Vidlice Formula a vše kolem nich

Pro zájemce je na ebay pár Selv v dražbě od 1€. ;-)

Pár užitečných videí ohledně servisu, výměny CTS kompresního modulu atd. - https://www.youtube.com/channel/UCw4YoAPf3-Qi1NG6Gg8ZSmQ

Někde na youtube se válelo i video s návodem, jak odvzdušnit tlumící patronu, ale nějak jej teď neumím dohledat, možná ho Formula stáhla.

Něco k servisu vidle, resp. ČÍM JE MOŽNÉ NAHRADIT OFIKO PŘÍPRAVKY:

• k výměně CTS se mně osvědčila kleštičky z Bauhausu za pár kaček, viz první dvě fotky. Není teda potřeba pořizovat origo přípravek za litr. Doporučuju ale vzít si na nákup kleštiček CTS modul sebou a zkoušet, protože kleštičky s tak tenkou špičkou nebývají až tak běžné (oběhal jsem asi 5 železářství a nikde neměli dostatečně malý rozměr).
• k odvzdušnění cartridge se dá objednat bleed kit, já jsem použil tělo 150ml výplachové stříkačky, tzv. "Žaneta" (když v lékárně řeknete, že chcete žanetu, měli by vědět ...případně si rovnou domluvíte rande :D).
• k povolování velkých mnohohranných šroubů na korunce vidle je možné použít dvanáctihranný ořech 28 mm, 1/2 palcový. Má ale příliš tlustou stěnu, takže je potřeba kousek stěny z vnější strany odbrousit/odfrézovat, stačí do výšky cca 5-7 mm, aby šel na šroub na vidlici nasadit a nepřekážel si s tělem korunky.

OLEJE:

• Ballistol olej na mazání vnitřních noh a pístku ve vzduchové komoře - lze sehnat docela dobře v mnoha eshopech, třeba půlitrovka zde - https://www.conrad.cz/univerzalni-olej-ballistol-21150-500-ml.k221213
• tlumičový olej do cartridge - ofiko olej je Idemitsu OJ oil type 01, dá se objednat u Formula dealerů 250 ml za cca 500,-. Našel jsem ale i výhodnější verzi - OJ racing oil type 01 - https://www.yshop.cz/tlumicovy-olej-oj-racing-1-5l-lahev

Alternativou k OJ oilu, kterou jsem našel tak různě po fórech, je Motorex Fork Racing oil 2.5 W, který je taky docela dobře k sehnání v kdejakém shopu.

Někdo tady na fóru zmiňoval drhnutí vidlice při pomalém pohybu/"parking lot testu". Na německém fóru se k tomuhle vyjádřil ofiko servis, že zpravidla jde o nějakým způsobem hnuté/nesouosé/opotřebované futra ve spodních nohách. Mně vidle něco podobného dělala taky a i po servise, ale po pá jízdách a závodech a "po-jízdních" promazáních tento jev zmizel a vidle zase chodí normálně.

Vyteklo mi trochu oleje z tlumící nohy, ale byla zaprasená od hora až dolů, tak nevím, odkud to bylo. Zdá se mi, že nastavení komprese má na chod vidle minimální vliv, štelování odskoku funguje normálně, ale při návratu srká, čim je odskok přitáhnutý, tím víc. Co s tím? Servis patrony?

Prodávám svoji 29 Selvu, kdyby měl někdo zájem. Chodí krásně a je skoro nová, zrušil jsem 29 bajk a nechal si jen 27,5 a 26. Nemám pro ni uplatnění. Jinak bych si ji nechal.

Bude pružinová Selva.

Rychlodotaz:

Oleje mi jsou jasné. Ale co vazelína na stíráky. Můžu použít klasický silikon? Nemají tam nějaké spešl požadavky? Myslím si, že by ničemu neměla vadit, ale člověk už nikdy neví. :-) Chci snižit zdvih na 170, tak bych ji i promazal.

Sháním zlatý CTS, nemá někdo navíc? :-D

Ahoj, chtel bych se zeptat, jak je to u Selvy s 20x110mm osou. Samotna osa se prodava, ale lze ji pouzit pro kazdou Selvu? Tedy napriklad system jako to mel Fox u nekterych vidlic (byt ne asi boost). Ja si myslim, ze ne - podle fotek. Diky.

Chystám se na údržbu vnějších nohou u 35.

Koukal jsem na nějaké video a chápu, že potřebuju:

• stíráky - jediná varianta je originál Formula.
• olej - buď klasicky Ballistol, nebo nově FX olej co nabízí třeba bartoníček

a to by mělo být vše. Nářadí bězné.

Takže dotaz: jsou nějaká těsnění na šroubech na spodku nohou? Např. jednorázová jako to má Fox?

Potvrďte prosím někdo kdo jste to dělal.

Dotaz dva - má vidlice nějaké citlivé části ve vnitřních nohou? To by znamenalo poslat do bartoníčka/cosmic sports. Vzhledem ke stavu vidle (hodně jetá, podřené kluzáky, vydřené kluzáky, ale chodí perfektně) bych jen oservisoval vnější nohy, aby se dále nedřely kluzáky, a dál neřešil a jezdil.

Něco pro tunery... :-)

https://www.pinkbike.com/news/formula-introduces-…-fork-damping-curves.html

Mam dva dotazy na NEOPOS

• kdyz do 160 Selvy narvu 2 ks tak se mi zda na doraz nikdy nepujdu protoze by se uz ty 2 ks musely smrsknout na minimum ... o 3 uz ani nemluvim :-O Jaky mate zkusenosti?
• nevytvari volne pohybujici se kusy nejaky hluk? od ty doby co sem je tam dal tak vidlice divne rachta a nemuzu prijit na to odkud :-S

Stal se mi takova nepekna vec - usel mi tlak ve veidli Formula 35. Dojeli jsme z Finale (kdy kolo jelo na strese destem), kolo stalo 3 tydny z garazi a bylo tam 20PSI.

Rikam si ze uz jsou odesla tesneni ve vzduchove casti, ktere nebyla na servise urcite 2 roky nebo vic.

Stalo se vam to nekomu? Muze to byt necim jinym nez tim ze unik tlaku ze vzduchove komory?

Ze bych to poslal k bartonickovi mez bude jaro.

Za kolik si myslíte, že by šla prodat defakto nejetá vidlice Formula Saleva S na 170mm?

Ještě by mě zajímalo jestli nevíte kde do ni koupit tvrdší negativní pružinu. Dík

Nevíte jestli by mohl být problém ve snížení Selva S 170-180mm na 150mm?

podle videa nevidím zádrhel a ta delší verze má podle mě jen delší nohy a shaft.

viz:

díky

Tak se snad taky hlásím k majitelům Formule. Po víkendu by mi měla přijít Selva R EX 170 mm i se všemi CTS. Už se nemůžu dočkat. Chtěl jsem klasickou verzi, ale nikde bohužel nebyla a už mě nebavilo čekat.

Po dnešním odzkoušení původní vidlice na 160 mm jsem si jist, že ta 170 mm verze už bude příliš. Nemáte někdo doma spacery ze Selvy R, popřípadě i delší šrouby, co se k tomu dávaly?

Neválí se taky doma někomu navíc gola na vyndání patrony/vrchu vzduchové komory? Objednal jsem sice 28 mm CR-V, ale mám strach, že se to nevejde do korunky a budu muset bastlit (na což teď nemám vybavení).

Pro příznivce Formule: Dnes zahlédl nové na netu nové fully od Ghostu a nejvyšší specifikace (asi) je osazena Formulí, jak tlumičem, tak vidlicí. Vypadá to hodně zajímavě!

Tak první pocity ze Selvy jsou velice příjemné. Oproti Auronu je to mnohem komfortnější a kontrolovanější svezení!

Na co jsem ale narazil je pomalý rebound od teploty pod 5 °C i při nastavení na minimum (stejně tomu bylo u Aurona a Axona). Nemáte někdo zkušenosti s alternativními oleji do Formule? Potřeboval bych olej s měnší viskozitou. Nevíte alespoň, co Formule běžně používá?