+238
+240
sdílená objednávka EIE carbon II
Custom rims na novou domácí dvoustavbu Ican FL1.
Mají teď zrovna nějaké plnotučné obtisky, takže to vypadá docela plasticky :-)
ARG40TC30 UL satin.
Půjde na to DT 180 EXP, Sapim Super CX Ray a zatím tajná novinka od Tufa.
Karbonové dráty neriskuju vzhledem k pravidelnému leteckému transportu na Mallorku, na bocích vaku by nemusely přežít.
Těším se na celou tu dvoustavbu, předem dík za sdílení výsledku! ;-)
Já taky, bude to duel Dura vs. Red E1 :))
Cílem je dostat obě kola na 6 kg.
Ambiciózní plán.Moje FL1 je 7.25 kg, Kola -250g max ,ještě třeba najít kilo.Sada moc neudělá,rodla máme stejná,něco hodí pláště a něco snad sedlo .Levný to nebude ale snad se to podaří,držím palec.
Uvidíme... 7.1 máme gravely s rámem těžším o skoro 400 g (1.150 g) a sadou Force.
Pláště Endurance 7TR v nějaké větší šířce?
Nene, úplně něco nového z race high-endu váhově i vlastnostmi.
Kdoví kdy to bude. Nové CX galdy taky slibovali na letošní sezonu a nikde nic...
Takto by mělo vypadat srovnání valivého odporu a váhy s Conti GP 5000 S TR 28 mm.
Tufo je modré. A už existuje ;-)
Tak pro závoďáky asi zajímavá alternativa. Pro hobíky asi nic kvůli odolnosti na defekt.
Klasický vectran s odolností na úrovni nejlehčích závodních modelů Conti nebo Pirelli. Já mám na takových gumách jeden defekt za 5 let.
Neporovnatelné třeba s Pirelli P-Zero Velo TT, kde ten vectran v běhounu není. Jede to krásně, ale defekt co třetí vyjížďka.
Takze i dobra odolnost proti defektu? Tome, ty pokusiteli!
Jak píšu. Odolnost stejná nebo mírně lepší než etalony závodních lehkých plášťů top značek.
Teď jen kdy a za kolik to bude
Tohle mi Tome nedělej, teď když jsem nasyslil GP5000 v různých šířkách pro celou rodinu. Jediná klika, že mi to doma mizí jak peníze. Za sezonu na zadku minimálně 3 pláště dám
To jezdíš furt smykem ne?
Ten plášť vydrží 5-6k na zadním kole. Pak už je to na výměnu
Je to ve fázi testovacích vzorků, tak snad na jaro. Víc k tomu říct nemůžu, než to vypustí ofiko.
Dá se asi prozradit, že to bude typově odlehčená Comtura Prima s nižším valivým odporem.
V týmu se občas dostanem k testovacím race verzím mimo sériovou výrobu - směsi, odolnost bočnic apod. Dáváme jim k tomu zpětnou vazbu.
Tuhle chystanou novinku pořádně neotestujeme dřív než v březnu na Mallorce, to už možná budou venku ;-)
Ta aby byla šířka 30mm :)
28 bude na širším ráfku reál 30-31 mm, jako u Primy.
Zrovna Tufo šířkou nešetří u silničních plášťů a u MTB už vůbec ne :-)
Pro 30 mm ráfek značka ideál, pravidlo 95 procent.
Jsem vždycky měl za to, že je to pravidlo 105% :).
Jak z které strany se to vezme, jestli od ráfku nebo gumy. Setkal jsem se s oběma variantami.
Neboli vnější šířka pláště má být ideálně 95 procent vnější šířky ráfku.
:) teď už mi to dává smysl, jsem se na to díval ze strany ráfku tak mi nějak nedocvaklo :).
Gramhoniči se mohou začít těšit :)))
Pecka, sem zvedavej :)
Všechny 4 kusy na gram stejně - 210 bez gumičky :D
Odřízni přetok uprostřed pláště a další gramík dole :)
to bude pro bezduse nebo s dusi?
Obojí je možné. S duší se ale zhorší valivý odpor i komfort a zvýší šance na defekty, protože ty drobné tmel zalepí, aniž by věděl. Kdežto s duší měníš při každém defektu.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
