+25
+27
Niple a dráty
U Al niplu celkem bezna vec. Rozchodit to mozna uz nepujde a kdyz to budes porad zkouset tak ukroutis drat. Nedavno jsem nechaval prepletat kolo a z 32 jsem musel 4draty prestipat byli s niplama srostly :)
to jsou mi veci,tak tohle by meli ucit uz v gramhonicske materske skolce.
A kdyz se na ne da pri vypletu vazelina to nepomuze ? Nebo se pak uvolnuji az moc ?
To raději nedělej. Jestli chceš něco při vyplejtání namazat, tak dosedací plochu mezi niplem a ráfkem. Naopak, pro tvrdost a stálost výpletu se leckdy ještě závit zakapává barvou nebo Loctitem.
Tak, tak! A to sa ma tu niekto pytal, preco nie je dobre jazdit hlinik v zime :-) Este nejake otazky?
hej, nerozumiem ako to suvisi s tym loctite a zarastanim.
gatier tu s Tebou nesuhlasim. Ja niple namazem aj nove a pri kazdom centrovani kvapnem aj do neho olej aj medzi nipel a raf. Samovolne sa to urcite neuvolni pokial su rozumne napnute.
Pre styk hliniku s ocelou je imho bezpodmienecne nutne to namazat inac to zrastie dohromady - tusim sa to vola nejak ako elektrolyticka difuzia alebo tak nejak.
a este si to potvrdim tymto
Spoke threads and spoke holes in the rim should generally be lubricated with light grease or oil to allow the nipples to turn freely enough to get the spokes really tight.
Pise to Sheldon Brown na http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html co je pre mna uz roky biblia ako postavit dobre koleso.
Navyse sa to pise aj v knihe "The bicycle wheel", ktora ma 200 stran iba na temu bicyklovych kolies.
Si to nedocital cele? :) Ten text pokracuje takto: This is less important than it used to be due to the higher quality of modern spokes, nipples and rims, but it is still a good practice. In the case of derailer rear wheels, only the right side spokes and spoke holes need to be lubricated. The left side spokes will be loose enough that it will not be hard to turn the nipples even dry, and if you grease them they may loosen up of their own accord on the road.
Ja niple nemazem a zatial som s tym problem nemal. Ale nepouzivam hlinikove.
docital som to cele.
Pise sa tam ale "but it is still a good practice". :-)
V kazdom pripade podla mojich vlastnych skusenosti sa sami od seba povoluju iba velmi volne niple.
Na druhej strane som sa stretol uz s kopou totalne zapecenych niplov - nie hlinikovych ale na lacnych bikoch s pozinkovanymi spajlami. Takychto bikov mame doma niekolko - jazdime na nich do skoly apod. aj v zime v soli.
Takze moja rada vychadzajuca z vlastnych skusenosti je pred kazdym centrovanim trcha oleja do nipla aj na styk nipla a rafiku.
No, kdyz loctite, tak to vyjde na stejno jako kdyz sroste nipl s dratem :)
No pokud by se tam dal ten modry popr. zeleny Loctite primo na pojisteni sroubovych spoju tak by prave naopak mohl tomu srustu zabranit :)
Ale vazelinu na niple opravdu NEEEE!!!
Osobne jsem na klasicke niple daval modry,sly povolit dobre.Al niple jsem prokapal z obou stran brzdovkou,nechal par dni ulezet a pak jsem je vsechny az na jeden povolil.Bylo to na ztencovanejch dratech,musel jsem je chytout pres hadr do klesti,jinak bych z nich udelal sroubovici.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
