+238
+240
sdílená objednávka EIE carbon II
Jsou to úplně jiné dráty. Tloušťkou i konstrukčně. Viz foto.
Staré jdou do jakékoliv SP náby, nové musí mit speciální náby s většími dírami v přirubě a pro montáž v ráfku jsou nutné děrované ráfky. Takže s páskou.
Váha obou verzi je 2 gramy. Nové jsou ale podstatně robustnější a proto jich pro stejnou tuhost stačí 20 místo 24.
I tak jsou kola v ruce pocitově velmi tuhá a myslím, že budou tuhá i v provozu.
Od drátů očekávám i vyšší mechanickou odolnost, hmoty je tam od pohledu podstatně více.
Už se mi pletou dva páry na FL1, tak pak poreferujeme.
Škoda těch děr v ráfku, považuji bezpaskove provedení za příjemnou fičůrku
Každopádně až budu dělat další kola, budu o tom hodně uvažovat
S páskou máš pravdu.
Trochu mě jako gramaře minulý týden uklidnilo, když jsem na jedné vrstvě TESA pásky 25 mm s překrytím 20 cm u ventilku navážil 6 gramů.
Já nejsem gramař. Hmotnost pásky mě netrápí, vadí mě to srani s ní na vrtanych rafcich
Co používám TESA, tak jen natáhnu a pak už na ni nesahám roky.
Používám vždy užší pásku než je vnitřek ráfku. Tak 2 mm od okrajů. Páska nemusí být až k patkám, primárně stačí, když s rezervou překrývá díry.
Naopak to dělá bordel, když je až patkám nebo dokonce se u nich staví do výšky a překáží tam. To pak lehce poškodíš montpákou při sundávání pláště.
Ale BF meta říká, že páska má být o 2-3mm širší, než je vnitřní šířka ráfku. :)
Ty 2-3 mm dorovnají prohlubeň v ráfku u děr, takže páska je pak přesně k patkám.
Mně se osvědčilo, když končí kousek dřív.
Používám žlutou Tesu stejně jak Tomaschek a to jsem schytal v jiném vlákně negativních palečků :-)
Já tedy preferuji zatím černou.
Tu jsem tehdy u Hanáka nenašel. Ale už ji vidím, zkusím třeba v budoucnu.
Mam technickou, drzi vam ta TESA? me to prijde, ze vubec nelepi :/
Mi přijde, že lepí velmi dobře v porovnání s konkurencí.
Nejhorší byla tmavě zelená Caffelatex.
Lepí perfektně. Teď jsem ji z jedněch kol sundával a skoro mi přišlo, že by šla ještě použít:) Na ráfku nezůstalo žádné lepidlo a páska pořád pěkně lepila.
Je super, ze lepidlo vubec nezustava, ale fakt mam pocit, ze lepit by mohla lip... :/
Ale kdysi jsem mel nejakou WTB a nelepila snad vubec, to je fakt... Nicmene buhvi, jak ji dlouho na krame meli...
Jo, líp jak ta od Notubes. Poslední dobrou zkušenost mám s černou páskou ZeroFlats, je taková pevná s vlákny, ale zároveň poddajná, dobře lepí a přizpůsobí se ráfku, ale cenově je výš jak Tesa.
Naprosto bez problémů. A přitom je to archivní kousek, kde bych spíš očekával, že bude lepidlo degradovat.
Myslíš žlutou 4289 nebo tu novější modrou? Žlutá lepí, ale jinak z ní nějak odvařený nejsem. Až doberu, tak zkusím tu modrou a jinak se vrátím k NT.
mam standardni zlutou...
Jaké má označení ta tesa? Já používám modrou od Hanáka
Hanák dělá modrou, černou a žlutou. U všech píše "vhodné pro tubeless".
Černá je univerzální, modrá a žlutá jsou označeny jako "spešl cyklo" a tedy hned o něco dražší :-)
To jsou ale .... :-)
Tesa 4289 se používala dřív, páč byla vlastně stejná, jako páska od NT. Dneska už má ale Hanák svoji modrou, označenou přímo jako TLR :)
Ta modrá vypadá dobře. Je pravda, že ta žlutá je dost tuhá, ale i tak funguje fajn. No jestli se mi ji podaří někdy spotřebovat, zkusím modrou:)
Tesa 4289
Bral jsem ruli 25mm širokou před pěti lety. Těsnil jsem s tím ráfky s vnitřní šířkou od 21 do 30 mm. U těch širokých motám nadvakrát, aby byla od kraje ke kraji. Nikdy nebyl žádný problém. A co jezdím bezduše, montpáku jsem na sundávání pláště potřeboval asi jen jednou. Jde to normálně rukou.
Zkus CushCore :-D
No jo, to asi pak jde sundávat hůř, co?:) Zas takový bomby naštěstí nejezdím.
Jednou jsem musel zajít do pneuservisu vedle, i se zouvačkou se borec trápil, nešlo to hned:-)
A plášť i ráfek přežily?:)… A páska?!
On dělá moto, takže umí. Ale bál se, musel jsem ho ujistit, že to ráfek přežije. Sundal to a vše přežilo bez úhony. Byla to kombinace těsného karbon ráfku LB na dh, nového pláště Conti Kryptotal dh a CC, přilepilo se :-)
A má teda vůbec smysl vozit CC, když ten ráfek tolik vydrží?:)
a naopak ráfek by měl být lehčí o odvrtaný materiál :)
Jo s Tesou to pak bude váhová remíza :-)
Ložiska v nich jsou NBK.
Takze do techto specialnich prirub pak nepujdou "normalni" draty? S podlozkou?
Jsou to náby speciálně pro tyto dráty. Ne pro klasiku.
Ale nevím, pro jakou kombinaci bys to takto univerzálně potřeboval. Snad jen že bys chtěl časem vyměnit karbon dráty za klasiku.
Spis mi slo o pripadnou rychlou opravou nekde kde nebude karbon drat k dispozici.
Jeden prasklý drát kola nevyřadí, já si svého ulítlého všiml až doma v garáži.
S koly posílají 2-3 rezervní dráty z každé použité délky. Takže na delší cesty, třeba v létě do hor, si beru rezervu s sebou.
Kolik je pak výsledná váha takového setu na 45mm rafcich?
50 mm s extra šířkou 32 mm v prostřední verzi SL, tak jak jsou na fotkách, mají čistou váhu bez ochranných koncovek a ventilků 1200 g.
Takže se dá dostat někam okolo 1.100 g s nižšími, užšími, případně lehčími ráfky.
Horní "nipl" je napevno, proto nutnost děr.
Šroubový spoj je dole v přírubě.
20H/24H
Kdo nevěří titanu, může zvolit ocelové konce a mírně hrubší drát.
Omlouvám se za mystifikaci, dolní konec je v nábě napevno, dotahuje se atyp nipl nahoře v ráfku.
no proto nahoře na fotkách kol cos dal je to vidět :D
ulalaa... Hmm...
Kdy budou Tome z toho k dispozici MTB kola?
Ráno jsem se ptal, zrovna řeší s dodavatelem MTB náby.
Váhají mezi 24 a 28H. Napsal jsem, ať zařídí obojí a nejlíp ještě i 20H pro mouchy :-)
Já bych si 20H minimálně dopředu v klídku dal, když vidím, jak jsou ty dráty tuhé.
Na mtb šetřit 10 g? To neděláš dobře Jaromíre :-DDD
To není kvůli váze. Pokud by na 20 drátech bylo kolo pohodlnější, bude to jen plus.
S ocelí fakt nejde srovnávat, ta propružuje.
Tak jasně, musí to jít ruku v ruce s ráfkem...
Hmm, asi bude zena nutne potrebovat moje stara kola na EIE a 350kach:))
To me nenapadlo ze moje polovicka nutne potrebuje moje stara kola :)
Vidis...:) Zas co by clovek pro ty nase zensky neudelal... :)
Viděl bych to stejně :)
Tak z fabriky hlásí, že už naskladňují náby MTB boost 24H pro nové karbonové dráty.
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
