poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
Akce Pirelli Cinturato™ Gravel RH Performance 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, kevlar
1 399 Kč
MOC 1 799 Kč
Panaracer Gravelking SS 700 x 40C plášť, TLR kevlar, british racing green/black
1 349 Kč
MOC 1 499 Kč
savings Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
919 Kč
savings
MOC 1 349 Kč
savings Pirelli Cinturato™ Gravel Performance H 700x35C ProWALL SmartEVO GR plášť, TLR, kevlar
1 249 Kč
savings
MOC 1 799 Kč
Akce Pirelli Cinturato™ Gravel RH HP-Line 700x50C ProWall SmartEVO plášť, TLR, kevlar, classic
1 549 Kč
MOC 2 099 Kč
-13% Schwalbe G-One R Pro 27.5x1.75" ADDIX Race V-Guard plášť, TLR, kevlar, transparent
1 699 Kč
-13%
MOC 1 949 Kč
savings Pirelli Cinturato All Road 700x40C Pro plášť, TLR, kevlar, classic
919 Kč
savings
MOC 1 349 Kč
arrow_outward
Gravel je právě o tom vyklepání, pohodlí v terénu nehledej. Pokud chceš pohodlí, kup si standardní devětadvacítkové mtb s odpruženou vidlicí případně celopéro. Zdá se, že jsi podlehl módě a koupil něco jiného než potřebuješ.
Tady hledej.
znám pár co jezdí g-one ke spokojenosti, ber to jako tip https://plaste.heureka.cz/schwalbe-g-one-622x35-700x35c-kevlar/#
Spešl TriggerPro 38 bez duše :)
Dík všem za příspěvky. Vyklepanost znám dobře. Se starou silničkou jsem neměl problém běžně zajet do lesa. Ale nový mi je líto, tak jsem si k ní musel pořídit i ten gravel do terénu. A nestěžuju si. 30 mm bezduše jsou pohodlnější než starý hladký 23 mm. Zásadnější problém vnímám jenom v prudších, rozbitějších sjezdech. A tam se držení za páky nevyhnu. O rovných řidítkách jsem neuvažoval vůbec. Dávno vím, že to není nic pro mě... Zkusím svůj dotaz zjednodušit: Jak se díváte na možnost dát dopředu silnější plášť s hrubším vzorkem??? Někde jsem o tom četl v souvislosti s mtb, ale zkušenosti s tím nemám. Je to dobrej nápad nebo blbost?
Vozíte někdo Challenge Strada Bianca Race v šířce 33 mm? Jaké s nimi máte zkušenosti ohledně výdrže?
pár tipů zde
https://www.bikeradar.com/road/gear/article/best-gravel-tires-51877/
Ahoj, něco pro rozmer do 700x30C?
Dneska jsem si udělal radost a nahodil nový pláště - Vittoria Terreno Zero. S nima zkušenosti zatím nejsou, ale o víkendu bych je měl zajet, tak kdyžtak něco napíšu.
Proč ale takovejhle úvod? Sundal jsem starý pláště Continental Speed King CX 700x35C. Měl jsem na nich 4230km, převážně asfalt, sem tam prašný a kamenitý lesní cesty. Foukaný hodně natvrdo, váha cyklisty kolem 100kg. Hodně mě překvapuje výdrž, kdybych si nechtěl udělat radost, tak si myslím, že daj ještě hodně kilometrů.
Na fotkách je zadní plášť ten černější a ostřejc vyfocenej.
Jo a bylo to bez jedinýho defektu. Pláště můžu jen doporučit.
Nemá někdo typ na plaste o velikosti 700x30c s co nejmenším průměrem. Dekuji Patrik
Vozíte někdo Maxxis Rambler 38 Silkshield ? Jak je to s bezdušema, drží tlak bez problémů? Kdysi v mibulosti jsem četl hodně stížností na protékání tmelu skrz bočnice i běhoun, ale už si nejsem jist jestli to byla Silkshield verze.
Vcera jsem objednal Conti Speed ride, bohuzel byla uz jen dratova verze. Uz me nebavi ty vzorky typu Ritchey Speedmax, Maxxis Wormdrive, Schwalbe CX Comp, ted jeste dojizdim uzke skladaci Smart Sam. G-one allround jsem mohl mit temer za stejnou cenu z vyprodeje, ale desi me udavana nizka odolnost proti defektum, preci jen na silnicich je toho skla dost. Ty Conti maji uvedenou nejakou minimalni ochranu. Na sotce asi horsi, ale zminuje se dost pohodli.
Mel bych mozna takovy zbytecny dotaz. Snazim se trosku predelat klasickou silnicku. Mam doma stary Mavic Aksium a rikam si, ze bych na to hodil 38 plaste (GK vyhral nakonec, po precteni mnoha recenzi/nazoru).
Nojo, ale rafky jsou 16.5/21.5mm (vnitrni/vnejsi rozmer) a doporuceno od Mavicu je max. 32 sirka plaste...
Pokud se 38 vejde do ramu, tak bych ji bral...mam se neceho bat nebo neni ceho? :)
Diky za info
Panaracer v létě přidá nový plášť, který bude mezi Gravelking Slick a SK, verze SS+ má zvýšenou ochranu proti defektu/říznutí:
https://gravelcyclist.com/videos/meet-the-new-pana…mi-slick-ridden-reviewed/
Both SS and SS+ tires will be available in black and brown sidewall options and in the following sizes: 700 x 28, 32, 35, 43c or 27.5 x 1.9 (650b x 48).
Máte někdo zkušenosti s Mitas X-Road 38 ? Dle popisu poměrně "technologiemi nabušený" plášť, v gravel segmentu relativně příjemná cena, český výrobce, v XC čím dál více populární, ale konkrétně o tomto plášti recenze mlčí. Něco málo o užší se dá najít snad jen na maďarském bikemagu (sláva google translatoru :) ).
https://bikerumor.com/2016/11/28/mitas-getting…vel-cyclocross-tire-game/
Zkoušel někdo?
https://eshop.tufo.com/gravel-thundero-622x40-cerna-bezova/
Zaujal mě nízký minimální tlak a vysoké TPI. Chci na gravela s koly Mavic ALLROAD DISC, bez duší. BF studnice mlčí.
THX, KTX@
Zdar,
pojedu do rumunska s gravelem a chtěl bych hodit jinačí pláště do terénu než mám teďka (ať je zbytečně neslítám na asfaltových přejezdech). Momentálně panaracer 43C a chci něco obdobného.
Napadlo mě vzít wtb nano 40c a nebo i kenda flintridge - máte zkušenost se zamlíkováním kendy? Nerad bych tam řešil nějaké problémy, které s panaracery nemám :).
Zdravím,
chci se podělit o zkušenost se Schwalbe G-One Allround 700x35c, třeba to někomu pomůže.
Přechod byl ze zakladních plášťů Eispor 30mm od Spešlu, i 5mm šíře výrazně přidalo na komfortu...s pláštěm jsem nad míru spokojen, kupoval jsem sadu z druhé ruky (sjeté na cca 80%?) a na fotkách je zadní plášť po nájezdu 3000km! A to pod 105kg! :-)
Figury zmizely docela rychle, cca po 1200km už to byl na zadku slick, avšak v terénu pořád díky bokům zabíral. Za ty 3000 jsem měl jede defekt, a to proříznutí bočnice o kámen > podlepil jsem záplatou na duše a už má takhle najeto další 700km! Pak se mi podařil bok říznout ještě jednou, ale jen povrchově (foto 3.)
Celkově super, zatím mám v plánu jezdit dál, zadek už začíná klouzat, ale dokud není vyloženě mokro, tak jej dorazím a pak vyhodím. Předek je aktuálně odhadem někde na 30-40% vzorku. V terénu jsem s tím mohl všude, samozřejmě je potřeba tomu přizpůsobit rychlost, ale opravdu jsem si dovolil na kameny, do bahna, štěrku, písku, kaluží, na silnici nekolikrát projel ve městě sklem...
Takže tak, tedy pomůže.
Dnes jsem nasadil Mitas X-Road 700x38C jako nahradu za Panaracer Gravelking sk 700x38C, ktere jsem mel 2 roky. Mohou tedy byt uz trosku vytahane. Rafek dt swiss xm 401, vnitrni sirka 22.5mm. Panaracer ma sirku 41mm a vysku 38mm a mitas sirku 38mm (bez vzorku 37mm) a vysku 35mm. Mereno pri tlaku 4bary. Panaracer je tedy mnohem objemnejsi a mitas se vuci nemu zda byt uzovka. Panaracer ma kulatejsi profil a mensi vzorek. Mitas ma na boku vzorek a obavam se, ze nebude tolik drzet v naklonu na silnici. Celkove spise zklamani, protoze jsem si na objem plastu uz zvykl.
Po spatne zkusenosti s Mitas X-Road (pekna guma, pekny vzorek, ale netesnilo mne to) jsem se rozhodl jit ozkousenou cestou Panaracer Gravelking SK. Bohuzel jsem se uklik a objednal si Gravelking SS. Nakonec toho nelituji, ten plast vypada dobre. Vypada stejne odolne jako SK, ale ma hladky stred. Dozadu v kombinaci SK do predu to bude dobra volba. Vzal jsem 700x38C (40-622). Na rafku s vnitrni sirkou 25mm maji sirku 39.7mm pri 4 atm a urcite se jeste trosku roztahnou.