sram X7 bude 2x10
změna je život, těším se až 2×10 někde osobně otestuji…
třeba zase budeš mít štěstí v losování účastníků galaxy série o kolo…
Až na přehazku vypadá sram X.7 dobře.Kliky s dvěma převodníky uvítám.Stejně malou placku házím 2× do roku.Od minulého roku mám požmoulaný přesmykač a neřadí mi na malou.Bez problému jsem pojezdil i v beskydech.Převod 32–32 je prasárna, ale dá se stím vyjet hodně.Pro mě bude ideál řazení grypshift,kazeta XT 11–32 a nové kliky sram X.7.
:-D Prasárna? Co je pak 44/28, v krajní situaci i to 44/32? :-D docela bych tu řetězovou linku dvojplacky potřeboval… 32/32 mi přijde jako naprosto pohodový křížení :-).
Si tak řikám… Když přijde nový XTčko letos na podzim, tak 2*10 kliky, přesmyk a řazení, vyměnim jenom předek, na zadní řazení, kazetu a hazku nechám devítku, vyjde to na zhruba 6 tisíc a nejspíš na tom bude šlapat v pohodě devítka řetěz…
Mě často nestaší ani 22/34 :-D
tak nějak :-D
Bohužel i já jezdím víc frekvenčně než silově… No a pokud teď mám nejlehčí převod 22/34 tak nechci ani uvažovat kolik bych musel mít vzadu zubů při použití malé placky 26, aby byl zachován převodový poměr. Asi by to vypadalo dost komicky :-)
Pro 26tku vepředu (místo 22) by pro zachování stejného převodu jako je 22/34 byla potřeba vzadu 40tka.
jakej jedeš kopec na 22/34 ? ;)
stoupani ktery ma pres 20% neni uz na asfaltu a hlavne vim ze me ceka jeste 1000 vejskovejch.
A to ani nemusí být takhle dohromady. Když je to kolem 20% a více, tak si klidně dám 22/34 i když to je po asfaltu (i když je pravda, že těhle extra prudkých výjezdů po asfaltu je u nás minimum).
A když to není po asfaltu, tak si dám klidně 22/34, i klidně kolem 15–16%+.
A ani není nutná podmínka, aby mi čekalo dalších 1000 vejškových metrů.
A nebo třeba v delším výjezdu v terénu, kde se střídají mírnější a extra prudké pasáže, tím myslím třeba to stoupá kus 10%, pak přijde kratší 25% úsek a zase chvíli je to mírnější. Tak tam si rád nechám ten nejlehčí i na kus mírnější části, abych stihnul odpočinout na ty prudké pasáže, jinak bych je nevyjel vůbec.
no presne – obcas mam pocit ze soudruzi konstrukteri maj dojem ze na kole je to samej Absolon a Kulhavym – vzdyt profici jezdej prumernym vykonem kterej ja nemam mozna ani na max.
Jeste je druha moznost (a posledni dobou se k ni klonim cim dal vic) – nikdy nesedeli na horskym kole :-(
U nás teda žádnej kopec neznám,kterej by měl 1000vejškovejch :D . Největší stojky v terénu co u nás jsou se dají vyjet na na 22/28 bez problému. Ale proti gustu… ;)
Ty jsi mladý kus, my staří páprdové na to už nemáme nohy :-D
od tebe v 21letech to sedí :D ;)
Však počkej až přehoupneš 20…
jaky si to udelas takovy to mas
Nejprudší kopce se hlavně nedají vyjet vůbec a to myslím, že to nedají ani ti nejlepší (a to myslím jak fyzicky tak technicky).
Jen si najít pořádný kopec v terénu.
A třeba Praděd má stoupání z Jeseníku více než 1000m. A těch stoupání, které mají necelý tisíc se u nás najde více, třeba Lysá od přehrady.
Dej si třeba tu Lysou po žluté nahoru a pak poreferuj, jak to vyjedeš úplně celé.
hehe to bych ho chtěl vidět po žluté:-D:-D ono to má pověst jednoho z nejvýživnějších sjezdů ne nadarmo:-)
Tak místní jezdí i mnoho těžších sjezdů, já si ty těžší nevyzkoušel, tak nemůžu jmenovat. Pro mě by ty těžší už byly nejetelné.
Další výjezd mi teď ještě napadnul, který jsem se dokonce snažil vyjet (tedy asi tak prvních 5 metrů, kdy to začalo stoupat pořádně, měl jsem co dělat i v tom mírnějším nájezdu do toho kopce).
A to červená ze sedla Tanečtice na Čertův Mlýn.
je mi jasný, že jsou kopce, který se nedají vyjet a jsi rád že je vyjdeš… :)
ale myslím, že to co se dá vyjet na 22/34 se dá i na 22/28 ;)
Teoreticky určitě, zkus to ale prakticky právě na té červené, co uvádím jako příklad. To není nic technicky těžkého, je to jen o té fyzičce. Na 22/34 jsem ho dal necelou půlku, na 22/28 bych nedal ani to.
nemám to zrovna za barákem :D…
To já taky ne, to přeci není nepřekonatelná překážka tam někdy třeba na týden/14 dní vyrazit. Určitě to tam máš blíže než já.
tak pokud na to maš da se to vyjet i na těžší převod ale musis tím padem jet rychleji a mit na to
ja pouzivam 22/32 tady u nas na dvou mistnich kopcích pravidelne a vubec se za to nestydim. většinu bych vyjel i na težši převod ( ne o moc) ale nektere pasaže ne.
pokud bych mel jet dvojplacku treba jak tady nekdo řikal že stačí 32/32 tak nemam šanci, a řekl bych že na te trase kterou jezdim na ty 22/32 by to na treba 32/32 malo kdo vyjel.
o 32/32 bych se nedohadoval, že se na tom dá vyjet vše :D… to mi přijde jako hrozný peklo
jasne jem se tu nekde viděl jak jsem to pročítal, nejhorši je ze takove diskuze jsoi celkem neobektivni pokud mi řekne mamoš co bydli o dva baraky vedle a rekne ze vsechno vyjede na dejme tomu 22/28 tak mu řeknu zitra ve 4h, jedem :)
jinak co jezdim na biku, tak i na zavodech vyuziju prevody od 44/11 po 22/32 :) kdybych je nemel tak se nekdy buď ušlapu nebo zdechnu :D
já při závodech už radši běžím než motat něco tak lehkýho ;)
jak si poradne v haji tak si rad za tu malou placku :D v nekterych stavech byl nebyl schopny bežet :D
hele mam pro tebe dobrej tip – prihlas se na extrem bike most. Vsechny kopce co tam jsou jdou vyjet i sjet :-) (pokud neni moc bahna) – tim myslim ze krome Krpalu jsem je vsechny vyjel i ja :-) . Poreferuj jak jsi na tom byl s tvejma prevodama. Abys to nemusel hledat http://www.klmost.cz/…-2010/21/14/ Cekam na odpoved po 22. kvetnu!:-)
A pak třeba můžeš zkusit něco lehkého, kde stačí dobrá fyzička a jde to pak vyjet v pohodě. Tím myslím opět Beskydy a to červenou z Konečné. Je to cca 20% souvislé stoupání s převýšením kolem 100m (nebo těsně přes, teď nevim), technicky zcela jednoduché. Já ho celé nedám ani na 22/34. Výkonnější ho ale dají.
nejprudší co znám je stoupání s délkou 730m a převýšením 130m a nepotřebuju na něj 22/34
Tak to nejdřív musíš nějaký pořádný kopec zkusit.
17,8% ti nepřipadá jako dost? a nechal bych to být, každej si stejnak vybere to, co mu do jeho terénu sedí :)
Málo to samozřejmě není. Technicky náročnější může být hodně těžký i klidně mírnější. Ale ty opravdu pořádné stojky jsou všechny 20%+ a to klidně i hodně plus.
Někde jsou tu dokonce v historii i fotky, jak tu někdo jel pěknou docela širkou silnici, která měla sklon 40%. To bylo zajímavý.
promin ale pokud 18% povazujes za kopec tak pak celkem chapu tvy uvazovani – abych te vratil do reality – to je jen mirne naklonena rovina. Opravdovy kopce zacinaj od cca 20% v terenu (zalezi na povrchu) a 25% na asfaltu.
nazdar, jsem si na tebe vzpomnel kdyz jsem jel v sobotu kopec kde na asi 3 km nekleslo stoupani pod 12% vetsinou se to pohybovalo mezi 20–30% :-)
jinak jako takova vyzva na 28 vzadu je podle me i vyjezd po modry z Berouna na Deda – usek od kaplicky smerem k tomu vysilicaci – pak napis jak jsi dopadl.
to z Berouna na Děd klidně zkusím, až bude rozumnější počasí,ale podle vrstevnic na mapě nic extra ;) poreferuju
neni to nejak extra dlouhy to je fakt ale od ty kaplicky jsou tam pak dva useky co uz maj k 25%
nazdar – uz jsi byl v tom Beroune? Jaky to bylo?
Zkus třeba s těmi převody vyjet na Říp, ten máš Rudné blíže :-) Není to nic terénního, je tam zasekanej beton, ale šťavnatej stoupák v jednom úseku.
Lysá po asfaltu 44/28.
ve stoje nebo v sede?
Má to 8,5 km, takže něco vstoje, něco vsedě. Ale jel jsem to jako Armstrong, pod kopec jsem byl dotažen a domů zase odtažen :-D
az budu velky kluk tam to tež zkusim, jen pak nevim jak se dostanu domu cca 50km :D
A kudy? Od přehrady začátek směrem na Visalaje a z té pak doleva? Než se to vyhoupne na asfaltku z Krásná (v místě kde se vyloupne červená z Visalají), tak tam je pár prudčích úseků.
Věřím, že i tudy bys to dal na 44/28, ale třeba si jel jinudy.
Jeli jsme čistě po asfaltu, z Ostravy přes F-M na kopec a zpět dom. Takže jsme přijeli z druhé strany a dali se doprava. Těch 8,5 km je už to poslední rovnoměrné stoupání za křižovatkou. Ten sklon není na ten převod nějak brutální, problém je, že je to dlouhé a pokud jsem velkou nechtěl sundat, musel jsem rychlost držet a jet furt pryč a ke konci už to docela bolelo :-D Ale měl jsem SportContacty 1,3".
Od přehrady je to také 100% asfalt. Ta vrchní část (která už je společná pro oba ty výjezdy) právě už celkem jde (tím myslím, že není nikde prudká). U Tebe bych právě ale věřil, že bys dal i tu variantu od přehrady, proto jsem se ptal.
Jo, tím směrem. Už teď dávno vím tady z diskuze, že ten úsek jde levou cestou kousek přes Polsko objet snadno jetelným výjezdem, ale tenkrát jsme to netušili a chyběla nám v Polsku mapa, tak jsme to nezkoušeli.
Jasně, sypu si popel na hlavu, samozřejmě Slovensko. Hledal jsem současně něco kolem Kraličáku v mapě a pak nedával pozor co píšu.
Z naší party to dal jediný, který jezdí o třídu lépe než ostatní a dal to včetně toho závěrečného esíčka (to esíčko je vypečené zvláště v tom, že už máš za sebou ten předchozí kus – já si esíčko dobře prohlénul, protože jsem ho dvakrát tlačil).
A tady na BF je minimálně několik, co jsou ještě o třídu lepší než on. Takže by se to určitě našlo více lidí, co by to vyjelo.
Jeden z nejprudších úseků co jsem zatím zkoušel vyjet bylo v Beskydech od chaty Prašivá směr Javorový – sice to byla úplně hladká lesácká cesta, ale ten sklon byl tak pekelný, že bych to nedal ani na 20×45 :-)
nevím, jestli myslíš červenou turistickou směr Kotař, ale tam jsem se loni pěkně vytrápil…sice jsem ve 30'C málem dostal infarkt, ale neslez jsem:-)…třeba tady bych chtěl docela vidět, kolik lidí to vyjede s 2×10
Myslím že to bude ono – moc jiných pekelných stoupání tam nebude :-) Tohle by nedala většina lidí na 22×34 natož na těch převodech u desítky – tohle se jede ne morál a ten většinou zradí mnohem dřív než nohy…
Jeli jsem z manželkou a původní plán byl dorazit až na Javorový, což se nám nepovedlo, protože ten začátek vzal moc sil a terén byl krapet náročnější, než jsem myslel, ale pro sportovního technicky zdatného bajkera hodně zajímavá trasa.
V téhle části jsem nebyl, příště snad napravím.
Heh. To mam problem vyjit, natoz vyslapat :-D
Ikdyz zalezi kdy jste tam jeli, protoze ted uz tam prej udelali sirokou sotolinovku :-(
Mám na XT 22/32 a jsou kopce, kde bych klidně uvítal ještě lehčí převod. Ono jak má kopec nad 25% a je to v terénu, tak se nadá jet na těžký převod, protože na něm člověk šlape trhavě a přední kolo by měl pořád ve vzduchu. 22/32 alespoň. A co se nejtěžšího převodu tak 44/11 je taky minimum.. při jízdě od hor bych snesl i těžší (ale stačí).
souhlas. 22/32 je tak asi nejrozumnější maximum pro terén a velký sklon, lehčí převod už by asi byl na úkor stability.
když jedu z hor, tak 44/11 je taky vcelku normálka. přece nebudu sedět v sedle, čumět a vézt se.. šlapat se musí!
mám unikátních 21/36 a často to použiju třeba jen na pár metrů
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41