Ahoj,
uvažuju o upgradu brzd, které můj metrák nebrzdí zrovna ideálně. Samotné brzdy (MT501 BR500) sice nejsou velká sláva, ale zatím je měnit nechci, zase takový průšvih to není a myslím, že tam je prostor pro levnější řešení.
V tomto momentě uvažuji o použití lepších destiček (původní jsou polymer), což s sebou nese nutnost nových kotoučů (původní jsou základní bláto, co nesnese sintrované desky). A když už měnit kotouče, zvažuji jejich zvětšení ze 180/160 na 180/180 nebo 203/180.
Byl bych rád za nějaký názor a doporučení jaké kotouče zvolit. Uvažuju o SM-RT70, SM-RT81 nebo RT-MT800. Pokud jde o rozměry, setkal jsem se s názorem, že na Fox32 vidli není rozumné dávat 203mm disk, že to není dost pevné a bude to škrtat. Ve specifikacích vidle ale 203mm je.
Co si o tom myslíte? Poznám rozdíl mezi těmito kotouči? Nebo se mám dívat i po nějakých neshimanovských typech? A jakých?
Díky
arrow_outward
Zkus nejdříve ty větší kotouče. Klidne 180/180. To poznáš asi více než samotné desky. Bude třeba pořídít ještě redukce mezi vidli a třmen.
Pak případně desky s chladičem.
Pozor u kotouče 203mm, jestli tvá vidlice je na to stavěná. Výrobce většinou uvádí max povolený průměr kotouče.
Pokud bys to chtěl posunout ještě o level výš, stačí koupit třmeny Deore (nebo vyšší) ke stávajícím pákám a hadicím.
MT501 a BR500 není označení jedné brzdy.
-BR-MT500 je jednoduché Deore s umělýma destičkama. 501 jsou jiný
-SM-RT70 a metalický destičky by měl být velký rozdíl.
203 na Fox32 je dost ano je šance že by to škrtalo víc ale..... ....on škrtá i ten 160 jenže to není tak slyšet. Někdy to je čistě psychologický problém.
ja osobne by som asi zacal kotoucema. Neviem co tam zrovna mas, ale svojej manzelke som vymenil zakladne Alivia za SLX a rozdiel bol znacny
Btw. v manuálu k brzdě (BR-MT500) se píše, že se nemá používat 203mm rotor, protože to zvýší brzdnou sílu a rozbiju si hubu. To je tam předpokládám jenom kvůli právníkům a nijak to nesouvisí s konstrukcí třmenu, kterej by nezvládl 203mm rotor, že ano?
Galfer kotouče a desky jsou celkem chválené, kombinace 203/180 + galfer desky klidně ty základní "černé"
203/203 bude fajn.
Nevim jaký chování požaduješ, ale já bych zkusil koupit 180ku Hope,jestli ucítíš na předku rozdíl. A pak kdyžtak dokoupil druhou nebo rovnou 203.
Shimano kotouče mi přijdou že brzděj pocitově míň.
Jen zde vůbec nezaznělo a spousta lidí na to zapomíná, že u Shimano kotoučů je potřeba dodržet kompatibilitu výšky brzdné plochy destičky vůči kotouči.
základní typy brzd až po ten tvůj model mají destičky typu B01S s vyšší brzdnou plochou (ale užší). Kdežto Deore, SLX a vyšší mají nižší brzdnou plochu (za to širší). Proto u tvých brzd lepší kotouč než ten co máš stejně nedává smysl, protože destička bude brzdit už do paprsků kotouče a může to způsobovat problémy (vibrace apod.).
Pokud chceš naplno využít lepších kotoučů, vyměnil bych třmeny za Deore, což je investice cca 900Kč. A pak můžeš použít klidně destičky s chladičem a kvalitní kotouče s hliníkovým unašečem apod.
Z reakce výše teda vyplývá, že se třmeny, co mám, stejně nemůžu jít na vyšší řady kotoučů kvůli jinému rozměru destiček. Tím pádem budu muset zvážit výměnu třmenů a v tom případě se rovnou zeptám na rozdíly: Deore-SLX-XT, 2-píst vs. 4.píst. Když už to mám měnit, tak ať to funguje pořádně. Koukám, že cena bude někdy mezi 500 a 1500 za kus, což není rozhodující. Zásadní je funkce. Liší se ty řady jinak než hmotností a má smysl třeba brát 4-píst?
A co páky? Ty si doufám můžu nechat :)
Díky!
Teď jsem koukal na Galfery a zjistil, že destičky jsou stejně drahý bez ohledu na tvar. Pokud bych teda měnil brzdy na 4-pístky, tak otázka ceny destiček odpadá pokud bych nechtěl ty s chladičema, ale zlí jazykové tvrdí, že Galfery brzdí líp i bez chladičů.
Na co se ale chci zeptat je, jestli galfery (třeba ty základní černý) jsou sintrovaný nebo polymerový. Předpokládám, že sintrovaný, ale nikde jsem tuhle informaci nenašel. Jde mi o to, jestli je můžu zkusit dát na starý kotouče nebo radši počkat až na nový.
Díky
Tak pro začátek jsem koupil jeden SM-RT70 180mm. Potvrzuju, co psal výše MatS, že by měl fungovat i s BR-MT500, resp. deskami B01S. Šířka brzdné plochy je úplně stejná jako u SM-RT54, takže nevidím důvod, proč by neměl být kompatibilní, jak tvrdí Shimano. Koupím k tomu nějaké lepší desky (asi černé Galfery) a hodím ho dopředu, kde už 180 mám, takže to bude bez dalších investic. Vyzkouším, co to udělá. Pokud bude rozdíl přesvědčivý, tak šoupnu totéž dozadu. Kdyby rozdíl vypadal nedostatečně, tak půjdu cestou nových brzd (asi čtyřpístky Deore nebo SLX). Přinejhorším by mě to mělo stát jedny zbytečně koupený destičky, což risknu :).