+4
+6
řazení X01 Eagle vs GX Eagle
Zdar cyklisti a mechanici,
vznesu dotaz na šaltr Eagle X01 a dám to sem.
Jelikož jsem tento dnanáctkový šaltr (Sram Eagle X01) neměl možnost osahat, tak jsem neměl možnost porovnat, a teď už ho mám doma, připtám se.
Je pružina napínání vodítka tak tuhá? Jde to o poznání s větším odporem, než třeba u šaltrů Sram X9 na desítku a Sh XT 10sp. To jsem doma vypruboval.
A k čemu slouží, prosím, ten čudlík se symbolem visacího zámku nahoře pod pantografem?
Děkuji za vysvětlení.
Ano, pružina je tužší aby řetěz nemlátil a nepadal z převodníku.
Zámeček je na zamykání ramínka pro snažší (de)montáž zadního kola a/nebo řetězu. Viz.:
Díky za vysvětlení.
Možná až bude šaltr namontovaný na rámu, tak ten rozdíl v tuhosti nebude až tak znatelný.
Aretace vodítka je také ok.
Jen jsem chtěl mít jistotu, že mám kus, který je v pořádku, případně jsem se domníval, že to mám v poloze zaaretováno, resp. s brzdou, jak je tomu u Sh XT 10sp.
Tak se tedy domnívám, že při těchto odporech ten šaltr dostane za uši. Rozhodně bzde značný tah na spodní kladku.
No, ale reakce uživatelů dvanactkových sad z okruhu mých spolujezdců jsou vesměs pozitivní, tak jsem asi dobře udělal, když na zcela nové kolo osadím šaltunk 1x 12. Na pevňáku ponechám 2x 10. Ten funguje bez potíží.
Ona v tom šlatru brzda je, ale je furt zapnutá, neni tak silná a nedá se regulovat síla + časem slábne. Tzv. "roller bearing clutch". I proto tam je ten zámeček, na SHimanu místo toho brzdu vypneš a jde to snadněji.
Ok, diky.
Už jsem moudřejší.
Sh XT má manželka, já měl doposud desítky různých šaltrů, naposledy jsem před několika lety nasadil desítkový Sram X9, v Red provedení.
Takže jsem s 11 a 12 sp neměl zkušenost.
Teď stavím další bike a tak shromažďuji komponenty na hromádku, až přijdou výplety, začnu ho skladat.
A pochopitelně jsem na zpřevodování zvolil 12 rychlostní patent.
Jinak je mi vše ostatní jasné.
Díky
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
