Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
nemužu najít.
existuje páčka na zamykání sid vilde na i-spec 8100
Ahoj, chtěl bych upgradovat na XC kole Rockshox Judy Silver TK -PopLoc Remote 100 mm 30 mm nohy za RockShox Sid Select 29" DebonAir 120 Tapered Boost Remote 35mm nohy. Použití XC HT + teleskop (žádné BP nebo Street trial)
Chtěl bych se zeptat, jestli problémy s vaklem u SID 35 mm byly již vyřešeny, nebo jestli je to stále problém. Rád bych koupil funkční vidli - ne pořád jezdit někde po servisech a posílat vidli na reklamaci...
Chci lehkou funkční vidli 110-120 mm
Trochu mě zarazila u SIDa hmotnost 1670 g. Je ale za podobnou cenu, jako kdysi REBA, takže asi OK
Díky za aktuální zkušenosti
.
Řeším výměnu vidle na dámském kole (Procaliber 9.5 gen2), scénář použití je spíše rekreační. Z výroby je tam 30mm Judy Silver, což je skoro 2,5kg ingot. Na takové kolo fakt nepatří.
Jaké jsou aktuální zkušenosti se SID 35 zejména u kusů vyrobených do 2023 včetně? Jsou s nimi stále problémy?
Je lepší se takové vidli vyhout a koupit raději REBU 32, která váží +/- stejně?
Jde hlavně o spolehlivost vidle.
Zdravím, jakou máte zkušenost s tím PEDAL módem? Nemůžu k tomu nic kloudného najít. Zvažuji, zda to má smysl řešit, jak velký to má/může mít přínos...
Prostě je to tvrdý, ale trochu to pruží, co o tom chceš hledat?
Za mne cajk, obcas to na asfaltu pouziji
Na asfaltu? V terénu to nemá většího využití? Resp. při pořizování nové vidle by to pro tebe byla (ne)potřebná součást? Z těch málo informací, co jsem zatím pobral, jsem naznal, že by ten mód snad měl mít právě že celkem širší využití a vidle by se do open režimu měla/mohla přepínat snad jen vyloženě v sjezdech.
Na vysvětlenou mých myšlenkových pochodů - ten cenový rozdíl mezi 2P a 3P mě zase až tak netrápí, ale proč vozit fičuru, která je třeba i zbytečná, resp. zase tolik toho nepřinese a kvůli které by bylo nutné si pořizovat v případě lockoutu z řídítek ten jejich twist lock, zatímco 2P bych společně se sedlovkou krásně hodil na jednu objímku s dvoupáčkou (za mě čistější varianta).
Každopádně díky za report z praxe.
touto logikou dej pevnou
Tam je to jen a pouze o tom jestli to chceš využívat nrbo nechceš. Mě by to třeba bylo k ničemu, já mám vidlici stále otevřenou.
Hale jak pise novas nize, ja taky jak vidlici, tak tlumic nechavam z 95% plne open. Zamykani skoro nepouzivam. Ale jednou za uherak to pritvrdim a funguje to. Lock nepouzivam vubec
Odpružená vidlice má pružit, komu se houpe, neumí šlapat nebo jí má blbě nastavenou. Všude jinde, než je závodní XC kolo, nemá lockout co dělat, ještě možná enduro na závodech, kde jsou i výjezdy.
3p vidím dobrý na hákový maratonský mordory, když už člověk neví, jak si ulevit a co na kole zapnout/přehodit, aby méně trpěl.
amen a naprostý souhlas a doplním, že dálkové locky jsou za mne taky blbost. a teď to přijde :-D
Tak na to XC to blbost není, nemůžeš šmátrat dole, to jsem měl a jezdit se s tím zavod prostě nedá
vidíš, já to demontoval už dávno ze starého ex BMC a na novém jsem to nechtěl a nechci. nikdy jsem nejel na bednu, takže pro mne naprostá zbytečnost a starost. Když tlumení funguje, tak netřeba na to sahat, pokud neřeším každou vteřinu
Každou vteřinu... hlavně víc vepředu se furt různě nastupuje a dupe jak do zelí, bez zamykání je to hrozný opruz.
Jasne ja Te chapu, Ty mas jinou vykonnost a jezdis jinde. Ja jsem beznej hobik a spis uvitam tu jednoduchost a bezstarostnost. Dalkove locky mne spis s.aly. Takze jak jsem psal, pro bednare nutnost, pro ostatni zbytecnost a nikdo mi to nevymluvi. Sam jsem jezdil roky oboje a jezdil/jezdim zavody, ale jen jina vykonnost :-)
Uplne s tebou nesouhlasim. Urcite maji pruzitka pruzit i tlumit, ale sam pises, ze na EN kole to chapes, prtze vyjezdy. To na kole, kde budes mit 35 SIDa nic nevyjizdis?
Naopak u takoveho, rekneme DC fulla bych sahal po locku vic, nez na EN…
Nic ve zlym. Jen, ze ne kazdy muze mit stejny uhel pohledu
To tak možná na závodnim enduru, kde musíš stíhat i časy startů do RZ nebo kde jsou i kratší výjezdy v rámci RZ a bokuje se o sekundy. Při nezávodnim ježdění to prostě nemá smysl, i při docela svižnym tempu to šetří mizivý procento watů/času, za to sraní s tim imho neni důvod.
Dá se bez problému jezdit trasy v poměru 1000 převýšení na 20km i na otevřenym pružinovym tlumiči, vidlicí se nemácenu jakkoliv zaobírat. Neřešíš žádný zamykání, čistá hlava, čistý řídítka...
Jj, na DC biku lock využívám, často do asfaltových výjezdů jezdím ve stoje co to dá, jen tak, protože mě to baví. Ocenil bych 3 módy, lock, trail a open, kdy open by byl opravdu open, ala DH…
Presne tak, mam to podobne. Hodne delaj rychly gumy, lehky kola a SIDina, ktera ma sportovnejsi projev… Pritom z kopce je to party :-)
Abych zpestril paletu.....mě naopak nedělá problém odemcena vidle ani když mam singlespeed vlnu.To jezdím vestoje v podstatě celou jízdu cca dvě a půl hodiny.Jinak bych kopec nevyjel, je treba drzet rychlost nahoru/dolů... vse vyletet.Ale záleží asi taky hodně na nastavení vidle.Mám je laděný tokenama hodně progresivní a sag 15-20% max
Zkoušel jsem mít DC kolo bez remote zamykání a byl to větší problém než u 100mm XC fullu. Houpe to výrazně víc a vyletět třeba 20m krátkou stojku ze sedla bez zamykání moc nejde.
Nejhorší bez remotu je, když vletím do sjezdu nebo rozbitého terénu se zamčeným pružením. S remotem to znamená jedno cvaknutí, bez remotu musím hodně zpomalit nebo zastavit, pustit řidítka a odemknout vidlici i tlumič.
No jo, taky vůbec nechápu, jak se mohlo jezdit do kopce, když nebyly zamykací vidle.
Taky se tehdy vozil zdvih 80mm místo současných 130mm.
Jak ale píšu nahoře, do kopce s odemčenou je výrazně menší problém než z kopce se zamčenou.
Koukam, ze mam bezstarostne jizdy, kdyz to tak ctu :-). Vcetne nutnosti servisu (mysleno lanka a bowdenu) a o packu min. Pro vas asi jen FA. To ja si krasne jedu open/open mode na vidli a tlumaku, jednou za uherak dam max. pedal a jsem spokojeny.
Si pamatuji v dobach, kdy jsem taky zamykani hrotil a mel spolecny dalkovy lock pro vidlu a tlumak v jednom a pri zavodech na to furt musel myslet a kolikrat jsem do terenu vletl se zamcenym tlumenim :-D. Bednari to hold mate tezky, pokud teda neni FA.
Tady se, krom tebe, nikdo o závodění nebaví. Jinak na lanka lockoutu jsem 3 roky nesáh a stále to pěkně funguje, takže servis nestojí za řeč…
O to vic ty dalkace nechapu, kdyz neresis casy :-). Ale jasne, sto lidi, sto chuti a pro nekoho je proste dalkac nutnost a nezbytnost, ja byl stejneho nazoru kdysi taky a vlastne to chapu a rozumim Ti, byl jsem pred 8 lety stejnej :-). Pak jsem si zkousel jezdit bez sahani na locky a zjistil, ze vlastne casy to v podstate neovlivni a od te doby mam klid. Ale jasne, roli hraje i sysem pruzeni, sag, progresivita atd atd…
A taky hlava, dost podstatně.
ano stačí to mít na korunce/tlumiči, to už je věc každého jakou variantu si vybere, podle toho na jakém to má kole, jak jezdí a jak často používá, nechápu proč do toho pořád šiješ, že to nechápeš, možná jiný chápe.
osobně to vidím taky jako závodní variantu, a tam beru ovládání na řídítka pro vidlici i tlumák
Ale ja to chapu, pisu, ze to chapu a rozumim, byl jsem stejnej… viz komenty vyse. spis diskuze nic vic. A k tematu, sid 35 a vyznam tripolohy. Vcera, jsem po destich nechtel do terenu a dal si cca 50 km ciste asfalt, hladkej, kocici hlavy, sem tam diry a i ve vazbe na tohle tema :-), jel jen a pouze na pedal mod. Pocitove vidle ztuhla, zehlila nerovnosti min a min se borila. Ale jezdim frekvencne a ne silove a malo ve stoje. Sid 35 120mm select+. Takze, tazateli, pokud resis pocit z vidle, tak urcite vem tu tripolohovou! Pocitove ten prostredni mod poznas.
Vůbec nejde o závodění, spíš o to jak jedu a jak to mám nastavené v hlavě. Když jedu na výlet na 4h, rovnoměrně, tak lockout nevyužiju. Když mám přes oběd 45 minut a chci jet hezky svižně, jedu hodně kopců ze sedla, často přes 150% FTP a jsem za lockout rád.
Přesně tak, když mám málo času na vyjížďku, tak si dávám co nejvíc kopců na max, asflatové ve stoji, na což je právě fajn remote lockout.
3p je super i v terenu mimo sjezdy, 2p uz bych nebral