+198
+200
Technické rychlodotazy 6
Vím, že to tady několikrát bylo, ale ne úplně jednoznačně. Když nejsou dva pláště stejné, tak širší na předek? U MTB asi jasné. Aby líp "drželo" přední. Ale platí to i u silničního? (Měl jsem Specialized turbo cotton 28-622 a zadní jsem zničil. Přední je bezduš, tak to nechci sundávat. Mám na dojetí Schw G-one 30-622 nebo Conti 25-622. Rozhoduju se, kterej)
Na předek bych dal širší, lepší trakce a při nižších tlacích nejsou tak velké vibrace a rány do rukou. Na MTB zaleží jestli celopéro nebo pevňák, na pevňáku bych dal dozadu širší aby "tlumil" místo tlumiče
Na mtb je to značně ovlivněný vzorkem, casingem a směsí.
No nevim, 25 a 30 už je celkem rozdíl. To už se v zatáčkách bude chovat každá trochu jinak, tak aby tě to nepřekvapilo.
To ne, přední je jasně 28, k tomu buď 25, nebo 30 dozadu. Ale už jsem nasadil G One (30) a naměřil 27,8. Ten Spešl 28 má 27,3 (ráfky 15) Takže je jasno :)
Pokud mají Schw i Conti srovnatelný vzorek a bude to opět s mlíkem, pak bych dal dozadu určitě širší 30 (tlumení, trakce).
Btw všechny motorky na světě nad 125ccm mají vpředu užší a vzadu širší gumu
A není to tím, že mají vzadu víc jak 400 wattů?
Na druhou stranu brzdy (přední) mají výrazně větší výkon než motor.
Je to i o stabilitě, čím širší tím lepší. Přičemž vpředu je pak limitem dobré ovládání celé moto
ja bych dal sirsi vzdy dozadu, dulezitejsi je pro me pohodli pod prdeli.
asi tak. U kol z výroby dávají vždy širší dozadu, zřejmě pro předek nemají důvody. Galusky v minulosti někteří dávali širší vpředu prý z důvodu bezpečnosti, ale stejně si myslím, že hlavní bylo lepší tlumení, pokus se o něm na nabouchané galusce dalo mluvit
To souhlas, v případě že bych dával třeba 28 a 30, ale v případě 25 na předku ti to ustřelí dřív než 30 na zadku. A já bych teda byl radši kdyby mě dřív ustřelil zadek než předek.
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
