Krásný večer.
Blíží se konec sezóny a jelikož tohle byl můj první rok s celopérem, přemýšlím kam s ním na servis. Předtím jsem měl chlapíka, s kterým jsem byl spokojen, ale sám mi řekl, že tohle mimo jeho obor.
Jde mi o kvalitu a dodržení domluvy a že to co bylo řečeno a naúčtováno, bylo doopravdy uděláno.
Rád bych něco jako celkovou kontrolu a pokud něco bude špatně, tak vyměnit (hlávko, středový, čepy a ložiska zadni stavby apod.)
Jsem z jižních Čech, ale Praha, Plzeň neni problém, za kvalitou si dojedu.
Rád bych ideálně osobní zkušenosti, ja co jsem našel a vypadá nadějně je něco jako krabcycles nebo flowcycles, znáte někdo tyhle servis a jaký máte popřípadě zkušenosti?
Diky za dočtení až do konce a budu se těšit na Vaše tipy.
arrow_outward
Produkty pro outdoor nadšence
Máš hodně peněz nebo si najel 20 000 km? Nevím proč by se jinak mělo měnit cokoliv z toho, co si napsal.
Pokud nějaký problém nepozoruješ a máš dost peněz, nech si udělat malý servis vidlice+tlumiče za pár stovek, jinak zbytečně zahučíš tisíce zbytečně.
Proč kazíš kšeft?
Je třeba podojit hejly. A tady se zrovna jeden ptá, kde je nahozen háček, které nemá ani žížalu. ;-)
Mno ložiska v některých zadních stavbách jsou přidřený i po 10x méně kilometrech.
Promiň, ale tohle je blbost. Nebudu tu nikoho propagovat, ale malý servis odpružení neni blbost ani na novym kole, natož po roce, tohle prostě nejsou vyhozený peníze. Ložiska v závislosti na milionu faktorech, ale třeba na xcčku ty maličký odcházej docela fofrem. Na am jsem je měnil po 5k km (celoroční provoz a jezdim když můžu, ne když svítí sluníčko a smějou se jednorožci)
Rám Spe*****d prasklý masivně kolem středu a následně neuznanou reklamaci z důvodu zanedbání údržby ložisek jsme tu už měli-)
Presne, nové vidlice treba otvárať a podopĺnať vazku tam kde chýba a odstrániť, kde jej je priveľa ( foxácke negatívne komory ) ale malý servis nechodí do komôr, takže treba akoby stredný servis. Do tlmenia tak často nieje treba chodiť. A kopec bajkov má čapy suché jak štrk od novoty a následne prichádza pukot. A na niektorých strojoch ložiská odchádzajú naozaj veľmi skoro. Hlavové je na tom obdobne.
Takže za mňa jednoznačne prekontrolovať a následne podľa stavu v akom to bude sa dohodnúť, ako často to servisovať.
je lepší preventivní servis a mít sezonu v klidu, než pak posrané kolo někde na dovolené.
pokud si to uděláš sám tak problém není, pokud top někdo neumí, je tenhle preventivní servis rozumná volba
To bez debaty, možná jsem se špatně vyjádřil. Samozřejmě že je třeba základní věci zkontrolovat, ale bojím se přístupu zakladatele a že mu servis vnutí něco jako "kompletní servis vašeho celoodpruřeného kola za výhodných 9990 Kč". S tímto dopadne jako někdo kousek vedle, kdo si koupil kolo za 15k a pak brečel, že ho první servis stál 5k, i když kolo bylo v pořádku a nebylo tam třeba prakticky nic dělat.
Takže nejlépe se zamyslet, sám provést alespoň vizuální kontrolu, zjistit co mi asi nefunguje jak má. S konkrétními požadavky jít pak do servisu, ať zaplatí jenom nutné minimum a není oholen na kost za zbytečné úkony u zánovního kola.
Samozřejmě si nejlépe nechat udělat cenový odhad dopředu a nechat napsat na paragon s tím, že když to bude více ať volají a není pak nepříjemně překvapen.