+198
+200
Technické rychlodotazy 6
Ahoj-vím že se tady obtížné usazování plášťů řeší opakovaně-pročítal jsem všemožná vlákna ,ale zeptám se zkušenějších tady.
Včera jsem přehazoval přítelkyni poprvé plášť na novém Treku -původni plášť 29 XR2/ráfek Bontrager Kovee TLR/ .
Chce duše (ne mlíko) a trochu odolnější plášť do terénu. Pořídil jsem ContiCrossking Protection 2,2 ale mořil jsem se s tím asi půl dne a za boha ho nejsem schopen rovně usadit.Zkoušel jsem namazat patku mýdlem i přefouknout na 50 psi,ale furt je to křivě.Dám to zítra do servisu.Ale děsí mě, až se to stane někde v terénu.
Chi se zeptat-má smysl,z hlediska snažší manipulace a usazení pláště při defektu pořídit k ráfkům TLRKovee nějaký jiný plášť-co nebude TLready-klidně drát? Třeba tento, nebo je to TLR ráfkem a bude to u všech plášťů +- stejné? Díky moc za radu + pokud to má smysl měnit, uvítám jakýkoli tip na pláště. (PS Na tubeless jí zatím nepřemluvím.)
Jaká je v tom ráfku bezdušová páska? Nějaká normální slabá nebo gumová tlustá? :-)
To jsem v tom zápalu a nasrání že mi to nejde bohužel nepostřehl,ale kola byly už od prodejce s dušema (přidali je tam na přání těsně před předáním) -takže asi původní páska co se běžně od výrobce dává na TLR Kovee (u Treku Procaliber 9.5 r.v. 23)
Ty Bontrager rafky je dobré provozovat jako bezdušové. Plašť v tom suprově drží.
Kdyz tam chceš dát duši tak je dobré vyměnit plastovou vložku uvnitř za normalní pásku - ta je tenčí.
Díky - pásku zjistím. A myslíš si že pro snadnější manipulaci při defektu v terénu má smysl dát jiný plášť (co nebude TLR,nebo i drát),nebo to u všech bude s obtížností sundavání a nasazování +-stejné?
S klasickou páskou neni třeba.
Díky. Přišlo mi,že s ten ContiCrossking Protection byl až extrémně tuhý a nepoddajný.Ne a ne se usadit po celém obvodu do krajní drážky-na 1. straně ja jakoby lehce vtočený dovnitř. Vím že drát je těžší,ale laicky jsem si myslel,že plášť co nebude TLR nebo aspoń méně vyztužený bude třeba na manipulaci a usazování lepší . Tubeless mi neprojde a ráfky teď měnit nebudem-tak hledám nejschůdnější řešení ...
TLR plášť má věrší vrstvu gumy než neTLR. Odolnější plášť (to je to protection) má víc vrstev kordu nebo nějakou ochrannou vrstvu.
Continental pláště obecně jsou tužší/nepoddajné, ale Crossking Protection by měl být furt v pohodě s normal í páskou.
Díky moc za radu-pásku zjistím a když tak vyměním.
Přesto ještě poprosím o tip na nějaký plášt 29/2,2-2,3 (nejde o váhu ani rychlost, spíš univerzál co něco vydrží a je OK na zpevněné cesty ale občasi i bláto a těžší terén) , který by se s KOVEE-TLR ráfky a duší nejlíp kamarádil a měl jsi zkušenost s jeho snadnou manipulací .Díky!
To je těžký, tp co je dobry na zpevněných cestách je v těžšim terénu dost nepoužitelný a to co je dobry v těžšim terénu zase po zpevněný cestě moc nejdede.
Ikon je imho rychlý až až, pro mě do terénu s těží použitelný.
Díky a liší se nějak obecně patka u TLR a noTLR plášťů?(Tj bude s nontubeles pláštěm u TLR ráfku stejny oser při sundávání/ nahazování nebo to půjde lip ?
Tubeless patky mají menší tolerance a měli by být pevnější/těsnější.
Já v létě používám Ardent. Ale na asfaltu je to taky "hucak", v bahně a na mokré trávě si taky moc jistý není. Bahno myslím jen blatičko, v bahně se zadek nechyta.
Drátová patka je zbytečně těžká, to nechceš (roztáčet) :-)
Ale když se jednou roztočí, tak má větší setrvačnost.
Mám ten samý problém s plášti Cross King 2 ale 26*2.0 za boha to nemůžu osadit do nového ráfku Wienmann Taurus 2000. Když tam dám Schwalbe CX COMP žuchne tam nasucho na první dobrou ale ten Continental prostě ne. Podařilo se ti to vyřešit?
Takze tu mydlovou kasi sis jeste neudelal?
Ahoj Viléme, udělal jsem doopravdy hodně hustou kašičku. Ale plášť stále nechce dosednout. Koupil jsem užší pásky do ráfku (18mm) jako poslední možnost. Jinak to nafouknu na 6 ATM a nechám přes noc ve sklepě. Když se to nesrovná, vrátím to.
No vidíte, takhle to dopadá. To nevíme co s penězi, tak ponocujeme, hýříme, vymetáme herny.…A najednou je to tady, my nenasadíme plášť. Obyčejný plášť! :-)
Přesně :-)
:)
Normálně to namydli, trochu nafoukni (tak, abys dokázal patku odtlačit od ráfku tak půl cenťáku), palcema proti ostatním prstům pěkně plášť promačkej, pobouchej o zem, pak zas trochu dofoukni a celý proces furt dokola a pořád kontrolovat tu rysku. Pak to nabombi na max. tlak a nech to do rána. Ono si to sedne. Někdy je potřeba si s tím pohrát, no.
Dnes jsem pro nedostatek času osadil Cross Kingy jen na zadní kolo na starší 19mm ráfek kam jsem před tím dal užší pásek 18mm oproti 22mm v nových ráfkách kde mám teď Schwalbe CX Comp. Pořádně jsem to namydlil mýdlem s konzistencí semene ve 4ATM to udělalo tiché plump a je to osazené stejně rovně jako Schwalbe!! Takže za mě je na vině PŘÍLIŠ ŠIROKÝ pásek. Dodělat přední a vyměnit kotouče a asi i kazetu a mám aspoň dvě sady kol na silnici/terén.
Nevím, jakou máš konzistenci spermatu, ale úplně stačí jarová či mýdlová voda, žádnej hlen :-)
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
