Technické rychlodotazy 5
Jako neznaly centerlocku jsem roky zil v domeni, ze je to vsechno stejny. Ted jsem vsak poridil od cinana redukci CL/6 der a ta redukce je kratka, abych dotahl matici, tak bych ji musel adapter podlozit.
Muj dotaz zni, zda jsou nejake ruzne verze pro boost atd? Dotycna redukce je siroka 9mm.
Centerlock je jen jeden. Zřejmě nějaký šmejd.
Ti smejdem si nejsem jist, lidi to v recenzich chvali a nemaji problem. Spis dumam, zda nebude problem v nabe, nema totiz dosedaci plochu o kterou by se to oprelo, tak jako to normalne byva.
Tak koukam na vykresy Bitex nab a sirka od dosedaci plochy po konec tela je 10,1 - 10,5mm, coz by odpovidalo te redukci + sirka kotouce.
Takze problem neni v redukci, ale nabe. Jedna se o Alfine, coz mi prijde diivny, ze by Shimano udelalo nejakou krpu.
Ale soucasne, kdyz clovek koukne na foto Alfine naby, tak tam je vzdalenost mezi dosedaci plochou a koncem tela naby temer dvojnasobna. WTF?
Tam bude potřeba toto.
https://www.bike-discount.de/en/shimano-center-lock-r…--47GeoLujQMaAmO6EALw_wcB
Jo, to bude ono, diky moc.
A to jsem si tu prirucku prodejce cetl minimalne 4x a na toto jsem tam vubec nenarazil, nebo proste prehlidl a prislo mi to automaticky, ze CL je jen jeden.
Takze abych to ukoncil. Za blbce jsem, jako temer vzdy, ja :)
Dekuji ti za nakopnuti, nedalo mi to a znovu jsem otevrel krabicku od naby a ejhle, byla tam i podlozka, ktera jsem netusil kam prijde.
Takze pokud by to nekoho potkalo take, nepropadejte predcasne panice:)
Ale hlavne ze niz k tomu musis placat rasisticky hlasky, nez si uvedomis ze problem jsi ty sam :)
To si budes muset postezovat Polivkovi, protoze Chytilove uz to asi nepujde, ze me inspirovali.
Proc mi to ty ku*vy sikmooke delaji? Na nexus 7sp nabe to sedi jak prdel na hrnec. Na Alfine bude muset byt nejaka atyp matice, nepo podlozka mezi matici a kotoucem, cca 5mm siroka. Muj tip je, ze to tak jekvuli tomu, aby otesnili olejovou napln v nabe, proste to prodlouzili a maji tam nejake gufero nebo tak neco.
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40