Řetěz

Zas až tolik šetřit ten řetěz jsem nemyslel :-)

Nějakých 21km/h. Pro někoho netrénovaného s nadvánou - proč ne.

Jojo, můžu jenom doporučit, k tomu dávat vhodný převod, aby tepy nelezly nahoru jako zběsilý, každýmu tenhle v uvozovkách tréninkový přístup nemusí vyhovovat, já jsem začal takhle jezdit protože mě z kola chytly právě ty kolena.

Ještě... Ono totiž trvá než si nohy zvyknou, tak je pohodlnější jezdit tak jak jezdíš teď ale jestli se chceš posunout je lepší se naučit točit těch 80 otáček, na tom se dá stavět a posunout někam dál.

Po koupi treter jsem na průměru 80 za min. Stačí to, nebo šlapat ještě rychleji?

Stačí, podle toho jak se cítíš tak postupně přidávej čas, já najížděl klasické objemy tak max do tří a půl hodin, na jaře první dva tři roky ježdění na kole a řekl bych že jako odrazový můstek dobrý, jde o to jenom to dostat do těla.

Jezdím hodinu denně, za tu hodinu najezdím víc a víc km. Tak tedy přidávat čas a kadenci nechat 80min.?

Když to řeknu s nadsázkou: zrychlovat si můžeš dovolit až budeš mít něco odjetý v základní vytrvalost, to co popisuješ že se zrychluješ během té hodiny je fajn pocit ale až se vystřílíš co pak? Fakt si o tom něco přečti, můžu doporučit knížku Trénujeme cyklistiku od p.Vojtěchovského a tady v historii je toho taky dost, McBlacky, Rychlej turista, Beeda atd.

Ještě jedna podstatná věc, já se učil jezdit na silničce, na trekingovým kole si to nedokážu představit.

V první řadě mi jde o to hlavně zhubnout.

Aha, chce to na tom kole valit určitou intenzitu, osobně si myslím že dát stovku za čtyři hodiny, sólo, třikrát do týdne, tři týdny po sobě tak úspěch je zaručen, jenže k tomu vede cesta jen přes tu vytrvalost, to co jezdíš teď jsem kdysi jezdil taky, ne abych zhubnul spíš endorfin a tak, nikam to nevedlo v mým případě.

Mě ty kila dolů pěkně letí. Jedu na 65%tep frekvence. Takže prodlužovat vyjížďky? Jenom mám problém se zadkem, po hodině už bolí(koupil jsem si wtb Vigo).

To je dobře, s tím prodlužováním můžeš klidně počkat až se oteplí, ať zůstaneš při chuti na to kolo, to musíš vědět ty sám, no s tím problémem, můžu tě ujistit že jezdím teď devátým rokem a furt se vynořujou ňáký problémy, a něco se zas vyřeší, je to furt dokola :-)

To je dobře že kila jdou dolů jsem myslel :-)

Intenzitou se rozhodně moc nehubne. Tuk tělo spaluje jen při vytrvaloatnim tempu což znamená pohodlné tempo aspoň 2h.

Nebyl bych si tak jistej... Dneska jsem to motal asi hoďku na 46x19, takový nemastný neslaný to bylo, tak jsem zařadil vyšší rychlostní stupeň, tělo se probudilo a řekl bych že aji ty tuky se daly do pohybu

A to si poznal jak že se daly tuky do pohybu?

Metabolismus těžko okecáš, jakmile překročíš vydávanym výkonem aerobní práh, tělo tuk přestane spalovat a pojede jen na sacharidy. Ostatně se to dá přečíst na těch stránkách mudr. Vojtěchovského.

Tělo spaluje tuk nejvíce přibližně při 65% max. tepové frekvence. Bez tepáku se to dá odhadnout tak že člověk jede svižně ale aniž by se zadýchal, tempem které by vydržel několik hodin, nejlíp se to praktikuje v rovinatém terénu.

Jo, to beru. v tomdle je právě rozdíl mezi prvním a x-tým rokem ježdění, jak je nęco naježděný můžeš si během "švihu" dávat různé vsuvky svižnější jízdy a tělo se z toho v klidu otřepe, nezávodíme tudíž se nemusíme striktně držet nějaké šablony.

Jo to samozřejmě jo, ale když ho posadíš na silničku, utaví se v orvnim kopci. Navíc asi nadváha + český silnice a omezení jen na asfalt...

Mtb hardtail s dobře nastavenym v pláštích je největší univerzál.

Proto tvrdím že roviny jsou na silničce základ, to teda není z mojí hlavy...

jsem nedávno koukal na video od GCN, kde vysvětlujou jaká je toto blbost a mýtus :)

Zhubnout se dá i na skládačce.

Lepší je to na silničce, spíš si ohlídáš ty věci jako tepy a kadence nebo watty.

Spíš na asfaltu než na silničnim kole, na kole to podle mě téměř nezávisí, když bych si vzal na enduro tepák, tep si uhlídám stejně jako na sioničce, akorát pojedu pomaleji. A hlavně vyzbrojit začátečníka těžkýma silničníma převodama = konec v prvnim kopci. Nejlíp proto vychází lehce zpřevodované horské kolo, které umožní i poměrně velký kopec absolvovat v přiměřeném tempu bez (příliš velkého) překročení aerobního prahu.

No je to jak píšeš, mně zas spíš nadchla ta silnice než horský kolo

Tak každý si časem rozšíří možnosti. Mě baví obojí.

:-)

Co je špatně na trekovém kole? Tak že zhubnout na 100kg a koupit silniční kolo? Zatím mě to baví -jezdím denně za každého počasí.

Nic, na rekrační ježdění po silnicích a lepších cestách jsou stavěný. Jsou sice trochu těžší a nejsou tolik univerzální jako mtb hardtaily, ale to tě z hlediska hubnutí nijak neomezuje.

Ale můžeš si na jarních testovacích akcích různá kola (silničky, moderní gravelbiky, nebo mtb hardtaily a celoodpružený mtb) vyzkoušet, ať získáš přehled jaké jsou možnosti.

Trekové kolo na rozjetí dobrý, ten správný zápal je tam taky takže taky dobrý, silnička je přirozenej další level ale když už na tu silničku někdo sedne měl by něco vědět o kadenci, tepech, vytrvalosti jinak je ten potenciál silničky o ničem, když to takhle na drzo řeknu.

Myšleno obecně, nebrat osobně, prosím!

Kolo mi váží 12.5kg na 120kg živé váhy. Na tu silničku myslím - terén mě neláká a jezdit na Mtb po silnici? Potkávám dost cyklistů a jenom malé procento jezdí po silnici na a Mtb. Počkal bych jak mě to chytne,nebo ne. Kontrolní otázka, co stojí slušná silnička? Ještě s tím mým ježděním, kolik mám jezdit denně? Chci jezdit denně, dnes jsem si 15 min. přidal.

No záleží co myslíš pod pojmem slušná silnička. :) Takovej rozumnej základní model, hliník rám s karbon vidlí a možná i sedlovkou + řazení Tiagra se pohybuje okolo 25 000. To samý s uhlíkovym rámem cca o 10 víc.

Teď jsou aktuálnim trendem kotoučový brzdy, to je zase něco navíc, lepší sada 105 nebo Ultegra, lepší, lehčí tužší kola, pak lepší rámy z lepšího karbonu a už to hravě leze přes 100. :)

Záleží jakej máš rozpočet, ale i na tom kole za 25-30 se dá vklidu jezdit.

Akorát se musí věnovat pozornost výběru padnoucí geometrie, je to citlivější než trekový kola nebo mtb. A taky převody, nejlehčí co se na silničkách vyskytujou jsou 34-50 kliky a kazeta 11-32 nebo 34. A i to dá v kopcích docela zabrat.

Nejlíp uděláš když objedeš testovací akce, víkendy atd. a nějaký vyzkoušíš.

Když je pěkná silnice, tak je to docela návykový. :)

Když je pěkná silnice, tak je to docela návykový. :)

A to je právě ten problém, kolem Prahy je pěknejch cest minimum....

Bydlím v Ltm, rovina a slušné silnice. Tak cca. 60-70t. slušné kolo? A nebo jezdit na Mtb?

Ale dá se, minimálně jihozápadní okolí - Český kras, okolí Brd, Křivoklátsko má silnice většinou celkem slušný. Samozřejmě některý úseky jsou tankodrom, volnej štěrk v zatáčkách, vysypaný krajnice, ale je tu i dost pěknejch. Navíc tady na jihozápadě je podezřele malej provoz, většina aut je na několika hlavních tazích, kterým se většinou dá hravě vyhnout.

A kdyby to netačilo, možností je gravelbike (pro MAka123: Silnička na trochu tlustších pláštích okolo 35mm) a tlustší pláště = nižší tlak a nižší tlak = pohodlí. Navíc s graveama se bezproblému dá vyjet mimo asfalt na polní a lesní cesty, kterých máme taky plno. Akorát jsou teď v trendu, takže jsou o něco dražší.

Já mám teď kromě mtb bazarovou karbon silničku na 28mm pláštích, ale do budoucna plánuju právě gravelbike, jeden pár lehkých kol s 25mm pláštěma na asfalt a takový ty rychlý jízdy v bližšim okolí, druhý pár odolnějších kol s tlustšíma pláštěma víc do terénu na delší průzkumný vyjížďky s tim, že nebude problém vyjet na nějaký zajímavý místo když už jedu kolem. To je s normální silničkou trochu limitující.

Kolik jezdit denně - todle se nedá odpovědět, já měl nohy utahaný, musel jsem dávat pauzy, den, dva, v létě třeba tři dny, kolikrát když jsem viděl co kluci jezdí ty štreky a průměrky tak pro mě sci-fi, prostě vytrvalost na rozdávání asi někdo má, jinej ne tolik, podle toho se zařídit, nic neuteče. Techniku jsem nikdy neřešil.

Já si pauzu nedávám, jezdím denně. Jenom ten zadek mě bolí dřív než nohy.

Dávej. přetrénování, vyhoření, dlouhodobá únava apod. by tě pak vyřadila na mnohem delší dobu.

Nechal sis změřit šířku sedacích kostí? Podle toho si vyber sedlo. Záleží na materiálu i na tvaru a šířce sedla.

Pokud jezdíš denně a používáš plinu (cyklokalhoty), tak si zadek na správném sedle musí zvyknout a několik hodin šlapání bez problémů.

Jo a ta regenerace je moc důležitá - některý den vynechej a dej si saunu, masáž, ...

Denně jezdit je blbost. tělo se zlepšuje až při regeneraci, trénink je jen podnět abys tělo pošťouchl ke zlepšení.

Dlouhodobě bys měl jezdit max 5, někdy 6x za týden. A čim náročnější vyjížďky, tim víc času pro regeneraci.

O tréninku tady je spousta inforamcí, nejdřív si musíš vybudovat vytrvalost (čimž zároveň hubneš) abys byl schopnej jet třeba 3 hodiny a víc v kuse svižnym tempem a až na tom stavět nějaké cílené zlepšování rychlosti a jízdy do kopce ve vyšších zátěžích.

Spím 7.5hodin denně. Ta hodina denně mi přišla pro mě akorát - takhle jezdím od září. Druhý den jsem v pohodě, žádná únava spíše naopak. Opravdu mi to kolo dělá dobře. Lepší jezdit více, ale méně často?

Jo je. Hodinou denně vytrvalost nikam dál nerozvineš a za hodinu máš malý akční rádius (kam dojedeš a zase se vrátíš) tak 10-15km od místa výjezdu maximálně, takže nikam nedojedeš.

Místo 1h každý den bych si teď dal třeba 3x2h, 2x1h, a jednou za pár týdnů přidávat do týdne hodinu až se postupně vyjezdíš na 4-5h dlouhý vyjížďky.. Zásadní je přidávat čas pozvolna a kombinovat to vhodně s odpočinkem minimálně ten 1, radši 2 dny v týdnu.

Dojedeš dál, objevíš nový místa, časem nebude problém 50, 80, 100, 120km...

Na jaře až se oteplí zapojíš do vyjížďěk kopce.

Jo a budeš potřebovat vhodnější sedlo. Ono se sice zadek časem trochu osedí, ale když tě zadek bolí za hodinu tak to asi neni moc vhodný model.

Jak tady už někdo psal, dávej bacha ať se nepřetrénuješ a na sezónu budeš v pr..li. Všeho s mírou a hlavně aby ty jsi se cítil v pohodě. Jezdi v klidu v aerobní zóně a najížděj objemy a v dubnu to začni prokládat nějakejma kopcema nebo krátkejma sprintama.

1. Pro někoho je další lvl silnička, pro někoho mtb.
2. I na silničce se dá jezdit stylem "neřešim nic, prostě jezdim" ;)

Já svýmu stylu říkám tiché bláznovství :-D

Dnes jsem se byl na silničku zeptat a mám schodit na 100kg a pak si jí koupit. Na trekové kolo si mám dát užší pláště a jezdit a jezdit. Jestli mi to vydrží pak koupit silničku. Manželka dala souhlas. Jaké pláště si mám koupit? Teď ještě řeším sedlo,

Specialized Romin Evo Comp Gel

Když se ještě hledáš a nevíš jaký sedlo přesně chceš spíš bych hledal v nižších cenových relacích, sedla od dvou do pěti stovek taky dokážou posloužit, zkus s dírou, bez díry, ty tvrdý lehký sedla se vozej s cyklovložkou, tam je to nutnost, pak máš kompromis že sedlo je slabě vypolstrovaný, pak sedla extrapohodlný, ty gelový, na tom sedělo super, ale po třech hodinách z toho zapařenou řiť. Taky ještě záleží jestli posed je jak má být, já třeba na fitness dal špičku zoubek nahoru protože váha těla šla na ruky, zápěstí. No je to boj a chce to zkoušet.

jak už tady padlo, změř si sedací kosti pro správnou volbu šíře sedla. Tvar už je pak čistě individuální a je třeba zkoušet. Samozřejmě nezatracovat nové sedlo po jedné nebo dvou vyjížďkách. Ale pokud na původním jezdíš od září každý den a po hodině je problém ze zadkem, tak je jasné, že je na pytel pro tebe! :-) Taky jsem po nějakém hledání skončil u romin evo, byť to bylo moje první sedlo s dírou tak mě strašně tlačilo na hrazdě při vodorovném nastavení. Trošku jsem polaboroval se sklonem a jezdím ho necelý 1cm špičkou dolů oproti váze a jsem max. spokojen, postupně jsem ho pořídil na všechna kola. V mém případě šíře 143mm, ale měl jsem chvíli ze srandy i 155mm, ale to bylo lehce cítit v oblasti třísel že je nepatrně širší, prdeli jinak nevadila ani tato šířka. Chce to zkusit, u Specialized máš většinou výhodu, že je mají běžně na půjčení v concept store.

Nejen u Specialized. Fizik, Selle Italia atd. maj taky testovací sedla. Jsou to sice dražší modely ale z jejich tvaru se jde inspirovat pro výběr.

Dnes jsem si dojel do Velo centrum nechat změřit zadek - 155mm a vzal jsem si Avatar(podíval jsem se na silničky-mám ještě zhubnout). Na předešlém sedle 1600km a po hodině jsem poposedával. Když jsem jezdil tu mojí hodinu, tak mi to nepřišlo, ale po hodině a půl katastrofa.

S těmi sedly je to u těžších lidí potíž. Čím jsi těžší, tím větší váha tlačí na sedací kosti prdelní a tím víc to bolí. Otázka tedy zní, jestli se pro pořádné chlapy dá najít pohodlné sedlo na dlouhé vyjížďky.

Teď jsem dorazil z dvouhodinové vámi doporučované jízdy a nic mě nebolí. Dal jsem si dolů řídítka o dost - k vůli sedlu a líp se jede.

Vážím kolem stovečky a 155 mm Avatar mi sedí pěkně. Předtím jsem jezdil Ergon SM3-L a taky to nebylo úplně marné, ale ten Avatar je o chlup pohodlnější. Třeba na Phenom jsem po hodině

jízdy proklínal :)

Chtěl bych si na jaře koupit pláště www.kupkolo.cz/continental-ultra-sport-2-kevlar_z97635/, popř. jakou velikost a jestli mi půjdou na mé kolo?

Uplně bych se k tomu nenutil. Spíš aby to bylo pohodlný a nebylo to méně jak 65. Nevim jaký máš s cyklistikou zkušenosti, ale cyklistu jde podle posedu a šlapání poznat na první pohled - prostě chvíli trvá než tělu ten pohyb přijde přirozenější. Používáš nášlapy?

Ne, mám 13 chodidla.

A co ti v tom brani? Tretry tyhle velikosti jsou

Takže koupit tretry a jezdit s nimi? Je to velký rozdíl? Je ještě něco co bych měl vědět? Koupil jsem si kolo po 20letech.

Na silnici ohromny rozdil. V terenu taky, ale nesmis si rozbit tlamu :)

Na silnici mam jedine s naslapama. Do terenu oboustranny pedaly - muzu tak i tak. Botam je to jedno, ikdyz na nich mas kufry.

Taky jsem se tomu branil. Ale borec co.mi delal kolo mi to dal na tejden vyzkouset, ze to kdyztak predelame. A uz jsem se toho nechtel vzdat :)

Boty nejsou drahy. Ja mam letni z lidlu za 499 a max spokojenost. Ale velikost tusim max 46. Zimni force, tam mam velikost 48 a taky super.

Najezdim cca 5k/rok. Takze uplne rekreacni jezdec taky nejsem

Kluci jaký tretry si koupit? A pedály? Rád bych v nich i chodil, jestli to jde.

Turisticky shimana otestuj a uvidis pedaly k nim shimano M520 a mas vystarano

Tak je koupím, to zas žena bude nadávat. Ještě co ten řetěz? Ten původní Kmc x10, byl na kole z fabriky, vydržel 900km a ten nový Kmc x10 Koloshop.cz nevydrží ani půlku! Tedy nějaký obyčejný SRAM a nebo Shimano, nějak mě to přitahuje k Shimanu. Dnes jsem byl na kole a snažil jsem se šlapat přes 70ot. min. a docela mi to šlo, musím se koukat na tachometr a podřazovat.

Mako, ty chceš shodit a vyhledáváš kopce, do kterých do toho dupeš. Vyletí ti tep, likviduješ řetězy. Obojí je špatně. Na hubnutí potřebuješ tep cca 60% maximálního tepu. Kup si pulsmetr a jezdi podle něj. Začneš hubnout a ušetříš na řetězech.

Snažím se na kole zpotit. Taky špatně?

Špatně. :) Potem tuk nevypotíš, v potu skoro žádnej neni. Tuk se dá jedině spálit a protože spalování tuku neni tak řekněme účinný jako cukru, tělo ve vyšší zátěži přepne na spalování cukru (tim si vycucneš cukr z krve a dostaneš hroznej hlad). Jestli chceš spalovat tuk, musíš jezdit dlouhé (aspoň hodinu a půl, nejlépe 2-4) vyjížďky ale klidným "vytrvalostním" tempem, abys to celý byl schopen odjet konstantnim tempem a nepopravilo tě to na 2 dny. :) A nebo si koupit ten tepák, naměřit si maximum a jezdit těch 60-65% maxima.

Tady máš k tomu pěkné čtení.

Dobrý je ta pravidelnost, jezdit pokaždé hodinový šrot už ne, tělo se potom učí jezdit na cukry což je okamžitý a vydatný zdroj energie jenže objedeš dvacet kiláků v kopcovitým a co dál? Do dalšího kopce se už nebude chtít, proto cyklisti se snaží učit jezdit na tuky jako zdroj energie, jmenuje se to základní dlouhodobá vytrvalost, točíš klikama 80 a tepově se pohybuješ v doporučeném pásmu, tělo se pravidelným ježděním učí jak z toho ven :-) a přizpůsobuje se požadavkům, když mu dáš ty správné podněty.

Jo jo na hubnuti sou bohuzel nejlepsi dlouhe jizdy v nizke intenzite, ten retez viz muj prizpevek nahore nejlevnejsi sram a spokojenost. Oproti shimanoXT retezu o 1/3 delsi najezd, cena polovicni a vaha stejna

Pulsmetr? Jaký?

Zalezi kolik chces investovat a jakym zpusobem merit. Nekomh staci chytry naramek/hodinky, jini vyuzivaji hrudni pas se zobrazenim na hodinkach nebo tachometru/navigaci. Vsechno ma sve pro a proti. Pod heslama pulsmetr, tepak, meric tepu atd tu urcite najdes co hledas.

Já nevím, stačí do chytrého telefonu?

Pokud vozíš telefon na řídítkách, bezproblému. Stačí vybrat aplikaci (většinou zadarmo) a nějakej kompatibilní bluetooth hrudní pás.

Tak tretry koupeny, shimano vel. 51=13uk.

Jednou zacvakneš espédéčka a na platformách už si nezajezdíš. Taky jsem se tomu bránil, pak jednou zkusil a láska na celý život. Beze srandy.

Vypadá to tak.

Koukal jsem po tretrách, našel jsem že Shimano dělá do velikosti 52

Koukal jsem po tretrách a Shimano dělá do velikosti. 52. Mám chodidlo 32cm což je podle nich 51. Chtěl bych si je zkusit, ale všude je mají na objednávku. Nebo jinou značku treter?

Nemusi byt pouze Shimano, klidne Specialized, Giro, Northwave, Sidi (i kdyz ty jsou docela uzke) atd.

Na podzim jsem si musel trekové boty objednat z Francie, u nás nikde nemají.

Nevím co myslíš tím trekové boty, ale pokud máš na myslíš pohorky, tak saltic granit např. dělají až do sloních velikostí....sám mám 320 mm.

Léta si kupuji Columbia vel. 15 v Praze a letos měli jenom do 14. Větší nedovezli. Nevíte kde vyzkoušet ty tretry, ať to nemusím objednávat přes net?

Mám tretry Specialized vel. 49 a žádné omezení se nekoná.