+46
+48
ložiska do náboje
Čau kamarádi. Rozhodl jsem se udělat ložiska v zadním náboji a ořechu. Jsem ve fázi kdy mám ložiska venku a čeká mě nákup nových. Jelikož to mám kousek do exvalosu vzal bych je tam. Náboj na průmyslech dělám poprvé a nemám představu v jaké cenové relaci ložiska zakoupit. ložiska jsou: náboj 2x 30x17x7mm ořech 2x 28x15x7mm pokud tyto rozměry hodim do vyhledávače exvalosu vyplivne to na mě hafec ložisek od 35Kč až po nesmysl. Poradíte mi prosím co a jak vybrat? díky
V článku je přece napsáno, že to zkoumali protože ložiska odešla příliš brzo, i když tam byla značková kvalita. Kdyby to bylo z jiné příčiny, napsali by to. Nebo to on přehnal a napsal nesmysl?
nejhorší je smrt z vyděšení, jak už padlo moc to žereš
Je to tom,jaký se Ti potkají tolerance - náboj vs.,ložisko+kvalitně provedená montáž.
U novych kol to snad má být samozřejmost ze je ve správné toleranci a je kvalitně provedena montáž. Ale i v servisu obecně očekávám totéž.
Bordel vodu a bláto bych akceptoval u horského kola. Ale u silničního kola? Tam to tolik nehrozí.
Nevím kolik servisů má kalibry na vnitřní díry a u novejch setů bych ruku do ohně nedal.Samozřejmě,že cenový rozptyl je v řádech desetitisíců.
Ještě bych zmínil minimalistická ložiska z důvodu odlehčování zálpletů.
Silnice poctivě projetá ve slejváku nebo propocená na trenažeru nebo pečlivě umytá wapkou dopadne úplně stejně. Drtviá většina opotřebených ložisek je rezatá...
Ve slejvaku jsem problem nikdy nemel. Nevim, jestli se tam trosku cisty vody nedostalo, ale bordel tam nikdy nebyl a na zivotnost to nemelo vliv. Nepozoroval jsem problem ani s volnobeznym mechanismem v orechu.
Jak jsi to myslel s tim trenazerem? Jako ze z tebe tece pot a ten zateka do lozisek :-). Predpokladam, ze je to vtip.
Myslel spíš třeba do lozisek hlávka. Pot z trenažéru ti dokáže sežrat i hlinikovy řidítka, když jsi fakt prase.
takovy prase nejsem :-). Ale napadlo me, ze dobra by asi byla i krev....
Tobě se potí trenažér?
Ne,to byla samozřejmě sranda,ale jak píšeš.Kolo používané na trenažéru,hlavně silnička má kolikrát totál sežraný i dualy.
Ano, kdo se hodně potí a nepohlídá si to, tak si oddělá třeba vrchní ložisko v hlávku klidně za jednu zimu. Vtip to neni.
Jsou lidi co takhle propotí i hliníkový řídítka skrz na skrz.
Hambini je fajn, ale myslím, že tady opomenul víc aspektů, který bych řekl mají významnější vliv na životnost ložisek, než jen nerovnomě napnutý výplet, nebo bordel, co se dostane do ložisek po delší době... Levnější náboje nebývají moc přesně vyrobené, stačí nepřesné zarovnání rozpěrek vnitřních vs vnějších kroužků ložisek, pak jsou zde použity nasazovací koncovky, u kterých když se přežene utahovací moment upínací osy rámu, tak se také mohou deformovat vnitřní rozpěrné kroužky, ložiska jsou pak extrémně předeplé, plus se do toho vmíchá tenkostěnná hliníková 15mm vnitřní osa náboje, která se prostě kroutí jako proutí, všechno tohle se sečte a bum, ložiska předčasně odcházejí... Dobrej přílad extrémního kroucení osy a tím odcházení ložiska u ráčnového kroužku je u I9 Hydry...
Jaká teda je normální životnost ložisek v nábojích, jaká v klikách a pedálech?
Na tom, jestli se vyplatí keramická ložiska se diskutuje, ale názory se rozcházejí.
Články jsou asi výsledkem potřeby obchodníků víc než odborným stanoviskem. Těžko si udělat názor jak to je, co je marketing a co realita.
jsou lepší. ale nevyplatí se, mockrát to už padlo, životnost je složitá definovat, ložiska umárají vetšinou an bordel, takže záleží kde jezdíš a kde ty ložiska jsou,
Rozhodně lepší kvalitní nerezové ložisko, než nekvalitní keramika.
Není jednoznačná odpověď. Jsou různé podmínky, různá kvalita ložisek, jejich údržba atd...
Když pomineme rozdíly v kvalitě ložisek, které u OEM musí být v rozumné míře kvalitní, záleří na tom, v jakých podmínkách se provozují. V klikách jsou poměrně velká ložiska, točí se malými otáčkami. Tam je nejspíš 99% poškozeno korozí a nečistotami. Náboje jsou na tom podstatně hůř. Ložiska jsou malá, někdy až příliš (DT180 a jejich bratříček v Rovalech). Jedou na hranici, spíše za hranicí svých vlastností. A hlavně, jsou používána v konstrukci, pro kterou ale nikdy nebyly primárně určené. Kuličkové ložisko je primárně stavěné va vysoké otáčky, zpravidla 15-18 000, tomu mají u uzavřených ložisek určenou náplň maziva, tzn, na vysoké teploty a otáčky. A jak pracují v kolech? Točí se v nízkých teplotách řádově stovkami otáček a jsou zatěžována proměnnými axiálními tlaky většinou na hraně jejich únosnosti.Dělají se ve čtyřech verzích těsnění. Cyklisté používají zpravidla ten druhý nejhorší, aby je nebrzdilo tření. DT má ložiska kombinovaná, kdy na straně směrem ven je kontaktní a na straně dovnitř bezkontaktní těsnění. Liší se mj.barvou, ven jde červené kontaktní těsnění. Nejsem si jistý že je to u všech DT, ale na několika jsem se s tím setkal.
Potom hrají roli výrobní tolerance nábojů. U některých konstrukcí je to hodně znát, pokud se to zrovna ideálně nepovedlo, jiné to díky jinému systému mají zase velmi citlivé na konečné seřízení(Extralite) a takhle by se toho dala jmenovat hromada.
Prostě nedostaneš jednoznačnou odpověď. Když tě baví hledat články a chceš načerpat co nejvíce informací, projdi si manuály, technické info o ložiskách, např tady: https://www.ntnglobal.com/en/products/catalog/pdf/3015E.pdf
Najdeš tam vše, co se o kuličkovém ložisku dá vytvořit.
Toto se ale vztahuje jen na ocelové ložiska. S keramickýma to asi nebude stejně, nebo se to dá nějak aplikovat i na ty?
Platí to furt stejně vyjma oxidace. Keramický ložiska na kola maj obvykle horší zatěsnění (protože watty pi-čo, žejo) a většina jich zdechne na nečistoty, které ložisko přidřou.
přesně tak, když je dobře utěsní a namažou, tak se točí jak klasika :D
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
Akce savings Fulcrum Ceramic USB R0-003 věnečkové ložisko, 4 ks
1 849 Kč
savings
MOC 2 799 Kč
savings Shimano kuličky do předního náboje, 3/16", 20 ks
48 Kč
savings
MOC 129 Kč
Výprodej -20% Vision koncovky QR DB zadní náboje U2113 - TRIMAX30/35 EL311
999 Kč
-20%
MOC 1 249 Kč
Výprodej -23% Vision ořech DB XDR steel U2096/2111 + koncovka
919 Kč
-23%
MOC 1 199 Kč
savings Shimano Tourney HB-TX500 přední náboj, MTB, přední, 32 děr, QR
199 Kč
savings
MOC 369 Kč
arrow_outward
