Fox float rp23

Tak buď tu čárku, nebo o-kroužek (případně stahovací páska) na pístnici a podle toho hlídat, jestli nechodíš na doraz.

S vypuštěným tlumičem změř celkovou délku chodu tlumiče. Když jsi to dostal na 54mm, tak bude minimálně kolem 56–57mm (délka chodu nejbližší vyráběné verze tedy 200/57mm) případně více pokud tam máš ještě delší tlumič (třeba 216/63mm).

A když víš maximální chod tlumiče, tak si pak jednoduše změříš o kolik to šlo v reálu méně a jestli jsi na úplném dorazu nebo ne.

Při tom testu který zkoušíš s nafouknutým tlumičem by to rozhodně ještě na doraz jít nemělo. V reálu bude navíc nějaká výška skoku (nebo jen seskaku z překážky), tak síla působící na tlumiči po dopadu bude větší než při tom testu a je třeba mít na to nějakou rezervu. Samozřejmě záleží na stylu jízdy a jak moc velké máš skoky.

Já si pro svůj styl jízdy zkouším vyskočit na rovině kolem 20cm do výšky (většinou bych stejně ani výše nevyskočil) a pak se opřít do dopadu. Pro můj styl jízdy mi vychází, že za jízdy už mívám občas jen lehce větší podnět a tedy stačí mi už jen malá rezerva na tlumiči oproti tomu testu. Ale rozhodně by to ještě nemělo při tom testu jít na doraz.

Pohrál jsem si jak s tlumičem, tak vidlou. Sagy jsem opravdu neřešil, držel jsem se tvrdého dorazu tzn. vypustil jsem vidlu a tlumič -> fixou udělal linku na maximálním dorazu a pak jen nafouk na přibližné hodnoty udávané výrobcem + skákal jsem na místě a různě propružoval, co mi síly stačily.

Dostal jsem se na hodnoty:

Vidla Fox 32Fit – doraz od korunky 7–8mm = neměl jsem šupleru.

Tlumič RP23 – 6mm.

Pak jsem začal nastavovat sag. Nafoukl jsem vidlu na 80psi a tlumák na 150psi. A už jen upošutěl.

Výsledné hodnoty vidla cca 65–70psi přičemž od dorazu jsem měl rezervu 5–6mm,

tlumák cca 165–170, rezerva cca 4–6mm

Měl bych dotaz, budou stačit tyto rezervy nebo jsou až zbytečně moc? (berme v potaz klasický způsob jízdy – schody, skočky max. 50cm)

To nelze zodpovědět jaká rezerva stačí. To bude mít každý jinak a hlavně rám od rámu je to různé dle toho jak je konec zdvihu rámu progresivní. Já to mám třeba na každém kole jiné i pro stejný styl jízdy.

Poznáš časem z praxe. Může se stát jak, že sem tam to na doraz pošleš (když je to ojediněle a hlavně nebudeš cítit, že to je tvrdá rána na doraz, tak bych to neřešil) nebo naopak se na něj ani nikdy nedostaneš.

Hrozně mě překvapil doraz u vidle. Mylně jsem si myslel, že jsem u dorazu kousek, ale pravda se ukázala až po zakreslení čáry. Věděl jsem, že je cca 7mm ale odhadem jsem tomu dával 2× a 3× víc. A i tak vidla pracovala dobře – teď bude zobat vše.

Tlumák uvidíme, ale snad to bude ok – moc zkušeností s nastavováním nemám..

Ahoj , využil bych vlákna :)Měl bych takovej dotaz pro ujasnění pokud to dobře chápu. Mám GT Force 2008 s tlumičem Fox Float RP23 a držel jsem se zhruba sagu jak udává Fox a připoskočení na místě (zhruba těch 20cm ) a s dopadem kdy se trochu zapřu do pedalu lítám blízko dorazu. Měl bych si tedy zvýšit tlak a upustit od udávaného sagu abycvhpři větším skočku kolem 50cm nebo schodech nelítal na doraz ?

drzel bych se doporucenyho tlaku/sagu, ktery udava GT…

nevíš kde bych něco takovýho našel ? zatím jsem hledal neúspěšně a brožurky co jsem dostal tak u těch je všechno možný ale ani zmáňka o tlumiči.

to nema Force nejakou merku na ramu apod.?

Pokud ne a nenajdes nikde jinde, ridil bych se logikou… Nafoukat tak, abys nechodil po dorazech, ale zaroven vyuzival cely zdvih…