nejsou, takže ještě nechcu dělat finální soudy, ale prostě mě ta gumovost docela překvapila.
U zadní je delší hadice a ta páka díky poměru pístků dokáže hodně navýšit tlak v soustavě a roztahovat tak hadice, proto tu páku lze poměrně zmáčknout. U jiných brzd je to jiné tím, že při tom stejném zmáčknutí páky při jiném poměru pístků je menší tlak v soustavě a tedy méně to brzdí a tedy v praxi k tomu většímu zmáčknutí dojde.
U zadní aspoň u The One ovšem stačí lehce jedním prstem a kolo je ve smyku raz dav, takže u zadní se za jízdy už vůbec k tomu většímu roztahování hadic nedostaneš a nástup je ostrý a okamžitý.
U 180mm kotouče vzadu jsem si musel i chvíli zvykat, tam stačilo polechtat páku a zadní kolo ve smyku. Na jednom fullu jsem dával také pak jen 160tku kotouč, na druhém ale nemůžu (rám má PM úchyt na 180mm kotouč).
asi je zadní mastná, ostatně přední bzrdí docela v pohodě, ale zadní pokud je vlhká tak vříská, přední ne, což by mohla být známka mastnoty. Přitom ale netuším jak se tam mastnota dostala, kotouč byl ještě na starých brzdách odmašťován a nikde v okolí zadního kotouče se nic mastného nevyskytuje z čeho by se tam dostal… u přední se mi stalo, že mi po hadici stekl olej z kluzáků vidlice (když jsem ji stříkal silikonovým olejem, trochu mi ujela ruka), a než jsem si toho všiml tak zatekl na desky. Stačil prudký sjezd a bylo to vypálený, zadní ale zatím nepomohlo nic. Ještě tomu dám zabrat, ale přijde mi že od doby co mám hope kotouče to nějak nebrzdí…
To že je vříská ještě neznamená, že je mastná. Může být a nemusí.
Mně jedna zadní The One vřískala více než druhá (občas slušně i suchá), mastná nebyla vůbec a brzdila dobře.
Teď jsem dával SM-RT86 kotouče a zajelo se to hodně rychle a brzdí to ± nastejno jako originál kotouče.
tak asi bude ta zadní zavzdušněná, páč včera jsem jí dal pořádně požrat z kopce, no skoro vůbec to nebrzdilo, ke konci jsem měl páku skoro až na řidítku a stejně to skoro vůbec nebrzdilo. Kotouč byl rozpálený jak prase, už hezky přecházel do různých barviček. Přední ve stejné situaci absolutní pohoda a výkon.
Možná to bude tím, že jsem brzdu odvzdušňoval namontovanou na kole, a teď jsem si všiml, že v návodu na odvzdušnění píšou že by RX měla být při odvzdušňování namontovaná pákou v horizontální poloze, tedy jakoby kolo leželo na boku. Zkusím to dneska znovu, snad se zadaří.
oprava – páka by měla být vertikálně
Kdyz sme u tech hadic, ktere budou tvrdsi nez aktualni XTR? (BH90 myslim)
Neco sem zachytil o Goodrich, ale ty sou zas pomalu tezsi nez zbytek brzy:(
Nemas k tomu, Mloku, nejaky testik? :)
Nie je to celkom k diskusii, ale ja som vymenil original formual hadicu na Oro K24 za XTR hadicu na zadnej brzde a rozdiel je to slusny, hadica je ovela pevnejsia a brzda tym padom tvrdsia. Povedal by som, ze tvrdia ako predna, kde mam este origos hadicu. Ale je mozne ze na nove formule uz davaju kvalitnejsie hadice.
No ono se tvrdi, ze nove Shimana uz nejsou houbovite, jenze ve srovnani s predchozima HFX je to houba porad.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
