RÁMY Z ČÍNY !! :D

"A proc tu vidím zárodky volnyho trhu?" Homer Simpson

To jo, ale házet je do jednoho pytle může jen ignorant, ty pando :)

A v čem je rozdíl mezi rámem za 100USD a rámem za 5000Usd, když se ta dotyčná osoba, která ho plácá dohromady blbě vyspí?:-)

Podívej se, jak se takovej rám vyrábí a budeš se bát, abys natrefil na dělníka pozitivně naladěného a spokojeného s prací, kterou vykonává.

Většina těch dělníků s koulí u nohy ani neví, co jim prochází pod rukama.

Zdraví panda:-)

Ale hovno... to už se tu probíralo stokrát. Noname rám je splácanej tak, aby měl nějakej tvar, to je vše. Ten drahej je výsledkem nějakýho vývoje, má určité vlastnosti, které jsou odzkoušené a konzistentní, nevyrábí se v tý samý fabrice jako ten noname, ale v nějaký, kde jsou schopní zajistit konzistenci, je tam kontrola kvality a dohlížej na to lidi najatí přímo tou značkou, další kontrola kvality je u té značky a v neposlední řadě ten drahý mívá doživotní záruku...

Nic proti ověřenejm rámům typu HongFu a podobnejm, ale když se za ty prachy, nebo kolikrát levnějc, dá koupit v Evropě menší "značka" typu Cube, PlanetX atd., tak by to z Čajny a se clem kupoval jenom blázen nebo nadšenec, nebo někdo, kdo se chce lišit.

Jak jako blbě vyspí? Tam se nespí! :)

:)

Přesně tak. Přes noc se vyrábí ramy renomovaných značek, které se pak prodávají za pár stovek dolarů oproti originálům za tisice

Myslet si že v číně pracují od nevidím do nevidím a s koulí u nohy je taky vtipný. Radeji se koukni na to, jak tam dnes žijí. Když nepočítáš opravdu odříznuté části v horách apod...

Docela vtipně a pěkně točí na youtube nějaký čech co žije v číně v čínské pobočce zahraniční firmy. Jezdí do míst o kterých tady nikdo nikdy neslyšel, google je nezná a název ani vyslovit nedokážeme. Myslím že ho najdes do 5s, název si nepamatuji. Třeba budeš překvapen jaká je tam realita.

Nemluvně o tom že číňané si na nejzákladnější práce objednávají fabriky ve vietnamu a bangladéši. Jinak už by se jim to ani nevyplácelo.

Minulý rok jsem byl svědkem, když můj známý v jedné cykloprodejně rozřízl jeden nejmenovaný špičkový rám, aby se mrknul, jak to uvnitř vypadá. Jednalo se o rám za cca 120 000,-, 4 roky stará kolekce, ale prostě TOP materiál a značka jako fík. Bylo tam tolik dutin, že bych se úplně bál rozříznout můj obyčejný karbonový rám CUBE. Lepší nevědět a nevidět. Ty dutiny, tam mohly vzniknout neodborným poskládáním karbonových plátů. Strčí to do pece jak rohlíky, vyndají, očistí. Hodí to na zkušebny a šup do laku. Pak je to loterie. Někomu to vydrží věčně, někomu to rupne po měsíci. Ty dutiny se nacházely v horním vrstvení a na místech, kde je docela velký tlak.

Hlavním článkem tam je stále lidský faktor...a momentální rozpoložení člověka u linky.

A musí ten rám zůstat nejmenovaný? :D

Ze by?

ok....

Rozřezaný rámy stačí sledovat na YT kanálu Luescher Teknik.

Tak tohle je mazec, tady asi soudruzi ve vývoji udělali chybu a konzistence a kvalita? Někdo tyhle vývoje musí pěkně zaplatit:-)))

podobný provedení rámu od BMC na bajka byl taky celkem pruser. Si pamatuju Vokrouhlíka jak chudák na Mlevilu to rozložil bez pádu za jízdy.

Našel jsem video Emondy SL, jsem docela v klidu, Trek vypadá výrazně líp.

No hlavně tyhle věci postovat v souvislosti s teoriema "levněj číňan je úplně to stejný" trochu *****... http://www.velonews.com/not-all-frames-are-created-equal-a-look-deep-inside-the-carbon-in-counterfeit-bikes

tohle video znám, to je dost starý.

já k tomu nejak nemám názor. Videl jsem komponenty z Aliex vydržet hrozný veci a taky origo komponenty po malým drbnutí/pádu o strom prasknout. težko říct, loterie je podle mě i originál, bohužel.

Tak nikdo netvrdí, že karbonový věci jsou dělaný na to, aby vydržely pády, že jo... fejky a ali věci bejvaj většinou množstvím materiálu a lepidla (i méně precizním postupem výroby) na "safe side" co se odolnosti týče... ty rozřezaný rámy sice vypadaj blbě, ale ne všechno co vypadá blbě musí být nutně zmetek, že se používaj nafouklý střeva víme a je jasný, že to nemůže bejt uvnitř hladký jako prdel od miminka, i když teda co zahlídnu uvnitř mýho spešla tak vypadá o dost líp...

pády u něčeho, ale třeba ráfky tam se počítá, že to sem tam šutr koupí, a ne, že uděláš díru do bočnice kamínkem od předního kola.

Sedlo, co mám na kole v profilu je z Ali (bohužel to má fejk nápisy, to rád nemam, ale pěkně to sedí barevně), jezdím už 2 roky, dostalo pár pecek (jednou jsem dokonce o šutr urazil asi 3cm dlouhej a tak 3-5mm širokej kus a furt drží. Ale loterie je to těžká a kdyby to nebylo jediný sedlo na kterým vydržím víc jak 20 km, tak bych ho už dávno neměl... Teď zrovna koukám po něčem lepším (kvalitnějším, čemu bych mohl věřit), co by mělo podobnej tvar.

Tvl pry takova *****, a pritom paradni jizdni vlastnosti, a pod Edou drzi :-)

Eda ma HT BMC?

Tu Racemachine co tam rezali. Si myslim ze takovych 40-50k na ni najel.

Nereaguju na kvalitu práce ale na pracovní podmínky.

s pracovníma podmínkama bych byl ale velice opatrný. myslím, že většina evropanů by se z měsíce práce v číně připosrala a s brekem utekla k mamince. za týden se tam vracím do Continental závodu, je to součástí korporátu a i tak tama lidi makaj od 6 ráno, končí třeba ve 2 ráno a jdou se na 4 hoďky vyspat.

Ok, jako benefit mají to, že se po obědě můžou na hoďku prospat...luxus :)

O kvalitě se raději zmiňovat nebudu. Kdyby byli kluci šikmoocí šikovní, nemusel bych tam zase jet.

podle sebe soudim tebe

hluboká myšlenka

+1

MTB mám CUBE Elite cena nového kola 120 000,-Kč a rám mi praskl, měl jsem Colnago titanium a rám po 10 letech praskl,měl jsem čínské Pinarello rám za 500 UsD a naprostá pohoda 7 let a potom jsem ho prodal a koupil Pinarello F10 z TW mám ho 3 roky a je super.

To ale není Pinarello, hodně štěstí...