+31
+33
XT 2008 shadow vs. SRAM x.9
Po krátkém letu přes řídítka jsem zjistil že je stejně náchylná(shadow)jako stará LX na ohlou patku:).Ve velu psaly problém s nepřesností řazení ve srovnání s starou XT který po pečlivějším seřízení zmizel.Dále větší odpor při řazení který je dle mého způsoben absencí jedné pružiny v kloubu u patky a tím pádem nutnosti silnější pružiny proti které tahám lanko(myslím že podobně to má řešen sram).
Přesně tak.. ve velu si totiž myslí, že někdo vyrobí přehazovačku se silnější pružinou, která ale bude vykazovat stejný (nebo dokonce menší) odpor vůči řazení, než slabší pružina. Sram je v tomhle ještě daleko ostřejší a nikdo mu to nevytýká.Ale já už to radši nebudu komentovat, jinak sem zase přilétne chodec.
Mimochodem, jdu udělat jeden experiment. Dneska sundavám ze Shadow tu jejich originální pružinu a nechám si vyrobit ještě silnější - zhruba takovou jako má X.9. Tak pak napíšu, jak to dopadlo.
sem zvědavý na výsledek..
já taky, teď ještě řeším, jestli nechám udělat:
- trošku kratší (stejný průměr drátu)
- stejně dlouhou a větší průměr drátu
- větší průměr celé pružiny při stejné délce
ale vzhledem k ceně (20-30 kč/kus) asi nechám udělt víc variant a vyzkouším..
ad3) samozřějmě z mírně silnějšího drátu
na větší sílu stačí pevně spojit dva a více závitů pružiny.
Zklamu tě, nelítám tu, abych strhával tvé komentáře, naopak mě překvapovalo, proč tobě vadila obyčejná zmínka o obezřetnosti při výběru s ohledem na nějakou informaci, co se o konkrétním zboží objevila (na obezřetnosti a proveření dalších zdrojů nevidím nic divného).
No a vidíš, to co píšeš teď je přesně to, co jsem se ti snažil říct. Pokud vidíš negativní článek, kde píšou, že jim vadí tvrdší pružina tedy větší síla nutná k řazení, tak si už sám pak můžeš říct, že tohle je parametr, co je pro tebe irelevantní a nebo že to máš dokonce raději (já třeba třeba ano). Vůbec jsem nepolemizoval s tvým názorem, že si s Shadowem spokojen a na rovinu jsem napsal, že ta ji sám neznám, abych to mohl udělat.
Co jsem se tobě respektive tazateli snažil říct bylo, že takovejhle článek a nějaká negativní informace v něm je užitečnější, než kdyby napsali, že je to eňo ňůňo hazka pro všechny - takový informace by byla príma leda tak do sekce reviews na stránkách výrobce. Každopádně mě osobně by (pokud bych o téhle přehazce uvažoval) konkrétně v tomhle článku vůbec netrápila zmínka o tuhosti pružiny - naopak to bych si řekl, že pro mě je lepší - mám to tak raději - víc by mě ale zneklidňovala ta zmínka o větší citlivosti na přesné seřízení. Zase - možná se to ukáže jako chyba recenzenta, nebo kousku, co měl k dispozici, ale minimálně bych nad tím zapřemýšlel a kouknul se, zda podobné potíže nemají i jiní (nic víc, nic míň).
P.S. ne že by mě nezajímalo, jak dopadne ta výměna pružiny, ale proč to vůbec zkoušíš nebo co od experimentu čekáš - přijde ti u Shadowa prižina málo trvdá. Ptám se opravdu bez jakékoliv ironie či podtextu.
Jenže právě s tím seřízením je to ta největší blbost co napsali.. :( Asi je to spíš o šikovnosti mechanika. Já jsem Shadow seřizoval 5 minut.
Jinak - nemusíš se tolik rozepisovat. Nic proti tobě nemám. V pohodě :o)) Jenom mě dostalo, jak na každý můj příspěvek reaguješ pomalu A5 textu. Nic proti tobě, ale trošku tady zahlcuješ diskusi o technice.
K tomu experimentu: jediné co bych chtěl vylepšit je řazení na 2 nejmenších pastorcích - ale to je klasika, X.9 tam taky sem tam měla maličko problém. Chtělo by to pružinu co nemá lieární průběh - ale podle toho co mi říkal bráška strojař je to SCI-FI. Že by to šlo vyřešit kuželovou pružinkou - ala ta prý bude moooc drahá.
Všimni si, že ty dlouhé příspěvky následují, až když zůstaly nepochopeny ty krátké, napsané ve zkratce. Jediný důvod - pokud možno vyložit věc tak, aby opět nezůstala špatně pochopena - nemám rád nedorozumění, která jsou způsobena jen neschopností věc správně vyložit.
K experimentu - to zní jako něco, co má hlavu a patu - napiš jak si dopadl.
jde se kuchat :o))
5minut je předpokládám i s celou montáží?
a s jízdou na koupaliště :-*
už bych se divil..
:o))
v porovnání s tím, že ji velouni seřizovali 2 dni..
Nevim proč jednou přeřadit z jedničky na devítku(nastavit dorazy) a z5 (zakroutit tou matičkou na řazení) trvá 5 minut - víc sem po nasazení nové přehazky, ale ani po výměně patky za tlustší u jiné přehazky řešit nemusel...
no tak já jsem ještě šteloval:
- opásání, zkoušel jsem v jaké poloze to nejlépe řadí
- zkracoval jsem řetěz, protože mám teď krátké ramínko
- řešil jsem problém se spodním dorazem - nechtělo mi to řaditr na nejmenší kolečko...
ve velu si totiž myslí, že někdo vyrobí přehazovačku se silnější pružinou, která ale bude vykazovat stejný (nebo dokonce menší) odpor vůči řazení
Sram to tak ma, ak mas X.0 gripshifty. V gripe je pruzina, ktora ti pomaha radit hore. Takze poto mmozu do saltru strcit silnejsiu pruzinu a ruke to nevadi. Pricom ale lako v bowdene je tahane vacsimi silami, takze je odolnejsie na spinave bowdeny a bahno. To je cely zazrak Sramu a dovod, preco mam X.0 gripy.
Nevýhoda X.0 gripů je zase jinde.. Preciznost řazení se jim opravdu upřít nedá.
Po první stovce najetých kilometrů musím poznamenat, že jestli je někde v sadě XT 2008 problém, tak jedině v poměru řazení 2:1. Shadow běhá maprosto hladce, jen jak si sedalo nové lanko tak jsem to musel lehounce doladit - za jízdy.. Sram když byl nový, tak mi tohle nedělal.
Zeptám se trochu mimo tuhle diskusi, jaký je problém s gripy X.0. Jsem čerstvý majitel, tak ať jsem připravenej i na neduhy.
Na tohle ti asi neodpoví. Já osobně mám s řazením od Sramu obecně jen jeden problém. Dej bacha na chemikalie při mytí, ošetřování. Bohužel životnost gripu je mnohem! kratší, než mechanismu.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
