Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
Neumim si predstavit, jak lze utavit Code na Peklaku nebo Dolni Morave:) Jinak jakykoliv sintrovany desticky budou lepsi nez organicke.
Nejlepsi jsou Trickstuff 840, ale priplatis si (cca 19 EUR).
Zkusil bych Goldfren, levne a sintrovane s dobrymi ohlasy: https://www.kupkolo.cz/brzdove-desticky-goldfren-847-avid-code-r_z110184/
Originál sintrované fungují na Sramu dobře, případně fialové Galfery taky brzdí solidně, ale vydrží kratší dobu a jsou dražší. Každopádně pokud jsi těžší tak dej dozadu 200 mm kotouč.
Dolní Morava je v pohodě tam netřeba tolik brzdit. Na Peklaku když vyjedu z lesa tak mám co delat. Nejsem žádnej extra jezdec asi víc brzdím no. :) Mám 85kg to by snad neměl být takovej problém. Ale klidně tam dám větší kotouč.
Každopádně díky za tipy mrknu na to. :)
Jestli to jsou origo aram tak ty stojí za prd no. Dej tam sintrované, origo sram sintr je dobrej.
hele, jak už tady bylo, má m sice jen G2 RSC, ale dal jsem sintry desky Sram, a brzdí to jako fakt parádně. Na hluk nedbám, když máš zadní nábu I9, tak ti ten hluk od desek přijde jako Mozart ke svačině...:). Anebo dej Galfer, a budeš taky spokojenej.
Mmch, 85 kilo pokud nejezdíš extra mordu, tak s touhle váhou 180/180 kotouče na Česko musí bohatě stačit. 203 mm šmatle a pořád cinká, to jsem nesnesl...
Čus oživím téma. Mám na svém slashi 8 brzdy Sram CODE R, při své váze 100 kg ty brdy nemají úplně nejlepší účinnost. Doporučíte mi, jaký destičky zkusit. Brzdy letos rozhodně měnit nebudu, kolo je nový. Díky.
Z toho víc nevykřešeš. Metalický destičky sram jsou dobrý, kotouče maj taky dobrý. Nedostatečný jsou brzdy respektive páky
Díky, myslel jsem že by destičky třeba 10 procent přidali, tak co s tím ?
10% ti bude stačit?
No lepší než nic. :)
V současné chvíli, po investici do kola 90 tis, zkrátka brzdy měnit letos nechci. Bud sezónu s nimi dojezdím a řešit to nebudu a další rok je vyměním, nebo musím zhubnout 20 kg :).
Blbej příměr, ale u auta bys nad tím taky mávnul rukou (že brzdy nebrzdí tak, jak by mohly nebo jak si předpokládal)?
Chápu, že vydat z rozpočtu nezanedbatelnou částku za kolo, kam výrobce cpe kvůli úsporám hodně tragické brzdy je opruz, ale brzdy jsou asi celkem důležitá věc (co neubrzdíš, to nevokecáš, platí stále a všude:)).
Nějaká relativně obyčejná Deorka či SLX (i třeba bazarová) brzdí myslím dostatečně i na drsnější použití a vyšší váhu a nemusíš si pak nadávat, žes brzdy nevyměnil, až někde rozštípeš kolo nebo nedejbože sebe, či někoho jiného. Takhle teda uvažuju já - brzdy na kole budu řešit primárně - většina ostatních věcí se dá vždycky řešit časem.
Tak oni zase nejsou zase tak špatné, furt o dost lepší než třeba Guidy R, s lehčim jezdcem fungují v pohodě. Člověk moc nemůže očekávat že na druhym nejlevnějšim modelu budou topový brzdy. Co by pak bylo na top modelu, že?...
Nojo no, já furt nějak nepobírám ty "nové ceny" a ***** výrobců na součástkách, jako jsou brzdy...
Prostě dát na celkem hustý endurko za kilo brzdy, který se před pár lety dávaly na XCčkový kola za 25-30k, to mi rozum nebere...
Ale chápu, že doba je taková :)
https://www.sram.com/en/sram/models/db-code-r-b1
zase takoví sračka to není
Ahá, Code R jsem na xc kole za 25-30 teda ještě neviděl.
Sorry, asi to byly Guide v nějaké verzi, ale určitě to byly 4 pístky a určitě to bylo kolo v nějaké ne úplně trailové specifikaci a cenou jak jsem uvedl.
Deore ani SLX mu proti Code R moc nepomůže to jsou celkem už silné 4 pístkové brzdy
Čtyřpístkové SLX jsou horší než Code R? Tak u brzd je to vždy trochu subjektivní (co a jak od nich kdo očekává)...
nepsals o 4 pístkách :D
A Code R se dělaj dvoupístkový?
ale Deore a SLX jo
OK, chápu, ale vím, na jaké je to kolo, takže o dvoupístkách jsem ani nezapřemýšlel.
ano chápu beru
většina aut má úplně shit brzdy, nevím cos tim chtěl říct.
Vazim jeste o par kg vic a nedavno jsem vzal od Kubance Code RSC a konecne sem spokojenej. Brzdi to luxusne.
Desky tam mam tusim origo metalicky.
Jo, to mu urcite pomuze.
Jo pomuze ... staci aby koupil RSC paky.
otázka zda není lepší koupit 4 pístky XT :D
To už je o vkusu. Dobře brzdí oboje akorat každé trochu jinak.
Tak RSC páka se dá koupit za 83 € a nebudou se mu pak lámat páky jako na XT ...
Akorát ohýbat
Za 4 roky jsem páku na Code neohnul. To bys musel mít hodně dotaženou objímku aby se neprotočili.
Ta páka samotná je docela poctivá kovárna.
Nehodíš mi link na jeden eshop ze zahraničí, díky.
Pokud chceš:
https://www.bike-components.de/en/SRAM/Code-RSC-A1-Brak…-Spare-Parts-2018-p65043/
položka 1
Díky, takže pokud to správně chápu, přes tyhle páky ten brzdný účinek je větší.
Jo o něco jo ... na rozdíl od R pák mají jiný přepákování na pístek - Swing link ( to je to S za tím R ) a mají nastavení kontaktního bodu - Contact point ( C v názvy páky ). Tím si nastavuješ délku chodu páky a při správným nastavení kolečka při naplnění brzdy kapalinou jsi pak stavu nastavit i velmi krátký chod páky.
R páky jsou proti RSC takový gumový.
Swinglink:
https://livetoplaysports.com/news-press/2018/07/secre…odulation-sram-swinglink/
A nevím co tam máš za průměry kotoučů, ale při tvé váze ti doporučím mít oba 200 mm.
No třmeny jsou u všech Codů stejné...
Tak nevim. Pise, ze utracet za brzdy nechce, chce desky a ty mu furt budes tlacit paky za 4 litry.
nic mu netlačím ... jen jsem reagoval na tebe kdy jsi napsal že mu to nepomůže :-)
Tak to je paráda, vyměním teda páky za RSC, snad to pomůže.
Code R sem měl, brzdilo to slušně, ale po výměně kotoučů za Magura MDRP a nějaké destičky od Galferu to byla úplně jiná brzda.
Mně se kupodivu po víkendu na Dolní Moravě podařilo Code R s originál deskama a kotoučema rozbrzdit ke vší spokojenosti....a to jsem se s nima měsíc asi trápil.
Paradoxně mám pocit, že fungujou líp v prudších pasážích...ale spis to bude nějaký moje placebo :)