+91
+93
Měření opotřebění řetězu
Příspěvek k diskuzi CC4 měrka vs ostatní
Ta zelezna hlasi davno vymenit, CC4 ani tak moc ne. Myslim :)
Pro mě je měrka typu CC4 irelevantní. I když řetěz není "protažený", ale má už opotřebované válečky, tak stojí za to jej vyměnit, jelikož nefunguje tak pěkně, jako s neopotřebovanýma.
Jak se poznají opotřebované válečky? Kdy poznáš, že je potřeba měnit řetěz?
Řetězy (11,12 sp.) měním dle klasické měrky, mám i měrku s vymezením vůle, ale leží ladem, jelikož se neosvědčila - viz výše.
Jo, už sem to tu někde psal, měnil jsem na kole sestry HG53 a ta Kovys měrka šla úplně skrz, ale po přeměření 100 článků metrem nebyl přetažený, byl akorát na výměnu, tj. na 0,5 % prodloužení. Ta měrka je prostě udělaná tak aby na řetězech s různou tolerancí měřila s rezervou a neměnilo se pozdě, ale může se stát, že se mění zbytečně brzo.
Většina jich je vyrobená podle plotu. Vezmeš 3 stejný měrky a každá měří trochu jinak...
no, me prijde, ze retez < X0 > porad drzi, ale jak se dostane na 50% tak je v trapu treba i po 50km, neco jako ukazatel paliva, kdy na prvni pulku najedu 400 a na druhou 200
Já jsem myslel, že poctivý spalovák najede na nádrž minimálně 1000km v kuse. Ale jak to tak vidím, tak nenajede :-)
Řetěz měřím pověšením a na délce 90 článků. Ano musí jít dolů z kola, ale je to nejpřesnější měření. Je k tomu třeba jen trn (uřezaný vrut) a naměřená ryska s 0,5% protažením. Řetězy voskuju, takže je při sundávání vždy jen pověsím a zkontroluji zda je ještě vhodný na voskování nebo vhodný do šrotu.
To zalezi, kolik krmis koni :D
Já kolem 500, ale jsou to efektivní koníci. Takže když je nekopeš do slabin, tak si vystačí s málem. Ale stačí je pobídnout a během zlomku vteřiny mají naběhlé žíly a pěnu u huby :-)
jenze tohle je navykovy, auto se zacne chvet a holka vedle zacne mackat kolena k sobe a tj ten okamzik proc ziju :DDD
Neni lepsi, kdyz macka kolena od sebe? :)
Musis bejt trpelivej :D
Taky mám podobný problém. Na řetězu GX najeto asi 1200 km, v Kolofixu že je řetěz zralý na výměnu.
A tady ten parktool hlásí: Jezdi klidně dál.
A ptal ses, čím to v tom kolofixu měřili?
On si bude každý servis tak trochu chránit pr..l.
Vem si,že Ti řeknou,že je řetěz OK .Ty natočíš 500 km v bordelu(blátě).Pak vyměníš řetěz a on bude střílet.Kazeta za x tisíc v kopru.
To ta druhá varianta je pro ně teda potom o dost lepší, nevymění jenom řetěz, ale rovnou i kazetu a třeba se povedou i převodníčky :))))
To je pak už o tom,jak to mají v tom servise nastavený.
Myšleno přístup k zákazníkům.
To jim spíš bude zakaznik nadávat že kvůli nim přejel řetěz a kvůli nim musí měnit kazetu.
Je to o komunikaci, prostě záleží jestli chce ten člověk mít kolo připravený "na celou sezonu" nebo jen "v daný moment ok" (takže tam nechat řetěz co ještě 400 najede, střed co jestě možná 1000 dá apod.).
Tak ono asi zalezi, za kolik ti ten servis retez, nebo jiny ND nadeli, ja ted nechal menit stred a retez, kdyz jsem koukal na muj nakup tak bych prodelal 200 a mam vtom i praci
No jo no, tohle (bohuzel) nahrava vetsim firmam, ktere maji u dodavatelu nizsi nakup, protoze vyssi obrat.
Přesně tak jsem to myslel.
arrow_outward
