Podobná témata
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
poslední komentář: 28. 8. 2026 o 10:15
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Co máš za ráfek a náboj?
Jak jsi tezky? Praska to jen na jednestrane,nebo na obou? Jen zadni kolo? Ty draty jsou 1,8,nebo 2-1.8-2 ?
Mam 100kg a s poradnejma dratama 2-1.8-2 nemam problemy. Byt tebou nechal bych to preplest cely poradnejma dratama.
Jestli toto dela vzdy jen strana u kazety a praska to az uplne u naboje, tak to naznacuje, ze je cas preplest kolo. Draty se unavi i pouze tim, ze na nich jezdis. Kolik na tom kole mas najezdene?
300kc za vymenu dratu a docentrovani je fakt hodne. Solidni servis ti udela komplet vyplet vcetne obcejnych levnych dratu do 600, max 700kc.
Byt tebou, tak zmenim servis.
Ano, to je fakt hodně peněz...a není výplet třeba přetažený? A jak je kolo staré, pokud je třeba do pěti let, tak by průměrné dráty při správném utažení neměly praskat. Sám jsem jezdil se svym metrákem na silničce cestou necestou, ráfky remerx stormy a nerez 2mm a nic, ani ň kromě potřeby jednou až dvakrát do roka přejít a doladit, když byla díra. Na mtb mám tovární sračky, s 1,8mm a taky držej...
A ještě jeden tip, nemáš je na straně kazety jakoby "otrhané", když spadne řetěz a zabereš? Už několikrát jsme to měli v servisu a i to kupodivu nepraskalo tak snadno, jak popisuješ.
Mám 75 kg, kolo mám staré půl roku, kupoval jsem úplně nové.
Jedná se o kolo: https://superiorbikes.eu/cz/2016/mtb-race/xp-29-ltd-crb/black-red-white.
Dráty praskají až u ráfku, na kole mám najeto 3 500km.
Tvl tj zase rozebirani nesmyslu. Miliarda odpovedi o nicem, dohady. Pritom stacilo jednou vetou: Nech to preplest s poradnymi draty! Jednou vetou OMG!
Zkusím oživit téma, nepíšu k příspěvku, ale tématu v nadpisu. Sice praskají mi dráty na zadním kole. Koupený výplet Force, dráty údjně čený nerez, tipuji spíš černý pozink. Praskne při projetí nějakou dírou, takových je bohužel v okolí Prahy na sever plno. Zatím vždy prasklo na opačné straně, než je kazeta. U kazety mi výplet přijde utažený akorát, možná trošku méně. Na opačné straně mi to přijde dosti měkké. Všechna prasknutí byl u drátu, kde hlavička drátu je zevnitř náboje.
Když jsem si podobný ráfek a i náboj vyplétal sám nerezovými dráty, dosti vypnutý výplet, neprasklo nic, i když párkrát tam byl opravdu velký náraz. Dráty tam jsou 2 mm. Čím to praskání může být, mělo by smysl celé přeplést, dát nové dráty?
Tyhle Force výplety nejsou z výroby zrovna moc napnuté. A málo napnutý výplet praská. Jestli si to umíš udělat sám, dej tam nový dráty a napni to víc.
Díky za reakci. Kdysi jsem měl od nich taky nějaký výplet, dokonce v pozinkových drátech, vypnuté to bylo dobře, vycentrované taky. Tady to bude asi chtít vyměnit dráty. Večer jsem to zkoušel víc vypnout a při utahování mi jeden černý drát od Force praskl. Přitom na jiném kole mám výplet tvrdší, ale normální nerez dráty a nepraská to. Asi mají hodně nekvalitní dráty.To vycentrování jsem dělal i dle výpletů, které jsem třeba měl, kde mi to ručně vypletli, nepřišlo mi, že bych měl extra tvrdý výplet. To praskání možná zavinila i příruba náboje, protože vše prasko zvnějšku příruby na straně, kde není kazeta.
Pokud si jezdil na povoleným, tak už dráty mohou být načaté, proto radši vyměnit. Jinak pozink není horší, někdo mi tvrdil že naopak normální ocel je pružnější a méně náchylná na praskání než nerez.
To mě taky napadlo, ale při trošku větším natažení ten drát praskne v ohybu. Zkušenost s dráty s obyčejné oceli mám, pozink a nebo dřív používané čtyřlístky, kdy šlo o obyčejnou ocel, jen místo zinku to bylo pokovené něčím ušlechtilejším. Dráty vyměním, všechny. Přijde mi, že ty dráty byly nějak nekvalitně vyrobené, jestli ten ohyb měl být zaoblenější, nevím. Taky zajímavá délka, na obou stranách je 291. Na stranu bez kazety jdou dát jak 292, tak i 291. Niple mají o chlup delší než co mám doma 14 mm, takže jsou 14 s nějakou odchylkou. Dráty tam dávám 290 a 292. Příště už žádný výplet od Force nekupuju, radši ráfky, náboje, dráty a sám vyplést.
To je jedno, výplet co opakovaně praská je potřeba předělat na nový dráty ať je z čehokoliv. Málo napnutej výplet pošle náraz skrz jeden drát a jsou prostě načatý. I kdyby to bylo DT Aerolite tak vystříhat a nový.
přesně jak píšeš, jak to začne zlobit, nemá cenu zachraňovat
Force dráty nebrat, sám jsem nabral jejich černé nerezy na servis a vyplétání a dobrá polovina použitých drátů praskla i bez najetí do díry. Výplety vždy kontrolované tenzometrem (levný parktool), tenze pěkně rovnoměrná a stejně ty ***** praskají. Teď mi tady leží asi 4000 drátů Force, které nemám odvahu někomu zaplést do výpletu. DT, Sapim, CN Spoke, Hvězdonice, u těchto nikdy problém nebyl.
Myslím, že ty jejich dráty nerez nejsou, když to praskne, tak řekl bych, že na tom prasklém to bude vypadat jinak. Zcela nemůžu posoudit, protože nevzpomínám na prasklý skutečně nerezový drát. Je to "nerez" leda ve smyslu, že to je na povrchu s černým eloxem. Ale moc nevzpomínám ani na praskání pozinku, párkrát kdysi, to ano, ale i tak bylo prasknutí drátů dost výjimečné. Když před asi 25 lety jsem na silniční pneu i ráfku v lese skočil přes kořen, tak defekt byl. Dráty neporušené, ale dosti bytelný ráfek byl u drátu vytržený. Myslím, že za normální situace to nevydrží spíš ráfek a ne drát.
Na předním kole to nepraská, tam by to asi dávat šlo, ani mi to neprasklo na straně kazety, ale přepletu to komplet. Takové dráty bych nekoupil ani kdyby byl kus za korunu.
Přilož magnet. Běžná nerezová ocel není magnetická, obyčejný magnet se nechytá, neodymový jenom málo.
Čtu až po nějaké době, moc jsem se nepřihlašoval. Kolo jsem přepletl, když jsem utahoval, tak při napnutí mi ty černé dráty praskaly. Nové nerez jsem vypnutl docela natvrdo, nepraskl žádný.