Podobná témata
poslední komentář: 9. 7. 2026 o 13:34
poslední komentář: 1. 5. 2026 o 22:32
poslední komentář: 9. 7. 2026 o 13:34
poslední komentář: 1. 5. 2026 o 22:32
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Proc se bojis ze by Hope e4 nebrzdil? Ja do nich prave asi pujdu, mam zkusennost s V4 a V2 moto na predchozich kolech a nedam na to dopustit tak ocekavam ze i enduro verze bude OK
Za me nejlepsi brzdy co se tyce cena-spolehlivost-jednoduchy servis-vymena kapaliny-cena nahradnich dilu atd = Shimano Zee nebo Shimano Saint a nic jineho, sintrove(metalicke) desky samozrejmosti :-)
Edit: Ted ctu ze jezdis teda jen XC a traily, tak v tom pripade Shimano Deore nebo SLX jsou velmi vyborne brzdy a se spravnymi destickami ubrzdi skoro vse :-)
Jinak na vsech kolech vozim kotouce SRAM CENTERLINE a vsechny brzdy mam od Shimano, Deore na trech kolech XC, dirtak a dirtak a na celoperu enduru mam Zee a v pohode, desky vozim jen metalicky :-)
Nedávno jsem z podobných důvodů měnil kamarádovi na Epicu 2018 Levely TLM za Hope Tech3 a můžu říct, že Hope chodí i brzdí hodně pěkně. Z mého pohledu mají příjemnější projev než moje XTR 9020.
Ohledně TLM vůbec nechápu jak takovej šmejd může někdo chválit. Brzdnej účinek mizernej, brzdová páka snad není karbon, ale nějakej pružnej plast u kterýho se v čepu za pár set km udělala vůle jako prase a navíc servis je snad ještě větší peklo než starý Avidy.
K těm Hope Tech3 E4.
Mám je na 27,5, kotouče Hope 200/180, opletené hadice. Pilot metrák, s výbavou určitě dost přes.
Takhle kolem Prahy je to super, dostatečný výkon a výtečná modulace. Ale už jsem se přistihnul, vždycky někde v pakru či trailcentru, kde to pouštíš na plno, protože nehrozí kontakt s pěšákem za rohem, že by mi občas bodnul trochu ostřejší projev.
Přecházel jsem z XTR na Hope - ale teda jen Race páka a X2 třmeny, dlouho jsem si zvykal na chod - dlouhý, měkký. Výkon tam je, ale je potřeba si pro nej sáhnout. Často jsem měl z té brzdy strach, že už se musí začít vařit, že už musí zvadnout, ale nikdy se to nestalo. Co se musí nechat, tak fakt vůbec nepumpuji.
Na nové kolo jsem hodně uvažoval o Hope s X4 třmeny a zase s Race pákou, protože Tech 3 páka je pro mne moc dlouhá. Ale nakonec tam vrazil ta stará XTR a teď se zase peru s něma. Nevím, jestli se dá Tech páka naladit tak, aby zabírala dřív než Race, to ale určitě napíše někdo jiný.
Co tím chci říct - že moderní brzdy už většinou fungují dobře a výkonu mají dost, liší se projevem, ale ten člověku většinou rychle přejde do krve, takže to je jen o zvyku.
No a kdybych ty XTR chtěl dát dolů, tak tam ty Hope asi dám, protože mě nic lepšího nenapadá.
co formula cura?
Vozím level TL, ještě o dost horší než TLM, takže jsem taky řešil za co je vyměním.Taky jsem se zabýval 4-pístky XTR 9120, nicméně dostal jsem dobrou radu, že to není úplně dobrej nápad kombinovat takovouhle brzdu a XC vidlici, protože by taky z XC vidlice mohla bejt osmička. Popravdě řečeno se mi taky na kolo který je komplet ve sramu nechce dávat shimano brzdy. Zatím jsem se nerozhodl jak to chci, takže furt vozím ty levely....
pokud shimano tak nový XT 8100 jsou už snad funkčně bez problému, váhově si pohoršíš ale není to katastrofa..
o XTR race 9100 tu nikdo nepíše tak předpokládám že víš oč tu běží a proč ne-e :)
vzhledem k tomu, že uvažuješ i o trickstuff, tak peníze asi nejsou zrovna určující? - potom by bylo řešení vzít XTR 9000 třmen, kterej má ještě normální destičky a k tomu XTR 9020/9120 servowave páku.... Bude to lehký a bude to narozdíl od XTR Race setu brzdit...
Jinak super lehký a zároveň dobrý brzdy, který bych si dal kolo osazený ve sramu jsem na trhu prostě nenašel...
S novým XTR neporadim, ale jestli jsi senzitivní na polohu páky, tak určitě vynech XTéčka, protože na to trpěj furt... 4 či 2 pístky je asi jedno. Beru to jako daň za cenu a spolehlivost, dostupnost dílů kdy se člověk nemusí bát že to hned odrbe, odvzdušní to na parkáči.......
Neřešit výše uvedené, zkusil bych Hayesy Dominion.
Nechci vyvolávat opětovnou diskuzi ohledně Magur, já jsem na negativní reference nedal, věřil v ty dobré a testy v zahr. časopisech a koupil MT5 a musím říci že maximální spokojenost. Oproti XT785 na IceTech, XT8000 obrovský výkon a výdrž zároveň. Se Saintama nemám srovnání, ale myslím, že oproti Zee mám výkonu mnohem více... Navíc obrovské + je váha. Tak pokud není někdo jelítko a umí si odvzdušnit (myslím že důvod nenávisti) nemyslím, že potřebují častěji servis jak Shimano a výkonu podají více... toť má zkušenost po 3 měsících používání ;) MT5 a 7 bych se nebál.
Jinak slovo nejlepší, všeobecně myšleno hlavně u brzd je sci-fi
Příživím se na tématu, jaké jsou podle Vás nejlepší silniční ráfkove brzdy na trhu? Koukám po uchycení direct mount, mají být lehké ale funkční..
Mně se to nejak nezdá. Mám TLM brzdy a centerline kotouče jako zakladatel a brzdi to skvele na mých 88/90 kg.
Je vsak pravda ze jsem destičky opotreboval po 570km. S dlouhým chodem nemam sebemensi problém.
Kdybych vsak chtel lepsi brzdy ( coz nechci) tak jedine XTR i s kombinací SRAM.
https://www.cycology.cz/kotoucove-brzdy-magura-m…rsta-carbon-par-p1263920/
Mám tyhle magury už tři roky,jezdím je spolu se sainty a code rsc a jsou nejlepší z trojce jmenovaných.
Tak a jak to dopadlo ? Hope tech3 páky, dopředu E4 prase, dozadu X2 (E4 se nevejde) a kotouče Swissstop 180/160...tak snad to bude na 248 místo KPŽ a turistuku pro brdech stačit :-)
nazdar, někdo už zkušenosti s ultimate 2020? prý by měly brzdit lépe....
https://flowmountainbike.com/tests/review-2020-sram-l…l-ultimate-b1-disc-brake/
a tady tuten pán je dlouhodobě nabízí za půlku ceny:
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/416766/sada-sram…redni-700-mm-zadni-1500mm
tak si říkám jestli přecijen...
Saint nebo G2 RSC nebo CODE RSC.
Některé komenty, mě od Saintu trošku odrazují
Teď jsem nasadil TRP g-spec DH, tak doufám, že to budou ty nejlepší brzdy na světě:) po pozitivních zkušenosti s TRP g-spec trail sl v to hluboce věřím.
Málo je taková divná nevím jestli to je její vlastnost nebo něco je špatně.včera jsem odvzdušnoval po 700km a pár velkých bublin vylezlo. Ale chod zadní je pořád takový houbovitý. Zabírá až u páky. Nemůže tam být nějak blbě nastaven chod páky?
Třmen dát na výšku? To nebude moc dobrý nápad jak povolil šroub tak olej prosakuje.
Jo tohle video znám moc dobře. První problém jsem měl když píše že bude zapotřebí 7 klíč na povolení v mém případě je to 6ka.
Vyndavat brzdu kvůli odvzdusněni se mi nechce. Tak jedině že bych kolo zaaretovat do stojanu na výšku. Jinak teď jsem zkoušel chod zadní páky je stejný jak přední stejná délka jen je to více houbovité a prostě pro max výkon 2 prsty. V servisem mi říkali že je to normální delší hadice = toto chování. Moc se mi to nezdá.