+126
+128
Kolofix
Zdravím vespolek, nedávno jsem navštívil pobočku v Brně-Pisárkách, tak přidávám též svůj poznatek.
Ať dlouho nenapínám - zklamání.
Můj domovský servis už přechází na zimní lyžařský provoz, a tak jsem si s příslibem rychlé týdenní akce oservisování pružení vyhlédl zdejší unimobuňku Kolofixu. Původní telefonická domluva nevypadala špatně, vstupní rozmluva se servisákem s naplánováním prací taktéž.
Horší to bylo s realizací. Už mě mělo varovat, když začal servisák před mým odchodem seřizovat odskok přehazovačky bez jakéhokoliv předchozího vyzkoušení. Vždyť je na to adaptér a bez něj se to neseřídí dobře prakticky nikdy!
Servis jsem opustil a čekal na zavolání za týden.
To se nakonec protáhlo skoro o další týden, páč po rozdělání tlumiče po týdnu zjistili, že je odlomený šroub regulace odskoku, o kterém jsem jim říkal už při předání. Samozřejmě nebyl skladem…
Při navracení kola si servisák uvědomil, že den předem pršelo a nebyl ho ani projet…
Některé domluvené úkony neudělal, teleskopická sedlovka mu nešla vyndat, tak ji neodvzdušnil.
Celkem za servis tlumiče, vidlice, výměnu kotoučů, destiček, středu, 2 čepů zadní stavby a 1 lanka jsem zaplatil skoro 17 tisíc.
Doma jsem pak musel povolit lanko špatně fungující přehazky a znovu ji seřídit včetně použití adaptéru na odskok přehazovačky a nastavit správné tlaky v tlumiči a vidlici, abych využil vlastnosti fullu a nejezdil na tvrdo.
Teleskopku půjdu vyřešit jinam, do Kolofixu už ale nikdy nevkročím.
Skoro 17 tisíc??? Trochu moc ne? By mě docela zajímal rozpis práci a jednotlivé ceny.
A proto si servisuju vsechno sám mimo tlumících patron.
Tak jestli to byl brain, jsi kolem 10 jen za tlumič a vidlici :)
Vpředu mám vidlici Fox 32, vzadu tlumič téže značky.
Tak asi jsi dopredu dostal odhad kolik to bude stat a na konci fakturu s rozpisem polozek tomu odpovidajici. Pochybuju, ze by Ti dali odhad na 5tis a pak fakturu na 17…
Konečná cena se od předběžné může (bez souhlasu zákazníka) lišit o 20%
No nevim, ja si pamatuju, ze to byvavalo 10%.
Máš pravdu
Rozpis prací byl jak za značkového auto servisu ve stylu demontáž/montáž atd.
Konkrétně to bylo 16730Kč.
Rozpis prací byl jak za značkového auto servisu ve stylu demontáž/montáž atd.
Konkrétně to bylo 16730Kč.
Posli to sem, to je fakt bizar pokud je to ciste za praci a ne vcetne nejakejch drazsich dilu
To je opravdu mazec ve vztahu se zkušenostmi, které si popsal.
Není potřeba dělat negativní závěry nad Kolofixem nad jednotlivými horšími případy.
O to lépe ukázat vše, ať se to vyjasní, třeba to bude adekvátní a normální, srovnatelné s ostatními top servisy.
Přidávám doklad.
Hele nechce se mi prochazet položku po položce, ale trochu tu z nas delas blbce. V kolofixu jsem za velky servis ( ktery posílají do centrální tlumičárny a i ostatni servisy dokonce) platil cca 10-12 tisic. Kdyz to sečteš tak te to vyjde podobne. Pak tam mas náhradní dily jako kotouče, střed a dalsi.
Co ti prijde divný na te cene?
Příště si výměn kotouče doma at tu nebrečíš. Mam porovnani i s dalšími značkovými servisy, a ceny jsou stejne.
U garážnika je to levnější ale ten se tu s pulkou veci sr@t nebude.
A nerikej e jsi nevěděl dopredu rozpis kolik to bude stat. A jestli se neco delalo mimo to tak te zavolaji a zeptaji.
Ja jsem letos u kolofixu za velkyservis tlumicu a novy naboj a prepleteni platil 17 litru taky.
Mechanik jel podle ceníku, který si můžeš na netu prohlédnout. Nevidím v té ceně problém, pokud udělali vše, co jsi po nich chtěl...
Jeste tam chybi pouzity papirovy uterky na ruce a vyprani zastery od oleje.
Kdyz vidim ten rozpis, kde za minutovy ukony leti cena po stovkach nahoru, sem rad, ze do servisu lezu jen v krajnich pripadech.
Nechvástá se náhodou kolofix tím, že nedělají servisní balíčky, ale jen potřebné jednotlivé úkony? No tak pak to tak vypadá no, spousta úkonů, které mohou mít diskutabilní překrytí.
Me tam jeste chybi sundani plaste pred centrovanim a nandani po centrovani :D. Nebo se bezne centruje i s plastem?
Celkove je ale fajn, ze uz servis dokaze fungovat i nezavisle od prodejny kol.
Za me je centrovani s plastem nafoukanym na provozni tlak lepsi.
Pro docentrování se plášť sundavá málokdy, většinou stačí jen vyfouknout. Nutný je to jen při centrování na výšku, což se dělá málokdy.
Dekuji, to jsem nevedel.
Ukážu doma manželce, aby viděla, že moje patlani se po večerech v kole j v podstatě vysoce výdělečná činnost :D
Jediný co je mi divný, že je tam tolik servisních sad na fox, to jako fox nemá jednu sadu se stíráky i sadou na tlumení a pružení?
Jinak to tak prostě je. Servis kola není žádná věda a může si to člověk dělat sám, pak už je jen otázka, jakou má hodinovku svého času a jestli na to má vůbec čas.
Tak tohle zrovna je ok. Do tlumiče jdou obvykle 2 sady (vzduch a olej), do vidlice 3 (vzduch, patrona a gufera).
Jo, já se jen ptal, fox tak neznám. Celkem hustý, proti Rockshoxu
Me to pripada trochu nastreleny a nektere ukony byvaji uz zahrnute v jinych. Treba bezne servisy kdyz se odvzdusnuji brzdy, neuctuji navic praci za vymenu desek ktere se pro odvzdusneni musi stejne vyndat. Nebo nastaveni lockoutu byva soucasti velkeho servisu tlumice/vidlice. Vycisteni zadni stavby za 987 Kc je taky docela dost.
Lepsi predstavu o cene servisu by ale dala cena servisu bez materialu.
Jenže odvzdušní s výměnou desek a olejem by nestálo 250 korun. Jako klidně to mohli dát do jedné položky za pětikilo, ale proč? Čištění zadní stavby je servis čepů a to mi přijde teda běžná cena - litr za celou zadní stavbu, lisování lozisek je pak už levné a mají pokryt i případ, kdy jen promažou, což je nejvíc práce.
Hele, neříkám, že je ten servis levnej, ale rozhodně to není nějaký přepal proti ostatním. Týpek si prostě nechal dělat nejdražší věci co může - vidlice, tlumič, zadní stavba, brzdy...
Já nechci kolofix hájit, ale tak nějak mi přijde, že si lidi neuvědomují cenu lidské práce, kolik se na tom kole stráví času a kolik stojí jenom materiál.
Taky pisu, ze to neni zadny extrem. Ja si z toho delam vetsinou vsechno krome tlumicu a vidlic a centrovani kol sam, tak jsem takovou fakturu jeste nemel. Taky vetsinou nechavam delat jen maly servis, pred velkym servisem spis kolo prodam :)
Navíc si koupí drahé kolo a pak se diví, že servis je drahý. Kdo chce mít opičku, musí mít na banány.
Pokud chce ušetřit, musí si některé věci dělat sám, nebo si najít malý servis někde v horních dolních s malou režií, kde jsou levnější.
Chtěl si jen tlumiče nebo kompletní rozborku/zborku kola? Dle soupisu chápu to, že si chtěl kompletní a důkladnou kontrolu celého kola včetně seřízení prakticky všeho včetně brzd, centrování kol, k tomu výměna nových dílů jako kotouče, střed, atd. V tom soupisu už snad chybí jen montáž řidítek, :-).
Co je to "promazání laku"?
Takže suma sumárum vidlici a tlumič Fox do Kolofixu nebo ke Švecovi. Finančně to vyjde oboje na komplet servis vidlice cca 3500,- a tlumič 2500,- a kvalita bude stejně Top.
Je tomu tak?
Když se podíváš ke Švecovi, tak tam tvrdí, že kolofix je jimi vyškolený k servisu Fox.
Narazil jsem na povedený návod na servis Foxky viz https://www.foxracing.cz/zakladni-servis-odpruzene-vidlice/
Docela mě láká to zkusit sám. Nemám narazec na gufera a oříšek na povolení matek. Servisní kit i olej koupím.
Dle výše zmíněného návodu tam není nic, co by se snad dalo pohnojit. Otázkou je, zda to nepohnojim já.
Hele, když se podívám na fakturu, tak je tam "práce" necelých 1000,-.
Mně to za to stojí, aby to udělal někdo, kdo už měl aspoň jednou takovou vidlici rozebranou:-)
Chápu no. Alek když člověk závodí, tak se myslím vyplatí naučit "malý servis" a dopřát ho vidlici třeba 3x za rok
Tak malej je shodit nohy, vymenit olej a molitany, ne :). To zvladne kazdy ;). Jen neznicit plastove tesneni /podlozky pod srouby spodnich nohou.
Ty se dají koupit zvlášť, stejně jako molitany.
Souhlas, ty plastový kroužky stojí pár korun
Jo, chci aby vidlice byla v top stavu. Kolo mám od léta. Dal jsem na něm 3 závody a par set km.
Příští sezónu na něm odjezdim tak 6 závodu (celkem do 2500 km), proto bych teď během zimy udělal asi jen malý servis. Příští podzim pak před prodejem velkej s komplet výměnou gufer, těsnění atd.
Neni lepsi nechat velkej servis na noveho vlastnika :)? U auta take nedelas velkej servis kdyz to chces prodat :).
Nebo tak no. Si to udělá podle svého
Naražeč je dobrej, ale obejdeš se i bez něj. Oříšek je tady myšlen ořech z gola sady...
Návod na servis všeho má fox normálně na stránkách, stejně jako rockshox
Se stav se spodnima nohama a gufera naklepneme
Kolofix Braník? :-)
Ne, ja nejsem z Kolofixu, jen mam narazec ;-) ...
Koukám že máš taky EIE kola :D
Narazit gufera jsem viděl v nějakém videu tuším jenom staryma guferama. Borec stare seriznul dal na nové a vklepnul do vidle.
Vždyť pohodička, když tam budou šejdrem nebo se kovová vložka při natloukání šroubovákem ohne tak se přece nic nemůže stát žejo. Protože naražeč stojí skoro 2 stovky a to je moc peněz žejo.
Co to bylo za kolo?
Přehazovačka se dá seřídit bez té plastové kraviny. Není na tom nic zvláštního.
Jestli jsi měl zarostlou sedlovku, tak se nedivím, že jí neřešil.
Tlaky nemáš šanci trefit, pokud mu ty hodnoty co jezdíš neřekneš a i tak to je klidně +-10PSI (každá hustilka hustí jinak a zrovna může mít zákazník doma blbou a tou svojí fouká úplně jinak než tou v servisu, byť servis má přesnou). Když jsem dělal klukům servis tlumení, myslel jsem, že jim rozbiju hlavu, když mi pak říkali, že to bylo moc nafučený - no jasný, jak jinak ty lenochy donutíš, aby si to nastavili, jezdili by na měkký.
Mám Mondrakera F-podium karbon.
Přehazka SRAM se bez plastového adaptéru sešteluje dobře spíše náhodně, to mám vyzkoušené. Ne nadarmo ji výrobce doporučuje.
Stran tlaků mou váhu věděl, na kolo mě neposadil, aby aspoň nastavil základ. Doladění dle osobní potřeby bikera je věc jiná.
Šaltr seřídíš úplně v pohodě i bez těch adaptérů. Stačí změřit mezeru mezi kladkou a kazetou, není to žádná atomová věda...
Tu plastovou ptákovinu dávají u Eagla proto, že lidi neuměli seřizovat u 11sp vzdálenost kladek a pak jim to řadilo špatně. U Eagla se sram poučil. Odecně jde o to, že čím dál je kladka, tím to řadí pomaleji, a když je moc blízko, tak chytá kladka zboku o pastorky. Dobrej servisák to seřídí bez toho v klidu.
Tím ho neobhajuju, protože píšeš, že to řadilo blbě, jen bych nesoudil obecně podle toho, jestli to použil nebo nepoužil.
Když jich seřídíš 10 týdně tak na to fakt měrku nepotřebuješ, když to děláš jednou za půl roku tak jí fakt potřebuješ.
Servis ti odpružení asi sotva bude nějak nastavovat, to se na parkálu před kontejnerem dělá dost blbě, to si musíš poladit sám někde kde to chceš mít naladěný.
No me vrati servis vidlici i tlumic vzdycky nafucenou na presne stejnej tlak jako kdyz jsem to tam vezl, a naklikane stejne odskoky. Je to fajn ze jen sednes a jedes, takovej detail co potesi.
Ano, ale musis tomu verit ????, ale to zase chapu, ze je moje “vada” (vzdy to kontroluju).
No to jo, to samozřejmě, ale Martin Ch. výše píše, že mu to přece měli nějak základně nastavit, což je přesný opak zachování původního tlaku a nastavení před servisem.
Nehledě na to že nějaké "nastavení" jen podle váhy je od základu nesmysl.
Tak to jsme si neporozumneli :) Kazdpoadne kamosovi prave v plzenskym kolofixu vratili bike se skoro prazdnym tlumicem a na beton nafucenou vidli. Svet se nezbori, jasne, ale je to drobnost co servis nic nestoji a zakaznika potesi.
Tak ono.proste staci jim rict kolik tam chces pokud to vubec vis;))
Ten servis samozrejme nemuze tusit, zda to co tam bylo je to co tam chces, kor kdyz to vezes na servis.
Na tohle bych si taky nestezoval, to mi prijde dost prehnany az skoro pozadavek na jasnovidectvi toho mechanika
Edit: spatne zarazeno
Jo, jenže to ti řekne tak jeden z 10 zákazníků. Zbytek ti řekne že mají 86 kilo a že mu to nastavili když to 3 roky zpátky kupoval. Navíc jak už tu někdo zmínil, úchylky mezi různýma pumpama na tlumiče (i stejného modelu) jsou dost velké, 200 psi na tvé pumpě může být klidně 185 na jiné a 205 na další jiné.
To s téma pumpama jsem netusil.
Ale jinak potvrzuju. Bejvalel kolega z praci rikal, ze si vidlici necha na zacatku sezony v servisu nabouchat a jezdi tak celou sezonu. Takze na zacatku pevna vidlice, nekdy v prubehu tak jak to ma byt a na konci blato :) Vubec to neresil, prislo mu to zbytecny.
Jo jo, vsak proto to rikam.
Normalni je si nastavit tlumeni i tlaky sam. Vubec nechapu, jak bych to nekomu nastavoval...
Respektive nastavoval jsem zakaznikum na pujcovne v bikeparku akorat sagy aby nam to nerozlamali a zbytek byl takovej tupej setup(ty lidi stejnak nechapou co s tim maji delat v 90%)
17 tisíc za toto? :-o
Kolofix znam jeste z dob, kdy to delal pavel sam na dilne a on je fskt super mechanik.
Ale jak to rozsirili, tsk neni mozny uhlidat jeho level znalosti a dovednosti v cely siti. On je proste top.
Takze ackoliv mu byznys preju, protoze je fskt pracovitej a poctivej, tak uz tam taky nechodim a resim, kde fulĺa servisovat.
Naposledy me tam stal servis cca 15.
Velky servis vidle a tlumice (kashima), rozebrani ramu, kontrola a vymena vetsiny lozisek.
I tak mi to prislo uz dost.
Celkem ti rozumim, ja do Pisarek daval na jare gravela na odvzdusneni brzd. A v servisu me nenapadlo to zkontrolovat. Byly dle meho malo odvzdusnene. No pri predani me rekli , ze prehazku dostelovali, ze pry nechodila uplne v pohode. No spis rozstelovali a pak jsem si to doma musel doladit. Co se tyce odvzdusneni brzd, tak jsem tam jel znovu na reklamaci (hlavne problem byl ze jsem ztratil s cestou Tam a zpet spoustu casu).
Dobrý den, Martine,
je nám líto, že jste se servisem u nás nebyl spokojen. Chápeme, že servis neproběhl v tomto případě tak, jak měl a jak je naším standardem.
Co se týká servisu vidlice a tlumiče, tak problém se zpožděním zde byl způsoben potřebou výměny vnitřního shaftu odskoku ve vidlici, což je věc, která je při příjmu kola na pobočce nezjistitelná. To se následně ukázalo, až při rozebrání vidlice. Pokud by s vidlicí tento problém nebyl, zpoždění by nenastalo.
Cenový odhad byl daný a ve výsledku byla cena i nižší, protože nebylo možné provést servis teleskopické sedlovky. Sedlovka byla zcela zarostlá v rámu a nebylo možné s ní hnout. Naše chyba byla, že jsme vás o tomto s předstihem neinformovali.
Co se týká seřízení přehazovačky a neprovedeného projetí kola před předáním, tak toto je jasně chyba mechanika a za to se vám omlouváme. Zároveň vám zasíláme kompenzaci a jako dodatečnou omluvu zároveň i voucher na servis. Oboje vám bude doručeno emailem na vaši adresu.
Ještě jednou se omlouváme za komplikace s tímto servisem spojené. Váš kolofix
wow palec hore
BTW jeden nejmenovaný autorizovaný servis Foxu by se mohl učit o tom co je to korektní přístup k zákazníkovi a schopnost sebereflexe
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
savings SRAM Bleed Kit Standard V2 odvzdušňovací sada pro brzdy s min. olejem + 120 ml oleje
1 399 Kč
savings
MOC 2 049 Kč
arrow_outward
