FOX Rhythm? Dá se??

sem tam hrubší doraz pobere?

Já ji ještě na doraz nedostal, a to občas nakej malej dropík dám...ale přiznám se, že do větších akcí sem se s ní nepouštěl, páč takovej skill zatim nemám... Ale podle mě běžný #endurospecific :) ježdění zvládne v poho...

Ono taky můžou bejt jinak vložkovaný podle požadavků výrobce.

to jo..ale da se pak v tomhle smeru tunit...

Podle stranek FOXu nemaji zdvihy 150 a 140 z vyroby zadny spacer, 130 ma jeden, 120 ma dva, 110 ma tri a 100 ma ctyri. S tim co dava Canyon to sedi, Rhythm 150 bez spaceru. Pro nejake vyrobce to muze byt upravene, to mas asi pravdu. (Pisu o Rhythm 34, 32 to ma samozrejme jinak.)

Jinak bez spaceru na me byla malo progresivni. Ted tam mam myslim 2 a je to parada. Urcite vidlici doporucuji.

U Fox 34 140 Fit4 jsou standartně dva 10cc a to je dost přehnaný, dorazu jsem se vzdáleně ani nepřiblížil, tak jsem dal jeden 10cc a to bylo už použitelnější, ale stejně mam rezervu. Nicméně jsem udělal 2018 tunning a koupil novej air shaft s "vetší" negativkou, vzal k tomu i 2018 černej vršek - víčko s ventilkem a tam je trošku jiná šířka toho clipu a na první pozici je 10cc dost navolno, takže teď mam jen 8cc token a možná přidám ne kvuli chodu na doraz, ale vetší progresivitě v třetí třetině zdvihu (vlastně asi spíš v 2/2, možná by stačilo jen zrychlit odskok a přifouknout). Každopádně tokeny tam prostě přidáš/ubereš a je to, mnohem náročnější mi přijde správně naladit tlak s odskokem, takže s foukáním +-4 psi jsem u Fit4 strávil asi nejvíc času - když je tlak moc velkej, tak je to tvrdý a když moc malej, tak míň citlivý...

a přínos evol komory je jaký..jak výrazně se změnila citlivost,průběh,kolik jsi na ní najel?

Vidlici jsem dal na jiný kolo a ještě ladim tlaky/nastavení, takže nemůžu posoudit. Ale nepřipadá mi, že by se chod nějak výrazně změnil (to udělala větší "zlepšení" chodu změna počtu 10cc tokenů ze 2 na 1). Pístky mě nenapadlo vedle sebe vyfotit, ale co si pamatuju, tak velikostně to nebyl nějakej velkej rozdíl, ale jak tam ta fyzika na nějakejch 5% nebo 10% velikostně funguje netušim. Každopádně mi hodně chybí u domu nějaká 50m testovací cestička, kde bych mohl vidlici testovat a ladit podle toho nastavení (kořeny, kameny, rolety, vyšší schody apod.), když to testuju na vyjížďce tak záleží jaký jsou zrovna podmínky, jak kde co protlumíš rukama apod. a to zhodnocení projevu je pak dost zkreslený.

a staticky na místě jsi žádný rozdíl při stejném nastavení necítil..jemnější odtrh?

fox 36 evol 2018 a neevol na místě jsem skoro necítil,ale při jízdě výrazný na "drobnosti",pravda mezi jízdami uběhlo pár měsíců a jiná kola

Při pružení na místě jsem víc méně nic nepoznal, ale vidlici nefoukám podle sagu, protože stejně to pokaždý zatížim trochu jinak a +-1-2 mm nepoznám. Ta nová spodní část je myslim stejně dlouhá (asi kvuli zdvihu), ale jsou tam jinak udělaný ty plasty, takže o něco málo větší objem. Ale foukám podle tabulky dle hmotnosti a pak ubírám tlak a zrychluju odskok, s tou 34 nakonec vždycky skončim +- o 7 - 10 psi níž než je uvedeno v tabulce, jinak je to moc tvrdý. Když se to ufoukne ještě víc, tak má vidlice moc velkej sag a zustává zabořená ve zdvihu. I v nějaký příručce od Foxu jsem četl, že se to má fouknout podle návodu a pak podle "tvrdosti" ubírat nebo přidávat po 3 psi a odskok nastavovat podle tlaku. Na odtrhu a žehlení bude záležet jak je zatížený přední kolo a úhlu hlavy a stejně je vidlice při jízdě trochu zanořená a běhá třeba mezi 20% a 60% zdvihu. Takže na trail oproti doporučení Foxu trošku ubírám tlak a zrychluju odskok, jen se občas stane, že někde vyškolí špatnej dopad apod. vidlice kopne aniž by to byl problém nastavení, tak se přenastaví/zpomalí odskok, je to líný, tak se přifoukne a zase dokola.

Zkusil jsem přeměřit ten sag a při sezení na sedle dole mam zhruba 20% možná o 1 - 2% víc, ale tohle se opravdu špatně měří, protože Foxky nemaj stupnici a jak z kola slejzáš, tak se může sag kroužek ještě trochu posunout. Nicméně je asi nejlepší to zkusit fouknout víc, pak zase míň, poladit odskok (dávám spíš na rychlejc, tedy rebound (-)) a sledovat jak se vidlice chová. A jak to ladim, tak ani nemam poznamenáno jakej tam mam tlak, jen tušim něco mezi 70 a 75 psi. Když se mi to při vyjížďce nezdá, tak doma připojim pumpičku, nafoukám tlak do hadičky, dotáhnu koncovku a uberu nebo přiberu pár psi.