Kellys Groot 90 - nekompromisní drsňák

Chceš gravel, na kterém se nebudeš muset ptát kudy jet? Žádnou napudrovanou slečinku, ale pořádného, nekompromisního dříče do drsných podmínek? Skvělé kolo na bikepacking?

Přesně tohle nabízí Kellys Groot 90. Ten název - GROOT - zní drsňácky a okamžitě víš, kam tohle kolo patří. Jede dobře po asfaltu, po jemné šotolině, po hrubé šotolině... ale nebojí se ani kamenů, kořenů, prostě chce do terénu. Pojďme si rychle proletět, z čeho Groota v Kellysu poskládali.

Rám

Rám je hliníkový, s geometrií, se kterou se můžeš odvážit třeba i na traily a bude to docela pěkné svezení. Vidlice je karbonová, hezky tlumí nerovnosti a nárazy a v kombinaci s geometrií rámu, delším reachem, se můžeš odvážit i třeba do rozbitějších sjezdů.

Na rámu je spousta montážních otvorů na uchycení příslušenství, blatníků, nosičů nebo bagáže a průchodnost rámu je hodně velkorysá, ale k tomu se ještě dostanu. Sváry jsou krásně začištěné, tady není co vytknout.

Pohon

Kellys Groot 90 disponuje 12 převody - na klikách GRX RX 610 dlouhých 175 mm (velikost rámu L) je jedna placka se 40 zuby, vzadu kazeta Shimano Deore s dvanácti pastorky a rozsahem 10-51 zubů. O řazení se stará přehazovačka Shimano GRX RD-RX822, což je novinka z nejvyšší „osmičkové“ řady.

Jenom doplním - kliky se točí se ve šroubovacím středu, což je z hlediska domácího servisování docela výhra a délka klik u menších velikostí M a S je 172,5 mm.

Brzdy

Kellys Groot 90 je stroj na dlouhé výlety a sportovní jízdu.

Brzdy jsou hydraulické, GRX RX 400, a kotouče o průměru 160 mm jsou pro tohle kolo naprosto dostačující, brzdí spolehlivě a účinnost jde dávkovat poměrně citlivě. Problém nebyl ani v delším sjezdu. Když jsem potřeboval, aby brzdily, tak brzdily.

Kola

Hliníkové ráfky Kellys Grind 25 SL jsou obuté do plášťů Schwalbe G-one Bite performens. Pláště to nejsou vůbec špatné a jsou to držáky. Vydrží dlouho, vydrží toho hodně a nemusíš se bát s nimi vletět do terénu, i tam tě podrží. Když dáš v terénu nižší tlaky, nemá to chybu.


Kolo koupíš na duších, ale ráfky i pláště jsou tubeless ready, není problém předělat kolo na bezduše. A velká pochvala do Schwalbe - obrovské plus těchto plášťů z hlediska bezpečnosti jsou linky na bocích plášťů, která fungují jako odrazka a Groota je tak ve tmě z boku vidět už z dálky.

A vrátím se ještě k té průchodnosti rámu. Kellys už v základu obul na Groota 50“ pláště. A oficiálně je to i strop, co se týče průchodnosti, ale myslím si, že tam bezpečně vejdou i malinko širší.

Kokpit je čistý, hlavové složení Token A-Box umožňuje integrované vedení bovdenů a hadic a to přináší další výhodu třeba při bikepackingu - na řídítka můžeš jednoduše připevnit další brašnu a nic se ti tam neplete.


Sedlo WTB Volt - každému sedí jiné sedlo a každý si může dát takové, jaké mu bude vyhovovat. Tohle je velmi individuální a chce to vyzkoušet. Já bych si vybral jiné.

Takže. Kellys Groot 90 je stroj na dlouhé výlety a sportovní jízdu. Je relativně rychlý a obrovsky pohodlný. A v terénu - a nejen v terénu, si vede fakt dobře.

S tím množstvím a rozsahem převodů, které má, se dají jet i prudší kopce a můžeš slušně letět i po rovince. Pokud by ti nevyhovovaly převody 1x12, je v nabídce i varianta Groot 70, ten je o něco málo levnější a má převody 2x10.


Co se týče velikosti, já jsem se svou výškou 178 cm někde na rozhraní velikostí M a L, tohle eLko je pohodlnější na delších trasách, „eMko“ je zase obratnější v terénu. Ideální je vyzkoušet, jaká velikost bude pro každého z vás vhodná. Hmotnost uvádí Kellys 10,7 kg pro velikost M, já jsem u tohoto „eLka“ navážil 11,3 kg už i s pedály a košíky na bidony.

Groot je ideální gravel pro ty, kdo chtějí jezdit dllouhé trasy, třeba i v terénu, neomezovat se a prostě jet. Je relativně rychlý, pohodlný a toho terénu se fakt nebojí. Mě osobně Groot hodně baví.

Koupit si ho můžeš v MTBIKER eshopu, momentálně za 47 999 Kč. Za příznivou cenu dostaneš pořádný stroj a drsného parťáka.