Magura MT 5

Takže přikládám finální recenzi po dvou dnech ježdění DH s mejma 100kg.

plusy:

• rozhodně brzdnej účinek, je to fakt kotva. Brzdí líp než Saint, GustavM, Guide atd. Srovnání s Hope V4 dodám asi docela brzo:-)
• hmotnost, pár bez adaptérů, šroubů a kotoučů váží pár 510g, tedy oproti Saintu s opletenou hadicí úspora 200g. Jsou lehčí než XT.
• nehřejí se, vozím je s 203mm Ventidiskem a je to k neutahání, konečně brzda, za kterou jde minimální silou vzít a okamžitě dosáhnout maximálního účinku
• slušná cena
• příjemnej chod, není to houba
• na rozdíl od veškerých Shiman (Saint m810, m820, SLX, XT, Deore vyzkoušeno), se nezavzdušňují ani když dlouho visí za přední kolo
• perfektní tvar páky

mínusy:

• páka je z odpudivýho plastu, do kterýho něco našroubovat a nestrhnout to je boj, stejně tak objímka. Zatímco šrouby jsou snad z bláta, plnící šroub na páce je plastovej!!
• pro někoho horší dávkovatelnost

-pořádně to naplnit mi trvalo celou sezonu, je nutný mít dva originální!! plnící šrouby, plnit to odspodu nahoru a pak zpět, celý proces opakovat pětkrát (minimálně). Dolu dát stříkačku a nahoru taky, ale pouze spodní díl. Co je podstatný je, že během tlačení kapaliny se musí jak s třmenem tak pákou ve všech osách hýbat a otáčet. Protože ti idioti nedali odvzdušňováky do nejvyšších bodů. Takže v páce zůstává bublina a projeví se to až po zahřátí propadnutím páky. Podotýkám, že dát páku do úhlu 5 stupňů jako je v manuálu nepomáhá..

-řekl bych, že mají malou expanzku, protože při zahřátí se trošku protáhne chod páky. Saint m810 to dělal taky, ale tady je to markantnější.

Ve výsledku jdou Sainty do rezervy a Magury zůstanou na DH kole, protože to fakt brzdí pekelně. Ale 100% výrobek to není.V poměru cena výkon to jde.