+238
+240
sdílená objednávka EIE carbon II
Mám tady navíc jedny fungl nové, nikdy nejeté záplety na A29C30D20N DH (UD karbon povrchová úprava, nový asymetrický model), Sapim Race, Sapim Polyax mosaz a podložky, DT Swiss 350 148/110 Boost, 32 DBIS. Ořech Sram XD. Vhodná na Enduro a podobné, hmotnost cca 1700 g s páskou.
Zaplétané mnou, záruka. Odběr ihned.
Dotazy když tak přes SZ
Pletl jsem jich už nespočet, reference by mohli dát někteří zdejší uživatelé :-) Kola jsou pevná lehká a tuhá, ale ne prkenně nepohodlná.
Dávám referenci. Zatím drží bez ztráty květiny. Možná opadalo pár lístků. Ale ještě jsem za záplety nešahal. Předek AM zadek DH, ještě zřejmě starší verze ráfků před inovací (zesílení kolem patek, asymetrický). Vozím na Tyee, vážím hodně přes 90kg. Stejný vozí kamarád trochu lehčí (pod 80kg). Teď je drtil ve Finale Ligure (bahno, sračky, bordel, kamení...) a nevím o tom, že by si stěžoval. Vím jen, že jednou dostaly ránu v Saalbachu a musel trochu rovnat. Ale to už budou 2 roky a ráfky stále drží.
Asymetrie se u tohoto ráfku dělá teprve cca půl roku, starší model byl symetrický.
Krom té asymetrie se na něm neměnilo nic, tedy patky zůstaly stejné.
Aha, já měl za to, že se tam i něco zesiloval v reakci na nějaké ruplé ráfky. Tak jen ta asymetrie. Ale i to je příjemná změna.
O praskání slyším poprvé, kde se to psalo?
Za tři roky tvrdého DH a AM nasazení se povedlo zničit z toho oblíbeného modelu tuším jeden nebo dva kousky. Tedy stejně jako z jakýchkoliv dalších XC/AM/EN/DH nejvíce objednávaných modelů. A nebavíme se o jednotkách provozovaných kusů, myslím, že jich jezdí u nás už docela dost.
Důvodem změny byla efektivnější asymetrie, se kterou jsou kola zase o něco rovnoměrnějí dotažená na drive a non-drive straně. Tedy tužší, přesnější.
Tomáši, zřejmě to bylo přání otcem myšlenky. K té asymetrii jsem si vlivem spokojenosti s těmito výplety domyslel, že vylepšují i jiné parametry.
Až budeš mít AM, tak beru! :)
Není v tom zas takový rozdíl, já bral raději jistotu zatím :-D
Jestli dobře koukám, tak je to +-90g na ráfku, to zas tak málo neni :)
bylo to +- 50 myslím (posl AMko jsem vážil vloni, teď je aktuálně dle katalogu lehčí, asi inovace... Tome?), ale já bych si na EN kolo 360g ráfek nedal:-)
chce to trošku predikovat
pokud to máš pro ženu, ok :-))
V popisu píšou u AM verze 360 g, ale v popisu u fotek zase 395 g. Tak co je pravda?
Ale já mám 400 tady :-)
Co, AM nebo DH?
am
Mám zrovna v ruce SL Paintless a ten má 317 g.
Paintless je oproti laku okolo 10 g lehčí.
Tedy vypadá to spíše na AM okolo 360 g.
Nicméně tolerance je 15-20 g oběma směry, takže stejný ráfek může mít 340 i 380.
Dle mých zkušeností je většina EIE ráfků lehčích, než uvádí konfigurátor.
360 g doporučuju pro lehčí agresivnější XC jezdce. Cokoliv váhově níže jen pro lehký terén typu KPŽ a lehké/střední váhy.
Pro traily, dropy je 360 g minimum a pokud je majitel nad 80 kg, nedoporučuju vybírat pod 390 g.
317 muhehe, to je psycho :-)
Na fotkách je asi ještě stará verze. Že by to tak odlehčili? Rozdíl oproti DH verzi je dost velký.
Mě se to tak potvrdilo, vážil jsem starou AM a měla 400 +-
Škoda, že jsme to onehdy nevážil. Lustruju fotky a nikde nic. Asi jsem tehdy ještě nebyl tolik postiženej jako když jsme skládal gravela.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
